USS Independence (LCS-2)


USS Independence (LCS-2)
USS Independence (LCS-2)
USS Independence LCS-2.jpg
El USS Independence poco después de su botadura
Banderas
Bandera de los Estados Unidos
Historial
Astillero Austal USA, Mobile, Alabama
Clase clase Independence
Tipo Buque de Combate Litoral (LCS)
Autorizado 14 de octubre de 2005
Iniciado 19 de enero de 2006
Botado 29 de abril de 2008
Asignado 16 de enero de 2010
Destino activo
Características generales
Desplazamiento 2.176 t
2.784 t apc
Eslora 127,4 metros
Manga 31,6 metros
Calado 4,5 metros
Sensores Radar Aire/superficie Sea Giraffe 3D
Radar de navegación Bridgemaster-E
AN/KAX-2 EO/IR para GFC
Armamento 1 cañón Bofors de 57 mm
4 cañones de .50-cal (2 en caza, 2 en retirada)
11 pozos de Evolved SeaRAM
Modulos según misión
Guerra electrónica EDO ES-3601 ESM
4 lanzachaff SRBOC
Propulsión 2 turbinas de gas
2 motores diésel
4× waterjets retráctiles
4 generadores diésel
Velocidad más de 40 nudos (más de 74 km/h)
sprint a 47 nudos
Autonomía 4.500 mn a 20 nudos
Tripulación 40 hombres
Aeronaves 2 helicópteros MH-60R/S Seahawk
MQ-8 Fire Scout
Para consultar otros buques con el mismo nombre, véase USS Independence.

El USS Independence (LCS-2), es el prototipo de la clase Independence, y será el sexto buque de la Armada de los Estados Unidos en recibir como nombre el concepto de independencia. Es el diseño producido por el consorcio liderado por General Dynamics, en competición con el diseño de Lockheed Martin, el USS Freedom, el prototipo de la clase Buque de Combate Litoral de la Armada de los Estados Unidos.

Vista trasera del USS Independence (LCS-2) en los astilleros de Austal USA en el río Mobile en la ciudad de Mobile, Alabama.

Está diseñado como un pequeño transporte de asalto con una variedad de capacidades según el perfil de la misión a realizar, lo que se consigue al ser gran parte de su equipo de carácter modular. El buque, es un trimarán diseñado para alcanzar velocidades superiores a 40 nudos, y probablemente, será entregado a la Armada de los Estados Unidos a comienzos de 2009.

Contenido

Descripción

El diseño del USS Independence (LCS 2) está basado en le casco del trimarán de alta velocidad construido por Austal en Henderson, Australia. El diseño de 127 metros de eslora, precisa de una tripulación de 40 personas, y su casco trimarán, esta previsto que pueda mantener velocidades cercanas a 50 nudos con una autonomía máxima de 10000 millas náuticas.

Con 11.000 metros cúbicos de volumen de carga útil el buque, está diseñado con el doble de la carga y volumen objetivo, de modo que pueda portar módulos en reserva. Su gran cubierta de vuelo, 1.030 m², debería dar soporte a dos helicópteros SH-60, vehículos no tripulados, o grandes helicópteros CH-53. La estabilidad del trimarán, le permitirá operar en condiciones de alta mar. El buque, no está designado como base para el V-22, pero su cubierta de vuelo, es lo suficientemente amplia como para recibirlo a bordo.

Un sistema de defensa anti misiles antibuques Raytheon SeaRAM está montado sobre el hangar para la defensa conra misiles tanto supersónicos como subsonicos. Al contrario que la mayoría de los buques de este tamaño, el USS Independence carece de sonar.

Historia

Vista frontal del USS Independence (LCS-2) en dique seco.

El contrato, fue firmado con General Dynamics en julio de 2003.[1] El contrato para construirlo, fue firmado con Austal USA de Mobile, el 14 de octubre de 2005 y su quilla, fue puesta en grada el 19 de enero de 2006. Debería haber sido entregado a la Armada de los Estados Unidos en diciembre de 2008, pero lo más probable, es que sea entregado en marzo de 2009.

Los planes originales, incluían un Segundo buque fabricado por General Dynamics, el (LCS-4) que fue cancelado el 1 de noviembre de 2007.[2] Los planes de la Armada, son construir tres nuevos buques entre las dos candidatures Lockheed Martin y General Dynamics la candidatura ganadora construira dos, y la perdedora uno.[3] El Independence fue bautizado el 5 de octubre de 2008 amadrinado por Doreen Scout.

El buque, fue asignado el 16 de enero de 2010 en Mobile, Alabama[4] y realizó su primera travesía en abril de 2010.[5]

En 2010 la armada, solicitó correcciones por problemas encontrados en las pruebas de mar por un valor de 5,3 millones de dólares.[6]

En 2011 se encontraron problemas de corrosión, que fueron reparados en dique seco y se necesitó para ello el retirar totalmente los.[7] Austal responsabilizó a la Armada de los Estados Unidos de no realizar un adecuado mantenimiento del buque.[8] [9] Posteriormente Austal dijo que había encontrado una solución para el problema que sería probada en el tercer LCS encargado a Austal.[10]

La corrosion galvánica es un problema encontrado en los buques de guerra desde los primersos buques on casco de hierro, y se maneja fácilmente con un adecuado manteniento y con la adecuada protección catódica. En el caso del LCS-2 de Austal-General Dynamics, la corrosión galvánica, está causada por el aluminio del casco, en contacto con la cubierta de la propulsión de acero inoxidable en agua de mar, sin mencionar otras corrientes eléctricas no aisladas completamente, que podrían haber sido previstas y prevenidas.[11]

En julio de 2011, el representante de la oficina pública de información naval, dijo que el Navy "sistema de protección catódica" había sido instalado en el buque.[12]

Miembros del consorcio

Los miembros del consorcio que han construido el USS Independence son:

  • Austal USA
  • BAE Systems
  • General Dynamics
    • General Dynamics Advanced Information Systems
    • Bath Iron Works
  • L-3 Communications
  • Maritime Applied Physics Corporation
  • Northrop Grumman Electronic Systems

Véase también

Cultura popular

Sus líneas de diseño, fueron utilizadas para el modelado de Tony Trihull en la película Cars 2

Referencias

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

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