SEAT León


SEAT León
SEAT León
SEAT León de la segunda generación.
Fabricante SEAT
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 1999-presente
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Relacionado Volkswagen Golf
Audi A3
Škoda Octavia

El SEAT León es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante español SEAT desde el año 1999. El León abarca dos generaciones, que comparten plataforma con otros modelos del Grupo Volkswagen.

El León es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera , disponible únicamente con carrocería hatchback de cinco puertas. Algunos de sus rivales son los Citroën Xsara y Citroën C4, el Ford Focus, el Honda Civic, el Fiat Bravo (2007), los Peugeot 307 y Peugeot 308, el Renault Mégane, y los Toyota Corolla y Toyota Auris.

Contenido


Primera generación (1M): 1999-2006

Primera generación
SEAT León de la primera generación.
Período

1999-2006

514.438 unidades[1]
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4185 / 1740 / 1460 / 2515 mm
Peso De 1135 a 1483 kg
Diseñador Giorgetto Giugiaro

La primera generación del León fue lanzada al mercado en 1999, construida con el mismo chasis de la cuarta generación del Volkswagen Golf y de la primera generación de los Audi A3 y Škoda Octavia. Este modelo es básicamente una variante hatchback de cinco puertas de la segunda generación del SEAT Toledo, que era un sedán de cuatro puertas diseñado por Giorgetto Giugiaro.

Interior del SEAT León.

Los motores gasolina eran un 1.4 litros de 75 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 101 ó 105 CV, un 1.8 litros en versiones atmosféricas de 125 CV y con turbocompresor de 180 CV y 210 CV (luego 225 CV), y un 2.8 litros de 204 CV. El gasolina de 2.8 litros es un seis cilindros en V, y el resto cuatro cilindros en línea. El 1.6 litros de 101 CV tiene dos válvulas por cilindro, el 1.8 litros tiene cinco y los motores restantes cuatro.

El único motor diésel era un 1.9 litros de cuatro cilindros en línea, que se ofrecía en variantes atmosférica de 68 CV y con turbocompresor de 90, 100, 110, 130 y 150 CV, todas ellas con inyección directa (con alimentación por inyector-bomba en las versiones de 100, 130 y 150 CV).

El SEAT León incorporó numerosas variantes deportivas. Entre ellas está la versión "FR", que poseía el motor diésel de 150 CV o el gasolina de 180 CV; la "Cupra", que incorporaba el gasolina 2.8 V6; y la "1.8T Cupra R", que tenía el gasolina de 1.8 litros y 225 CV. Algunas de las versiones incorporaban tracción a las cuatro ruedas.

Segunda generación (1P): 2005-presente

Segunda generación
SEAT León de la segunda generación.
Período 2005-presente
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4315 / 1770 / 1460 / 2580 mm
Peso De 1280 a 1537 kg
Diseñador Walter da Silva

SEAT León Prototipo

El prototipo del SEAT León II fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2005. Este prototipo fue diseñado por Walter da Silva basándose en los diseños mostrados en el prototipo SEAT Salsa, y era muy similar a la posterior generación del León.

Medía 4343 milímetros de longitud y 1434 mm de alto, y usaba unas llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos de medida 265/30.

En el interior del León Prototipo el habitáculo fue configurado como 2+2 y era bastante espacioso, teniendo en cuenta la reducida altura del vehículo.

El motor incorporaba la tecnología de inyección directa de gasolina FSI con turbocompresor, y desarrollaba una potencia de 200 CV cuyo valor máximo se mantenía de las 5.100 a las 6.000 rpm. El motor del León Prototipo transmitía su fuerza a las ruedas delanteras mediante una caja de cambios automatizada DSG de seis velocidades. El León Prototipo alcanzaba una velocidad máxima de 236 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.[2]

El prototipo del León II también incorporaba nuevos conceptos tecnológicos en dispositivos ópticos: tenía unos faros de xenón bifunción adaptativos, cuatro cámaras de vídeo, dos pantallas y un reproductor de DVD (situado bajo el asiento del acompañante). También estaba equipado con cuatro cámaras que ofrecían diferentes puntos de vista del automóvil y del entorno por el cual circulaba. Tres cámaras se situaban en el exterior: una en la parte superior del capó, otra en el retrovisor del conductor y la tercera estaba integrada en la tercera luz de freno. La cuarta cámara se situaba en el interior del vehículo, en el módulo de las luces. Todas las imágenes que captaban estas cámaras se veían en el interior a través de dos pantallas.

Modelo de producción

Interior del SEAT León II.

La segunda generación del SEAT León se empezó a comercializar a finales de 2005. Fue diseñado por Walter da Silva sobre la plataforma de la quinta generación del Golf y de la segunda generación de los A3. Estaba equipado con un motor gasolina turbocomprimido de 2.0 litros de cilindrada y 200 CV de potencia máxima y una caja de cambios automática de seis marchas y doble embrague.

Todos sus motores son de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros atmosférico de 85 CV o con turbocompresor de 125 CV, un 1.2 litros de 102 CV tambien con turbocompresor, un 1.8 litros de 160 CV, y un 2.0 litros con turbocompresor de 210, 240 y 265 CV. Solamente el 1.4 litros de 85 CV carece de inyección directa de combustible, y el 1.2 litros de 102 CV tiene dos válvulas por cilindro, contra cuatro en el resto de los motores. Fue a finales de 2007 cuando se incorporaron a la gama de motorizaciones el 1.4 litros TSI de 125 CV y el 1.8 litros TSI de 160 CV.

