San Martín Texmelucan

San Martín Texmelucan
San Martín Texmelucan de Labastida
San Martín Texmelucan
San Martín Texmelucan
San Martín Texmelucan
Localización de San Martín Texmelucan en México
País Bandera de México México
• Estado Puebla
• Municipio San Martín Texmelucan
Ubicación 19°17′07″N 98°26′01″O / 19.28528, -98.43361Coordenadas: 19°17′07″N 98°26′01″O / 19.28528, -98.43361
• Altitud 2 250 msnm
Población[1] 75 518 hab. (2010)
Gentilicio Texmeluquense
Huso horario Tiempo del Centro (UTC -6)
• Verano UTC -5
Código postal 74000 -
Pref. telefónico 248
Presidente municipal Noé Peñaloza Hernández (PANAL)
Código INEGI 211320001
Sitio web Ayuntamiento de San Martín Texmelucan

San Martín Texmelucan de Labastida (náhuatl: Tetzmollohcān, 'Lugar lleno de encinos' )?, es una ciudad ubicada en la zona centro oeste de Puebla, dista a 32 kilómetros de la capital poblana, 95 km de Ciudad de México y 23 km de la Ciudad de Tlaxcala de Xicohténcatl.

Contenido

Colonias

Los Dicios, Los Ángeles, Ojo de Agua, Morelos, San Isidro, Domingo Arenas, Carrillo Puerto, La Purísima, El Arenal, La Santísima, Linda Vista, San Miguel Lardizábal, Álvaro Obregon, Centro, Plaza Acuario, Baja California, Los Pinos, Los Volcanes, Valle de San Martín, El Cerrito, La Joya, Arboledas de San Martín, Planetario, 6 de enero, Lomas de Atoyatenco, Benito Juárez, Expropiación petrolera 18 de marzo, Guadalupe, Chamizal, La Ciénega, Lomas Estrella, Flores Magón, San Pedro, Buenavista, Pemex, Villa El Carmen, Residencial los Pinos, Diamante, El Ángel, Independencia, Tamazolapan, Buena Vista, Jardines de San Juan, Elba Esther Gordillo, Antonio J Hernández, Deportiva, La Cruz, Chalco, Yeloxotchitla, Calyeca, Tlacomulco, Santa Anita, Moyotzingo centro, La Huerta.

Economía

La economía del municipio se basa en la industria textil, comercio, agricultura y ganadería.Cuenta con el tianguis de ropa más grande de Latinoamérica, y el corredor industrial Quetzalcóatl.

Comercio

Plaza Crystal
Entrada al mercado municipal Domingo Arenas

De acuerdo con el trabajo de Espinoza (2008): UNAM

Los puntos importantes de comercio de San Martín Texmelucan, en 2007 son:


  • Tianguis de San Lucas Atoyatenco que es uno de los mas grandes de latinoamerica.


  • Mercado Municipal Domingo Arenas


  • Centro Comercial Plaza Crystal


En 2010 fueron ignauguradas dos grandes tiendas:


La Gran Bodega

La Gran Bodega es el líder abarrotero en el mercado Regional, por la gran distribución horizontal que a través de 30 tiendas realiza actualmente; de ahí que una buena parte de sus puntos de venta y oficinas se localizan en el corazón comercial de la ciudad de Puebla, la Central de Abasto; la distribución del grupo es totalmente horizontal en función de nuestros canales de distribución mostradores de mayoreo, rutas de reparto, autoservicios y formatos de proximidad.[2]


Bodega Aurrera


Su misión es llevar a la mayor parte de la población del país productos de calidad a los precios más bajos en forma permanente.

 -Rentabilidad Justa
 -Instalaciones de bajo costo
 -Servicio Amable y eficiente
 -Grandes volúmenes de ventas[3] 

Con la apertura de estas dos grandes tiendas se generanron cientos de empleos permanentes.


