Toyota Auris

Toyota Auris
Otros nombres	Toyota Corolla (En Australia y Nueva Zelanda)
Empresa matriz	Toyota
Período	2007-
Fábricas	Derbyshire, Reino Unido Sakarya, Turquía Iwate Plant, Kanto Auto Works, Ltd., Japón
Predecesor	Toyota Corolla
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Hatchback tres y cinco puertas
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera o a las cuatro ruedas
Largo / ancho / alto / batalla	4224 / 1516 / 1760 / 2600 mm
Peso	1220-1435 kg
Relacionado	Toyota Corolla Toyota Matrix Toyota Blade Pontiac Vibe
Similares	Alfa Romeo 147 Audi A3 BMW Serie 1 Honda Civic Volvo C30

Cuadro de mandos de un Auris, versión con volante a la derecha.

Auris de rally. Nótese que es la versión australiana, pues presenta el nombre Corolla.

El Toyota Auris es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante japonés Toyota desde el año 2007. El Auris es un hatchback de cinco puertas que sustituye en Sudamérica y Europa al Toyota Corolla hatchback o Corolla Sport; al Toyota Corolla RunX en Japón y en Sudáfrica al Toyota RunX. En Oceanía, los distintos importadores nacionales se resistieron a cambiar el nombre del automóvil al estilo europeo aún a pesar de la insistencia de la central; citando la experiencia de Nissan con el cambio de nombre del conocido Pulsar por el de Tiida. El Toyota Matrix de segunda generación se basará en el del Auris.

Está disponible con un total de nueve motorizaciones, todas ellas de cuatro cilindros, a excepción de un V6. Los gasolina son un 1.4 litros de 97 CV de potencia máxima; un 1.6 litros de 124 CV; un 1.8 litros, de venta exclusiva en el Pacífico con 136 CV; un 2.4 litros de 168 CV para el Blade y un 3.5 litros V6 de 280 CV también para el Blade. Mientras que los diésel son un 1.4 litros de 90 CV, un 2.0 litros de 126 CV y un 2.2 litros de 177 CV, los tres ellos con turbocompresor y tecnología common rail.

La empresa decidió cambiar el nombre al modelo de Corolla a Auris, debido a que los clientes pensaban que adquirirían un vehículo desfasado. No en vano, el Toyota Corolla es el automóvil más vendido del mundo; según algunas fuentes, 32 millones de unidades durante 41 años. Aun así, la versión sedán sigue a la venta bajo el nombre Corolla.

El modelo se ofrece mundialmente en hasta diez colores distintos, principalmente tonalidades de gris. La oferta en llantas es muy amplia y las hay de diferentes tamaños y diseños, superando la docena de variantes entre las de aleación y las de acero con tapacubos.

En Europa

En Europa, el Auris se ofrece con cinco motorizaciones y diferentes niveles de acabado. El 26 de febrero de 2007, Toyota anunció que invertiría 100 millones de libras esterlinas en la fábrica de motores de Deeside para construir un motor de gasolina para el Auris.

Según el mercado, los niveles de acabado varían su denominación. Por ejemplo, en España, encontramos los Auris, Luna, Sol y Sport;^[1] y en el Reino Unido se ofrece con unos niveles llamados T2, T3, TR, SR, TSpirit y SR180.^[2]

En Japón

El Auris japonés se ofrece exclusivamente con los motores 1,5L 1NZ-FE, ó el 1,8L 2ZR-FE, ambos de gasolina. Tan sólo tiene dos niveles de equipamiento, llamados 150X y 180G. En cambio, se ofrece con tracción delantera o tracción total.

Toyota Blade

La versión superior del Auris se llama Toyota Blade. Reemplaza en su lugar al Toyota Allex, que, en su lugar, fue el reemplazo del Toyota Sprinter. Tiene cambios en el frontal y en la trasera, y se impulsa con un motor Toyota de 2,4L 2AZ-FE. Recientemente, se presentaron los Blade Master y los Blade Master G; versiones todavía superiores equipados con motores de 280 CV, y 3,5L; con frenos mayores y suspensiones mejoradas.

