SMS Blücher


SMS Blücher

SMS Blücher

SMS Blücher
SMS Bluecher.jpg
SMS Blücher
Historial KLM ensign
Astillero Kaiserliche Werft, Kiel
Clase Único, Crucero acorazado
Puesta en grada 21 de febrero de 1907
Botado 11 de abril de 1908
Asignado 24 de marzo de 1910
Baja 24 de enero de 1915
Destino hundido en la Batalla del Banco Dogger (1915)
Características generales
Desplazamiento 15.590t standard
17.250 t apc
Eslora 161.7 metros
Manga 24.5 metros
Calado 8.0-8.7 metros
Armamento 12 cañones de 210 mm en montajes dobles
8 cañones de 150 mm
16 cañones de 88 mm
4 tubos lanzatorpedos de 450 mm
Propulsión 3 hélices
4 maquinas de triple expansion
18 calderas Schulz-Thornycroft
Potencia 34.000 Cv
Velocidad 25,8 nudos
Autonomía 6600 millas náuticas a 12 nudos
Tripulación 847 hombres (1026 en la fecha de su hundimiento)

El SMS Blücher fue el último crucero acorazado de Alemania, de la Kaiserliche Marine y estaba considerado como el antecesor de los futuros cruceros de batalla alemanes. El buque, fue construido en los astilleros Kaiserliche Werft Kiel , entre1907 y 1909 dado de alta en octubre de 1909.

Contenido

Diseño

El diseño del buque, estaba influenciado por los informes de una nueva clase de cruceros acorazados británicos que se esperaba que simplemente, fueran mayores que sus predecesores, pero que de hecho, fueron un nuevo tipo de barco equipado con cañones de 305 mm como los acorazados y con la clasificación de crucero de batalla. Eran simplemente una actualización de los tradicionales cruceros acorazados, el Blücher era significativamente inferior a los buques de la 1911 acreditó su puntería al ser capaz de acertar a un blanco móvil a 13000 metros con la tercera salva a una velocidad de 21 nudos. Su artillería, tenía un alcance máximo de 19.100 metros. En 1913 sufrió daños muy severos con desgarros en ambas bandas de hasta 80 metros al varar, fue reparado en Kiel, donde se le colocó un mástil trípode a proa para alojar el telémetro principal.

Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, El Blücher se encontraba en el Báltico, pero fue transferido al Mar del norte donde participo en el ataque con artillería a Great Yarmouth (3 de noviembre de 1914) y Hartlepool (16 de diciembre de 1914). Durante este segundo ataque, fue impactado por las baterías de costa, fue alcanzado en 6 ocasiones y fallecieron 9 hombres de su tripulación. Consiguió volver a Puerto por sus propios medios.

El hundimiento del Blücher volcando sobre su costado

El 24 de enero de 1915, el Blücher formaba parte de la escuadra comandada por el Vicealmirante Franz Hipper que fue sorprendida por una fuerza superior británica compuesta por cinco cruceros de batalla al mando del Vicealmirante Vicealmirante sir David Beatty. Dos de los buques de Beatty concentraron su fuego sobre el Blücher, el más lento y retrasado de la línea de retirada alemana.

A las 11:30 de la mañana, el Blücher sufrió el mayor impacto, que causo la caída de su velocidad a solo 17 nudos. Para salvar el resto de su escuadra ante una fuerza superior, Hipper no tuvo más elección que abandonar al Blücher. Los cruceros de batalla ingleses, siguiendo las instrucciones dadas desde el Lion, abandonaron su persecución y cercaron al Blücher. Fue bombardeado por cuatro de los cinco cruceros de batalla, y finalmente, se hundió a las 13:13 p.m. en 54°20′N 5°43′E / 54.333, 5.717 tras recibir 7 torpedos. Murieron 792 tripulantes, y 260 fueron rescatados por los buques ingleses

Nombre

Al igual que el crucero de la Segunda Guerra Mundial Blücher fue nombrado en honor al del General Gebhard Leberecht von Blücher de Prusia (más famoso por el auxilio prestado al Duque de Wellington en la derrota de Napoleón durante la Batalla de Waterloo). El primer buque nombrado en honor al General Blücher fue una corbeta construida en el astillero Norddeutscher Schiffbau AG de Kiel (después renombrado Krupp-Germaniawerft) y botado el 20 de marzo de 1877. Puesto fuera de servicio después de una explosión de una caldera en 1907, y que terminó sus días como transporte de carbón en la bahía de Vigo, España.

Anexos

  • Anexo:Cruceros acorazados por paises

Enlaces externos

Bibliografía

  • “Cruceros”. De la editorial San Martín, escrito por José Martín López ISBN 84-7140-119-3
  • “Cruceros de todo el mundo”. De la Editorial Espasa-Calpe, escrito por Gino Galuppini, 1984, ISBN 84-239-5768-3
Obtenido de "SMS Bl%C3%BCcher"

Wikimedia foundation. 2010.

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