Antecedentes históricos del desarrollo del comercio

Con la finalidad de presentar este tema en forma más clara, se ha dividido la historia de San Martín Texmelucan y su región en cuatro grandes etapas, con base en la estrategia metodológica propuesta por Propín (2003) denominada matriz geohistórica.

a Fundación y llegada de los primeros pobladores de San Martín Texmelucan, Puebla (1540 – 1700)

De acuerdo con el H. Ayuntamiento de San Martín Texmelucan (1998), el valle de San Martín se encontraba habitado en la época prehispánica por descendientes de los pueblos huejotzingas, tlaxcaltecas y cholultecas. Después de la conquista, algunos españoles campesinos dedicados al cultivo del trigo, comenzaron a instalarse en la región, aunque constantemente eran asediados por aquellos grupos. Para el gobierno virreinal era necesario tener el control sobre los que consideraba “bárbaros” por lo que, conforme al mandato de Don Gaspar de Zúñiga y Acevedo, conde de Monte-Rey, Diego Montemayor y Montejo funda el pueblo de San Martín Obispo para organizar a los pobladores.

El asentamiento adquiere una cierta importancia, y en él se instalan monjes franciscanos en la búsqueda de la evangelización de los indígenas. Se convierte en la cabecera de partido, por lo que comienza a anexarse a poblaciones vecinas, como parte de su jurisdicción. La escasa actividad comercial se restringía a la parte central de la localidad.

b. Importancia y desarrollo de las actividades primarias, su comercio y distribución (1701 – 1882)

El gobierno virreinal instaló una garita para el cobro de transporte de mercancías (una especie de aduana), lo que convirtió a San Martín en un pueblo de alcabalas. El intercambio se realizaba con los viajeros que transitaban por el camino real México – Puebla.

En 1861, San Martín es invadido por el ejército conservador, con el Mayor Juan Ordoñez al frente, por lo que ve frenado su desarrollo por un período corto. El 31 de agosto de 1861, es elevado a la categoría de ciudad por el Congreso poblano por la defensa heróica del teniente Albino Labastida. Este singular nombramiento, así como su nueva categoría político administrativa, permitirán a San Martín, en el futuro, ser considerada para el desarrollo de importantes proyectos estatales y nacionales, como se describirá a continuación. Un año después, es fortificado para la defensa del ejército francés y, en 1863 Ignacio Comonfort organiza desde ahí la recuperación de la Ciudad de Puebla.

Por ser una zona estratégica en el ámbito comercial, por formar un triángulo con las ciudades de Tlaxcala y Puebla, Texmelucan constituyó un paso hacia esas dos capitales desde la Ciudad de México; así, la estación de ferrocarril de San Martín fue una de las primeras que se consideró dentro del proyecto “rutas” a principios del Porfiriato. (H. Ayuntamiento de San Martín Texmelucan, Ibid.)

En el caso de la agricultura, cobra gran importancia la producción de chile poblano en la junta auxiliar de San Rafael Tlanalapan, esta producción de chile es la más famosa en el estado de Puebla por el caracteristico sanbor que brinda a los chile en nogada. Después de la invasión francesa, las haciendas cerealeras de San Antonio Chautla y San Damián tienen un crecimiento significativo. (H. Ayuntamiento de San Martín Texmelucan, 1980)

c. Crecimiento de las relaciones espaciales. Construcción de vías de comunicación y el período industrial (1883 – 1993)

El comercio en la Plaza de Armas continúo, pero creció en proporciones desiguales a la infraestructura de la ciudad; para 1900 representaba ya un problema serio para las autoridades municipales. Surge por parte del entonces presidente municipal, Ignacio Téllez, la idea de construir un mercado que cumpliera con las nuevas demandas.

En relación con la infraestructura, la principal avenida de la localidad es pavimentada hacia 1924, mientras que dos años después la carretera federal de la Ciudad de México a Puebla atraviesa San Martín. Como dicha acción trae un mayor movimiento de mercancías, un año después resulta necesario hacer inspección del mercado, particularmente los días martes. (H. Ayuntamiento de San Martín Texmelucan, Ibid.)

