Arsenal de Cartagena

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Entrada al Arsenal de Cartagena

Durante el reinado de Felipe V se ordenó la Organización Naval de España. Dicha organización determinó dividir el litoral en tres Departamentos Marítimos con sus respectivos Arsenales.

Cartagena fue designada Cabecera del Departamento Marítimo de Levante y con este motivo se le confía al ingeniero militar Don Sebastián Feringán la construcción de un Arsenal en dicha ciudad.

Los planos terminados el 2 de mayo de 1731 se presentan a la aprobación real. El 13 de junio, S.M. el Rey Felipe V estampa su firma al pie del proyecto dando permiso para la construcción del mismo. Las obras darán comienzo oficialmente el 20 de febrero del año siguiente, 1732. Para su construcción se empleó gran cantidad de presidiarios y esclavos que más tarde contribuirían a la construcción de los buques y fortificaciones de la ciudad.

A la muerte de Sebastián de Feringán en 1762, se encargan las obras al ingeniero militar Mateo Vodopich quien las concluyó el 31 de enero de 1782, después de infinidad de vicisitudes debidas a la magnitud de la obra, y ya bajo el reinado de Carlos III.

El Arsenal de Cartagena se convierte en el complejo industrial más importante de todo el litoral mediterráneo en el siglo XVIII construyéndose en él 21 navíos, 17 fragatas y más de medio centenar de otros buques, bergantines, jabeques...

Hoy en día encierra entre sus muros la historia marcada por la evolución en la ingeniería naval española.

Obtenido de "Arsenal de Cartagena"

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