En competición

El Auris, en Sudáfrica, y bajo la denominación australiana Corolla; está preparado para rally en la categoría Super 2000. Está impulsado por un motor de 2 L de cilindrada que entrega hasta 190 CV a 8500 rpm. En principio ambos participaron como coche cero, pero acabaron por competir normalmente; consiguiendo buenas actuaciones, siendo campeón el año 2007 en Australia. Los australianos están pilotados por Simon Evans y Neal Bates; mientras que el sudafricano es conducido por Anthony Taylor.

La versión para el Trofeo Andrós, equipada con tracción y dirección a las cuatro ruedas, es pilotada por los ex-pilotos de Fórmula 1 franceses Alain Prost y Olivier Panis. Prost se proclamó ganador de la competición en la temporadas 2007 y 2008. Este vehículo cuenta con un motor V6 extraído de un Lexus RX 300 que otorga una potencia máxima de 350 CV.

Chasis

El Auris cuenta en todas sus versiones con suspensiones delanteras de tipo McPherson, común a la mayoría de modelos del mercado. En el eje trasero cuenta con un eje torsional; a excepción de la versión diésel más potente, que monta unos dobles triángulos, que le confiere un mejor control sobre la trasera del vehículo.

En materia de frenado, todos los Auris tienen discos ventilados en el eje delantero, combinados con discos normales en el trasero. Los delanteron son de 273 mm y los traseros de 270 mm.

Fiabilidad

Aun a pesar de ser reconocida a Toyota como la marca más fiable del mercado, las primeras unidades del Auris adolecen problemas de juventud. Por ahora, la mayoría de las quejas vienen originadas por el rayado de los discos de freno trasero, pero se corrige el problema y se sustituyen los discos gratuitamente en el concesionario.

También, a principios del año 2010, se han detectado fallos en el pedal del acelerador, que podría quedarse atascado. Este fallo es común a muchos otros modelos de Toyota, y también se han encontrado fallos en las unidades vendidas en Estados Unidos.^[3]

En el mundo

El modelo en cuestión se vende en los siguientes mercados internacionales bajo distintos nombres:

Auris Alemania Austria Bélgica Chile Croacia Dinamarca Islas Feroe Eslovaquia Eslovenia España Islas Canarias Estonia Finlandia Francia Guadalupe Guyana Francesa Martinica Grecia Guatemala Hungría Irlanda Islandia

Israel Italia Japón Letonia Lituania Luxemburgo Noruega Países Bajos Paraguay Perú Polonia Portugal Islas Azores Reino Unido Rusia República Checa Serbia Sudáfrica Suecia Suiza Turquía Corolla Australia Nueva Zelanda

Rendimiento y especificaciones

Motor	Transmisión	Potencia máxima (CV/rpm)	Par motor máximo (Nm/rpm)	Velocidad máxima (km/h)	0-100 km/h (s)	Recuperación de 80 a 120 km/h (s)	Consumo (L/100km)	Emisiones de CO2 (g/km)	Peso (kg)	Peso máximo autorizado (kg)
1.4 VVT-i Gasolina	5 Velocidades, manual	97/6000	130/4400	170 (106mph)	13,0	20,2	6,9	163	1220	1720
1.4 D-4D Diesel	5 Velocidades, manual/5 velocidades, MM	90/3800	190/1800-3000	175 (109mph)	12,0 (Manual)/14,7 (MM)		5,0	132	1260	1760
1.33 VVT-i Gasolina	6 Velocidades, manual	101/6000	132/3800	175 (109mph)	13,1		5,8	135	1220	1720
1.5 VVT-i Gasolina (Japón)		110/6000	140/5200
1.6 Dual VVT-i Gasolina	5 velocidades, manual/5 velocidades, MM	124/6000	157/5200	190 (118mph)	10,4 (Manual)/12,1 (MM)	17,2	6,9	166	1230	1750
2.0 D-4D Diesel	6 Velocidades, manual	126/3600	300/2000-2800	195 (121mph)	10,3	14,7	5,4	151	1385	1890
1.8 Dual VVT-i Gasolina (Asia y Pacífico)	6 Velocidades, manual/4 Velocidades, automático	136/6000	175/4400	195			7,4/7,7
2.4 Blade Gasolina		168/6000	224/4000
2.2 D-4D (180) Diesel	6 Velocidades, manual	177/3600	400/2000-2600	211 (131mph)	8,1	14,0	6,2	166	1435	1920
3.5 V6 Blade Gasolina		280/6200	344/4700