Por la demanda de transporte, en 1946, son substituidas las vías del tren por unas más anchas, con lo que la capacidad de carga se multiplica; dieciséis años más tarde, con la construcción de la autopista México – Puebla, y a raíz de la decisión de que dicha vía llegue a San Martín, donde se instala la caseta de peaje, la actividad industrial y comercial reciben un fuerte impulso. Esto se verá reflejado en los años venideros, puesto que las localidades de Río Frío y Huejotzingo pierden importancia regional frente a Texmelucan.

En 1969, el corredor industrial Puebla – San Martín Texmelucan comienza a ocuparse, pero es el funcionamiento de la primera planta del Complejo Petroquímico Independencia (PEMEX) el evento que cambia radicalmente la fisonomía del municipio, así como el estilo de vida de sus habitantes, que se convierten, de una sociedad agropecuaria, a una eminentemente industrial. En 1981, el presidente López Portillo inaugura el corredor industrial Quetzalcóatl (Fuentes, 1991).

En el decenio de los ochentas, el tianguis de San Martín Texmelucan se instala periódicamente los martes y viernes, en las calles del centro, lo que comienza a generar desorden, contaminación y caos vial.

d. La especialización y diversificación del comercio (1994 – actualidad)

El año del Tratado de Libre Comercio de América del Norte es de trascendencia porque coincide con la reubicación de tianguistas de diversos centros históricos del altiplano mexicano, particularmente de los dos más grandes, el de Texmelucan y el de Tepeaca (Seele y Wolf, 1996).

Dicha reubicación actúo como factor negativo para Tepeaca, mientras que Texmelucan, Huixcolotla y Cuapiaxtla de Madero fueron localidades beneficiadas porque absorbieron a los tianguistas de Tepeaca. En el caso de San Martín, se elevó el número de comerciantes de ropa a partir de este año, lo que le permitió consolidarse como el núcleo comercial de compra – venta masiva sin comprobante fiscal de ropa en América Latina.

En este mismo año, también se aprecia una amplia diversificación del comercio en la localidad, considerado por la PROFEPA como zona crítica de tráfico de flora y fauna silvestre junto con el mercado de Sonora en la Ciudad de México, el Baratillo en Guadalajara y la carretera MatehualaSan Luis Potosí. (Martínez, 2004)

A partir de 2007, la relación entre las diferentes asociaciones de tianguistas y de éstas con el ayuntamiento y las policías estatal y federal se torna muy tensa, con enfrentamientos que llevaron a la pérdida de algunas vidas y aumentó la percepción de la inseguridad en la localidad, debido a supuestos actos de corrupción y como respuesta a operativos de decomiso de ropa pirata.

Tianguis.jpg

Actividades Turisticas ==== Visita al museo ex hacienda de Polaxtla. ubicada en la comunidad del Moral esta hacienda fue utilizada para las grabaciones de Arrancame la Vida (Angeles Mastreta) ademas se cuentan con recorridos todos los días y descuentos a estudiantes, es importante seguir las indicaciones de las guías para que el museo no sufra de algún robo debido a su acervo.

Museo Ex hacienda de Chautla. ubicado en la comunidad de San Cristobal esta sitio ha sido uno de los mas visitados por extranjeros y donde se han grabado videos musicales y alguna peliculas asi como telenovelas. Este sitio tambien tiene un area donde existe un lago con un camino que lo cruza a la mitad, el cual lleva al que es conocido como CASTILLO DE CHAUTLA. En el lago se practica la pesca deportiva y esta rodeado por areas verdes, donde la familia puede pasar un agradable dia de campo.

Zocalo de la Ciudad. ubicado en el centro donde se muestran semanas culturales, exposiciones de artistas poblanos ademas puedes disfrutar de cafe frio o caliente y una hermosa vista en el kiosco. Convento de Santa María Magdalena. ubicado en la calle Libertad el primer convento de la ciudad fundado por franciscanos, aqui se ofician misas y los fieles hacen tributo al señor de la maravillas que se encuentra dentro de dicho recinto.

Industria

Destaca el corredor industrial Quetzalcóatl, con industrias como el Complejo Petroquímico Independencia,Textiles Morales, Rassini frenos, DUPONT pinturas y Papelera Kimberly Clark, entre otros.

