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SATA Air Açores
SATA Air Açores o (Servicio Azoriano de Transporte Aéreos) es una empresa aérea de las Region Autónoma de Azores, que dirige las compañías aéreas SATA Air Açores y la SATA Internacional.
Contenido
Historia
Un grupo de cinco azoreanos tomaron la iniciativa de lanzar las "bases" de la empresa SATA Air Açores al fundar, el 21 de agosto de 1941, la Sociedad Azoriana de Estudios Aéreos Lda. Pasaron seis años y, en 1947, es alterado su nombre para Sociedad Azoriana de Transportes Aéreos Lda. El 15 de junio la SATA inicia sus vuelos con un avión Beechcraft (CS-TAA), bautizado "Açor". Transportaba siete pasajeros y dos miembros de la tripulación, conectando así las islas de San Miguel, Santa Maria y la Terceira.
Lamentablemente el 5 de agosto de 1948, el avión Beechcraft falla en el despegue de la Aeropuerto de Santa María y se precipita en un peñasco. Todos los pasajeros y tripulantes murieron, eso obligó a la suspensión de las operaciones de la SATA. El 13 de mayo de 1949, llegan a San Miguel dos aviones DH 104 Dove con capacidad para nueve pasajeros. El 21 de agosto de 1963, la SATA adquiere su primer avión DC-3 Dakota, con capacidad para veintiseis pasajeros.
En 1969, el aeropuerto de Nordela (actualmente Aeropuerto Juan Pablo II), próximo de la ciudad de Ponta Delgada, es inaugurado al trafico civil. Aún funciona como base opcional para la SATA. Dos años después la TAP Air Portugal pasa a hacer vuelo regulares entre Lisboa y Ponta Delgada. En 1972 es decidida la compra de dos aviones AVRO HS 748 y son construidos aeropuertos en las restantes islas del archipiélago por el Gobierno Regional.
En 1976, la Fuerza Aérea Portuguesa cede a la SATA dos aviones DC-6 y la propuesta de la regionalización de la empresa, para descongestionar el trafico acumulado en Azores, llegando incluso a adquirir un Boeing 707. En 1977, llegaron a ser un millón los pasajeros trasportados en las Islas.
SATA Una Empresa Publica
British Aerospace ATP, SATA Air Açores.
Aunque inicialmente fue construida como una empresa privada, este estatuto cambiaría en 1980 al ser tornada publica, quedando bajo la tutela del Govierno Regional y cambiando el nombre para Servicion Azoriano de Transportes Aéreos, Empresa Publica, manteniendo siempre las siglas SATA. Fue comprada al Grupo Bensaúde, quedando el Gobierno Regional de Azores con un 50% y el restante a la TAP Air Portugal. En 1980, la SATA se junta a la Asociación de Aerolíneas de las Regiones de Europa (en inglés, European Regions Airline Association, ERA) y a la Asociación Internacional de Transportes Aéreos (IATA).
Cinco años más tarde dan inicio vuelos charters hacia América, con Azores Express efectuando la ruta Azores - EUA y la SATA Express con vuelos hacia Canadá.
Entre 1989 y 1990 los aviones Avro son gradualmente substituidos por los British Aerospace y ya en 1991 el pequeño avión Dornier 228 inicia las conexiones aéreas con la Isla de Corvo, sustituyendo al CASA C-212 Aviocar de la Fuerza Aérea Portuguesa.
SATA Internacional
Airbus 320/200, SATA Internacional.Esta compañía, que en sus inicios tuvo el nombre de Oceanair, y posteriormente, en 1998, cambiado a SATA Internacional, es la compañía aeréa autorizada para operar vuelos en el exterior de Azores y depende de SATA Air Azores. En 1995, tras cincuenta años de vuelos entre las Islas, la SATA inicia vuelos no regulares utilizando los Boeing 737-300 en vuelos charter para operadores turísticos tanto nacionales, como extranjeros. Ya, desde 2000, esta conexiones internacionales con los EUA y Canadá pasan a ser realizadas enteramente por la SATA Internacional.
En 1999, la SATA Internacional gana el concurso para las conexiones aeréas entre Ponta Delgada y Lisboa, llegando también hasta Funchal. En 2003, la SATA Air Azores queda como única linea aéreas en hacer las rutas entre las Islas Portuguesas.
Flota de la SATA
- 4 - Airbus A310/300 (SATA Internacional)
- 3 - Airbus A320/200 (SATA Internacional)
- 5 - British Aerospace ATP (SATA Air Açores)
- 1 - Dornier 228-212 (SATA Air Açores)
Enlaces externos
Categoría: Aerolíneas de Portugal
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