Ryan Briscoe


Ryan Briscoe

Ryan Briscoe

Ryan Briscoe en la calle de boxes de Watkins Glen
Ryan Briscoe practicando para las 500 millas de Indianápolis de 2008

Ryan Briscoe (nacido el 24 de septiembre de 1981 en Sídney, Australia) es un piloto de automovilismo de velocidad.

Contenido

Inicios en el automovilismo

Briscoe se inició en el karting y en la Fórmula Renault. En 2002, participó de la Fórmula 3000 Internacional hasta mediados de año, y luego cambió a la Fórmula 3 Alemana. Ese mismo año fue piloto de pruebas del equipo Toyota F1 de Fórmula 1. Briscoe fue campeón de la Fórmula 3 Euroseries en 2003, con 8 triunfos en 20 carreras. No participó de ningún campeonato en 2004, aunque se mantuvo en su rol en Toyota F1 y fue tercer piloto de ese equipo en el último tercio de temporada.

IndyCar (2005-2006)

En 2005, Briscoe cruzó el Océano Atlántico para unirse al equipo Chip Ganassi Racing de la IndyCar Series. Terminó el año en la 19º colocación, y debió ausentarse en las dos fechas finales tras accidentarse gravemente en la carrera en Chicagoland.

Mientras buscaba butaca en la IndyCar Series, Briscoe corrió las dos fechas finales de la temporada 2005-2006 de A1 Grand Prix en Laguna Seca y Shanghai. Finalmente logró un acuerdo con Dreyer & Reinbold Racing, tan tardío que no pudo girar en la tanda de entrenamientos de las 500 millas de Indianápolis y por tanto no le fue permitido clasificar ni largar. Dado sus malas actuaciones en óvalos medianos el año anterior acordó correr solamente en óvalos chicos y circuitos mixtos. Briscoe logró un promisorio tercer puesto en Watkins Glen, fue noveno en Nashville y abandonó en Milwaukee Mile y Sears Point.

American Le Mans Series y otras competiciones (2006-2007)

Briscoe corrió en tres categorías adicionales durante los últimos meses de 2006. Acompañó a Jim Richards por el equipo oficial de Holden en dos carreras largas de la V8 Supercars, los 500 km de Sandown y los 1000 km de Bathurst. Luego corrió las dos fechas finales de la Champ Car en Surfers Paradise y México para el equipo RuSport. Asimismo, representó a Australia en la temporada 2006-2007 de A1 Grand Prix en Zandvoort, Sepang y Sentul.

En 2007, Briscoe corrió junto con Sascha Maassen en la American Le Mans Series por el equipo Penske Racing con un Porsche RS Spyder de la división LMP2. Con tres victorias y cinco segundos puestos, ayudó a Penske a conquistar el título de equipos, al tiempo que finalizó tercero en la clasificación de pilotos, empatado con su compañero de butaca y por detrás de sus otros compañeros de equipo, Romain Dumas y Timo Bernhard. También finalizó quinto en las 500 millas de Indianápolis de 2007, corriendo para Luczo-Dragon Racing.

Retorno a la IndyCar Series (2008-presente)

Luego de que Sam Hornish Jr. abandonara el equipo Penske de la IndyCar Series durante la pretemporada 2008, Briscoe tomó su lugar de manera permanente. Tras una detención en boxes durante las 500 millas de Indianápolis, salió de su cajón desprevenidamente y chocó a Danica Patrick -quien circulaba por la calle de boxes-, causando el abandono de ambos. A la semana siguiente, obtuvo su primera victoria en la categoría en el óvalo de Milwaukee. Briscoe quedó quinto en la clasificación final, con dos triunfos adicionales en Mid-Ohio y Surfers Paradise.

El piloto se mantuvo en Penske para la temporada 2009 de la IndyCar Series. Antes del comienzo del campeonato, llegó sexto en las 24 horas de Daytona compitiendo por esa misma escuadra y Romain Dumas y Timo Bernhard como compañeros de butaca. Una mala racha de su compañero de equipo Hélio Castroneves a mitad de temporada le permitió luchar por el campeonato con los pilotos de Ganassi, Dario Franchitti y Scott Dixon. Habiendo vencido en San Petersburgo, Kentucky y Chicagoland y cosechado siete segundos puestos, Briscoe no logró derrotarlos en la fecha final en Homestead al llegar segundo por octava vez en el año, y quedando en la tercera posición global.

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