Tradiciones y comidas típicas

El Greco 036.jpg

En comidas típicas, San Martín no se queda atrás, entre sus platillos regionales se encuentran: el mole poblano y las diversas combinaciones de chiles verdes y secos, producidos en la región, dulces como las trompadas y los muéganos, aunque sus bebidas son de temporada, predominan en tiempo de calor el tepache y en Navidad el famoso ponche; anteriormente el pulque era incluido en las comidas.

Como los alimentos son una tradición, también los son fiestas populares y costumbres; entre las que más destacan son el 11 de noviembre, la cual se celebra a la fiesta patronal en honor a San Martín Obispo de Tours patrón de los comerciantes, con feria, danzas, juegos pirotécnicos, jaripeo, misas, sin olvidar el ya famoso 1 y 2 de noviembre en conmemoración del Día de Muertos, donde las ofrendas no se hacen faltar y algunas veces los pobladores van a pasar la noche con sus familiares difuntos en el cementerio municipal

Patrono de la Ciudad

San Martín de Tours, es el Santo de la localidad, y es conmemorado el 11 de noviembre de cada año, aunque ha dismunuido considerablemente el número de personas que hacen mole poblano.

Vías y rutas de transporte urbano

La fisonomía de la ciudad de San Martín Texmelucan se encuentra muy relacionada con las vías de comunicación terrestres, puesto que ha sido en forma paralela a éstas que la población se ha asentado, lo que ha originado un trazado muy irregular de la ciudad. Sin embargo, en forma general, se puede decir que el área central tiene un aspecto de plano cartesiano.

La avenida Libertad, principal vialidad, conecta a las porciones norte y sur con el centro de la ciudad; simultáneamente, esta vía de comunicación es parte de la carretera federal 190 y comunica a San Martín con las ciudades de México, Huejotzingo, Cholula y Puebla. Destaca también el boulevard Jalisco (ubicado en el noreste) que es el medio de entrada/salida de bienes provenientes de la industria, por lo que está principalmente transitado por camiones de carga.

La avenida Morelos une al centro con las porciones oriente y poniente. En su prolongación, que es la avenida Agustín Lara (hacia el poniente), comunica también con la carretera 190 antes mencionada, y une a la cabecera municipal con el municipio de San Salvador el Verde. Finalmente, el boulevard Xicohténcatl recorre la porción oriental de la ciudad e interseca con el entronque de las carreteras federal y de cuota hacia la capital de Tlaxcala. La avenida Riva Palacios hacia el sur, comunica el centro de Moyotzingo y los corredores industriales. Del resto de los municipios de la zona metropolitana, sólo destaca la avenida Revolución, principal arteria de San Mateo Tepetitla.

Existen 26 rutas de transporte, para la zona metropolitana, clasificados en urbanos y suburbanos. En primer término se refiere a trayectos dentro de la ciudad de San Martín en sí; y los segundos conectan con otras localidades. También existen las interestatales PueblaTlaxcala cuando se involucra el territorio de Tepetitla, y las intermunicipales cuando se cruza por algún otro municipio poblano.