Los motores diésel son un 1.6 litros de 90 y 105 CV y un 2.0 litros con versiones de 136 (luego 140) y 170 CV, todos ellos con turbocompresor de geometría variable, intercooler, 4 valvulas por cilindro y sistema common-rail, excepto el 1.6 de 90 CV que tiene turbocompresor de geometría fija.

En 2009 se presentó el SEAT León Cupra R[3] de 265 CV.[4] [5] [6]

En la primavera de 2009 se llevó a cabo una pequeña reestilización para modernizar el modelo hasta el fin previsto de su vida comercial en 2012. Las modificaciones consisten en:

  • Puesta a punto del Chasis Ágil de SEAT modificando la dureza de las suspensiones y el grosor de las estabilizadoras, en la práctica supone una suspensión más convencional en los modelos más turísticos.
  • Leves cambios en el exterior: parrilla rediseñada, nuevos portón y pilotos traseros.
  • Cambios en el interior: volante tomado de la nueva gama Ibiza, nuevo cuadro de mandos, nuevo diseño de la consola central, paneles de las puertas y asientos modificados.

SEAT León Twin Drive

El SEAT León Twin Drive es un prototipo de propulsión eléctrica, basado en la segunda generación del SEAT León, que cuenta con caja de cambios modificada, potencia de frenado, sistemas de calefacción y refrigeración. Fue presentado en el Centro Técnico de SEAT en mayo de 2009 frente a funcionarios españoles, así como miembros del comité ejecutivo de Volkswagen, representando un plan - con una previsión de tiempo extendiéndose hasta 2014 - para llevar a cabo la investigación sobre la propulsión híbrida, con el fin de lanzar modelos SEAT con muy bajo consumo y bajos niveles de emisión de CO2, respetuosos con el medio ambiente. Tiene una autonomía de 50 km, alcanza una velocidad máxima de 170 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos.[7] La autonomía total del León Twin Drive es de 700 km combinando la energía de la batería con la del combustible, y su consumo medio es de 3,4 litros cada 100 km.[7]

El León en automovilismo

La Supercopa León era un campeonato monomarca de turismos, cuyos automóviles derivaban del León I Cupra R.[8] A partir del año 2006, empezó a utilizarse una variante del León II con más de 300 CV.

En 2005, el León II Super 2000 comenzó a competir de manera oficial en el Campeonato Mundial de Turismos, y más tarde en el Campeonato Británico de Turismos y en el Campeonato Italiano de Superturismos. El León Super 2000 existe tanto con un motor gasolina de 265 CV como con un motor diésel de 285 CV.

En 2008 y 2009 SEAT Sport se proclamó campeón del WTCC (Campeonato mundial de turismos) con el SEAT León TDI WTCC.

Referencias

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

Mira otros diccionarios:

  • SEAT Leon — Hersteller: Seat Produktionszeitraum: seit 1999 Klasse: Kompaktklasse Karosserieversionen: Schrägheck, fünftürig Vorgängermodell: Seat Ronda …   Deutsch Wikipedia

  • SEAT León — Seat Leon Hersteller: Seat Produktionszeitraum: seit 1999 Klasse: Kompaktklasse Karosserieversionen: Schrägheck, fünftürig Vorgängermodell: Seat Ronda …   Deutsch Wikipedia

  • Seat León — Seat Leon Hersteller: Seat Produktionszeitraum: seit 1999 Klasse: Kompaktklasse Karosserieversionen: Schrägheck, fünftürig Vorgängermodell: Seat Ronda …   Deutsch Wikipedia

  • Seat León 1M — Seat Leon Hersteller: Seat Produktionszeitraum: seit 1999 Klasse: Kompaktklasse Karosserieversionen: Schrägheck, fünftürig Vorgängermodell: Seat Ronda …   Deutsch Wikipedia

  • Seat León 1P — Seat Leon Hersteller: Seat Produktionszeitraum: seit 1999 Klasse: Kompaktklasse Karosserieversionen: Schrägheck, fünftürig Vorgängermodell: Seat Ronda …   Deutsch Wikipedia

  • Seat Léon — Seat Leon Hersteller: Seat Produktionszeitraum: seit 1999 Klasse: Kompaktklasse Karosserieversionen: Schrägheck, fünftürig Vorgängermodell: Seat Ronda …   Deutsch Wikipedia

  • Seat Leon — Hersteller: Seat Produktionszeitraum: seit 1999 Klasse: Kompaktklasse Karosserieversionen: Schrägheck, fünftürig Vorgängermodell: Seat Ronda …   Deutsch Wikipedia

  • SEAT Leon — Seat León La Seat León est une voiture existant en deux modèles. Sommaire 1 Seat León I (1999 2005) 1.1 Essence 1.2 Diesel 1.3 Versions …   Wikipédia en Français

  • Seat Leon — Seat León La Seat León est une voiture existant en deux modèles. Sommaire 1 Seat León I (1999 2005) 1.1 Essence 1.2 Diesel 1.3 Versions …   Wikipédia en Français

  • Seat León I — Seat León La Seat León est une voiture existant en deux modèles. Sommaire 1 Seat León I (1999 2005) 1.1 Essence 1.2 Diesel 1.3 Versions …   Wikipédia en Français

  • Seat León II — Seat León La Seat León est une voiture existant en deux modèles. Sommaire 1 Seat León I (1999 2005) 1.1 Essence 1.2 Diesel 1.3 Versions …   Wikipédia en Français


We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.