• MM: Transmisión automática MultiMode.
• Datos según el fabricante.

Seguridad

El Auris ha sido premiado con una calificación de 5 estrellas en las pruebas de seguridad de EuroNCAP; además de 4 en la protección para niños y 3 en la de peatones. Ha obtenido una puntuación de 35 sobre un total posible de 37. Posee los siguientes elementos de seguridad activa y pasiva de serie:

• Nueve bolsas de aire, incluyendo bolsa de aire para la zona de la rodilla.
• Sistema antibloqueo de frenos (ABS).
• Reparto electrónico de frenada (EBD).
• Ayuda a la frenada Brake Assist (BA).
• Control de estabilidad con control de tracción (VSC); desconectables.
  • Se recuerda que las ayudas electrónicas a la conducción no son infalibles, y trabajan bajo las leyes de la física cómo límite.
• Interruptor de funcionamiento de la bolsa de aire del pasajero.
• 5 cinturones de seguridad con limitador de fuerza del bloqueo y delanteros con pretensores y recordador visual y acústico.
• Asientos WIL con sistema de limitación del latigazo cervical.
• Asientos traseros con anclajes ISOFIX para sillas infantiles.
• Apoyacabezas regulables en todos los asientos.
• Zonas de deformación programada.
• Barras tensoras en las puertas.
• Limitador regulable voluntario de velocidad y control de crucero.

Dimensiones

• Longitud: 4220 mm
• Anchura: 1760 mm con espejos plegados
• Altura: 1515 mm; 1505 mm en el 2.2
• Vía delantera
  • Con neumáticos 195/65 R15: 1536 mm
  • Con neumáticos 205/55 R16: 1524 mm
  • Con neumáticos 225/45 R17: 1516 mm
• Vía trasera
  • Con neumáticos 195/65 R15: 1533 mm
  • Con neumáticos 205/55 R16: 1522 mm
  • Con neumáticos 225/45 R17: 1512 mm
• Batalla: 2600 mm
• Radio de giro: 5200 mm
• Capacidad de maletero: 354 L con asientos en posición normal / 777 L con asientos plegados, hasta la ventanilla
• Depósito de combustible: 55 L
• Rueda de repuesto: Kit de emergencia o 125/80D17 según versiones.
• Coeficiente de resistencia aerodinámica: 0,292

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• El Auris es el patrocinador oficial del equipo de fútbol italiano AC Fiorentina. El nombre aparece en la parte delantera de su equipación.

Galería

• 

  Hueco para rueda de repuesto.

• 

  Toyota Auris para competición.

• 

  Auris en un Salón del Automóvil.

• 

  Interior del Auris.

• 

  Modelo de calle. Azul.

• 

  Presentación del prototipo.

• 

  Toyota Blade

Referencias

1. ↑ «Toyota - Auris - Especificaciones - Coches y Automóviles Toyota».
2. ↑ «Your session has timed out».
3. ↑ http://es.autoblog.com/2010/01/29/toyota-anuncia-los-modelos-a-revisar-en-europa-por-los-acelerado/z

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Toyota Auris. Commons
• Página oficial Toyota España
• Página oficial Toyota Auris España
• Página oficial de Toyota Chile
• Catálogo de problemas
• Plataforma de damnificados por Toyota
• Toyota Auris híbrido