Rutas de transporte urbano y suburbano, 2008
Ruta Recorrido Tipo
1 FONHAPO – Central San Lucas – Av Independencia Sur Urbana
2 Hospital – INFONAVIT – El Moral – San Jerónimo Suburbana
3 Av. Reforma – Av. Vicente Suárez - Rassini – Carrizal – San Baltazar Temaxcalac Suburbana
4 A Av. Reforma – Los Ángeles - Moyotzingo centro Suburbana
4 B Asta Bandera – Col. PEMEX - Moyotzingo centro - CONALEP Suburbana
5 Av. Florencio Espinosa Ote. – Blvd. Xicohténcatl - Santa Anita – Nopalucan Interestatal Puebla – Tlaxcala
7 San Francisco Tepeyecac – base Estrella Roja Urbana
7 A San Francisco Tepeyecac – base 5 de mayo sur Urbana
9 San Agustín Atzompa – San Juan Tlale – San Felipe Teotlalcingo Interestatal Puebla - Tlaxcala
13 Av. 5 de mayo – San Juan Tuxco – El Moral – La Galera Urbana
14 El Moral – San Juan Tuxco – Tecaltzingo – Av. Independencia Sur Suburbana
15 El Verde – San Andrés – Av. Agustín Lara – Av. Libertad Sur – Central San Lucas Intermunicipal en Puebla
16 El Verde – San Rafael – San Miguel – Santa María – Av. Libertad Sur - Central San Lucas Intermunicipal en Puebla
17 A Santa Catarina – Lindavista - Mercado Domingo Arenas – Central San Lucas – Plaza Cristal Urbana
17 B Ojo de Agua – Carril de San Miguel – Mercado Domingo Arenas – Plaza Cristal Urbana
17 C Ojo de Agua – Blvd Jalisco – Plaza Cristal – Av. Libertad Sur Urbana
18 Atzinzintla – Unidad Habitacional Góndola – Asta Bandera – Central San Lucas Intermunicipal en Puebla
19 San Gregorio – Tlacotepec de José Manzo Intermunicipal en Puebla
20 San Lorenzo Chiautzingo – San Nicolás Zecalacoayan - Huejozingo Intermunicipal en Puebla
22 San Rafael Tlanalapan – Centro Histórico Urbana
23 El Refugio – Atzala – Carrizal – Central San Lucas Suburbana
24 Col. Olopa – San Felipe Intermunicipal en Puebla
25 Apatlaxco – San Cristóbal Suburbana
26 Coltzingo – Central San Lucas Intermunicipal en Puebla
31 Tlalancaleca – Apapaxco - Tlahuapan – Av. Libertad Nte. y Sur – Central San Lucas Intermunicipal en Puebla
33 A Tlahuapan – Av Libertad Nte y Sur Urbana

Vías y rutas de transporte foráneo

San Martín Texmelucan dispone además de importantes vías de comunicación que le permiten conectarse con la capital del país, la ciudad de Puebla, Tlaxcala y el puerto de Veracruz, principalmente. Destaca la presencia de dos autopistas de cuota que atraviesan su territorio: la 150 México-Puebla-Veracruz, y la 117 de San Martín a la ciudad de Tlaxcala.

De forma casi paralela a dichas vialidades, cruzan el territorio de estudio las carreteras federales 190 y 119 con los mismos destinos. El aeropuerto internacional Hermanos Serdán, si bien no está dentro de la zona metropolitana, se halla en el vecino Huejotzingo. Este cuenta con vuelos regulares a diversas ciudades del país y de Estados Unidos; además, es posible tener conexiones a otros destinos a través del aeropuerto internacional de la Ciudad de México.

Existen diversas compañías de transporte de pasajeros, todas ellas localizadas en San Martín Texmelucan, pero que son utilizadas por habitantes de los restantes municipios metropolitanos. Se puede afirmar que el transporte foráneo está dividido por el tipo de servicio que brinda y por la localización que tiene en la ciudad. Existen dos tipos, expreso y directo, aquél que tiene muchos destinos y el que une a la ciudad con otra sin hacer paradas intermedias, respectivamente.

El transporte expreso generalmente tiene un alcance mucho mayor, se lleva a cabo exclusivamente los días martes y parte de la Central de Autobuses de San Lucas Atoyatenco (Figura 2.16), construida en 1994, en medio del tianguis y cuya existencia se debe exclusivamente a la actividad comercial de este lugar.

Por otro lado, el transporte directo es de tipo estratégico, puesto que une a San Martín con importantes ciudades como México, Puebla y Tlaxcala. Cuenta con corridas regulares cada quince minutos en promedio con frecuencia diaria, y se podría afirmar que además de la actividad comercial, responde al uso de servicios y a otras actividades económicas entre las ciudades, como lo sugiere la presencia de rutas variantes como San Martín-Aeropuerto y San Martín-BUAP (Benemérita Universidad Autónoma de Puebla), además de las conexiones continuas que existen con las terminales de autobuses TAPO de la Ciudad de México y CAPU de la capital estatal. No existe una terminal que aglutine a todas las compañías de transporte, pero sus características en común son la cercanía con la Avenida Libertad Norte – Sur y su antigüedad.

Se puede concluir que el transporte es una actividad económica relacionada con la configuración de la morfología urbana y de las interacciones comerciales y de servicios entre San Martín Texmelucan y otros núcleos de población.

A lo largo del tiempo, esta zona metropolitana ha sufrido transformaciones en su fisonomía, debido al cambio de la actividad económica predominante en los cuatro diferentes periodos examinados en esta investigación. En el último de ellos, ocurrió un fuerte desarrollo e impulso a favor de la actividad comercial, particularmente la de características informales.

Se puede añadir que el comercio de la ZMSMT ha establecido relaciones con la agricultura y ganadería locales con el fin de satisfacer las necesidades de consumo de la región. En el caso de la industria, algunos de sus productos están orientados a satisfacer la demanda nacional.

Rutas de transporte foráneo
Nombre Ruta Frecuencia y tipo
ATAH (Central San Lucas) – Sanctorum – San Francisco Foráneo exclusivo martes
ATAH (Central San Lucas) – Calpulalpan, Tlaxcala Foráneo exclusivo martes
Autobuses Unidos (Centro) – Ciudad de México (TAPO) Foráneo regular directo
Autobuses Unidos (Centro) – Ciudad de México (Santa Martha Acatitla) Foráneo regular directo
Autobuses Unidos (Centro) – Perote – Xalapa – Puerto de Veracruz, Veracruz Foráneo exclusivo martes
Autobuses Unidos (Centro) – Oaxaca de Juárez, Oaxaca Foráneo exclusivo martes
Buscharters (Central San Lucas) – Heróica CárdenasVillahermosa, Tabasco Foráneo exclusivo martes
Buscharters (Central San Lucas) – Campeche, Campeche Foráneo exclusivo martes
Buscharters (Central San Lucas) – Tuxtla Gutiérrez, Chiapas Foráneo exclusivo martes
Estrella de Oro (Central San Lucas) – San Felipe Ixtacuixtla – Tlaxcala de Xicohténcatl, Tlaxcala Foráneo regular expreso
Estrella de Oro (Centro) – Xalmimilulco – Xoxtla - Heróica Puebla de Zaragoza (CAPU) Foráneo regular expreso
Estrella de Oro (Centro) - Heróica Puebla de Zaragoza (CAPU) Foráneo regular directo
Estrella Roja (Centro) – Río Frío, México Foráneo exclusivo martes
Estrella Roja (Centro) – Huejotzingo – Cholula – Heróica Puebla de Zaragoza (CAPU) Foráneo regular expreso
Estrella Roja (Centro) - Heróica Puebla de Zaragoza (CAPU) Foráneo regular directo
Estrella Roja (Centro) – Ciudad de México (TAPO) Foráneo regular directo
Expresso (Central San Lucas) – Apizaco, Tlaxcala Foráneo exclusivo martes
Flecha Azul (Central San Lucas) – Nativitas – Zacatelco – Panzacola – Heróica Puebla de Zaragoza (CAPU) Foráneo exclusivo martes
Magno Verdes (Central San Lucas) – Xoxtla – OUTLET Puebla - Heróica Puebla de Zaragoza (CAPU) Foráneo exclusivo martes
Super Express de Texmelucan (Centro) - Heróica Puebla de Zaragoza (Blvd. Carmen Serdán) Foráneo regular directo
Super Express de Texmelucan (Centro) – Xalmimilulco – Xoxtla - Heróica Puebla de Zaragoza (Blvd. Carmen Serdán) Foráneo regular expreso
Transportes Tepetitla (Centro) – Nativitas, Tlaxcala Interestatal Puebla – Tlaxcala
Transportes Tepetitla (Centro) – Tepetitla de Lardizábal, Tlaxcala Interestatal Puebla – Tlaxcala
UTO Transportes (Central San Lucas) – Tláloc – Atotonilco Foráneo exclusivo martes

Referencias

Enlaces externos


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