Variante de Pajares


Variante de Pajares

La variante de Pajares es un tramo de la línea de Alta Velocidad (LAV) León - Asturias, que unirá en el futuro la meseta con parte del noroeste peninsular. Este nuevo trazado se ha diseñado ya con el ancho internacional. Cuenta con una longitud total de 49,7 kilómetros, en la que destaca los túneles de Pajares, unos de los más largos a nivel mundial. Gracias a esta infraestructura, se podrá salvar el difícil paso de Pajares, que históricamente ha complicado la comunicación entre la meseta y Asturias. La distancia entre León y Asturias se acortará en 34 kilómetros con respecto a los trenes que existen en la actualidad, y además podrán circular a velocidades sobre los 250 Km/h, con lo que el tiempo de paso necesario será de sólo 15 minutos.


Tramos

  • La Robla-Túneles de Pajares (9,4 kilómetros):

Comprende la construcción de 6 túneles, 3 viaductos y un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) en La Robla, que servirá de centro de control para la seguridad de los Túneles de Pajares.

  • Túneles de Pajares (25 kilómetros):

La obra de este tramo se compone de 4 lotes: el Lote 1 excavó dos galerías desde La Robla (León), el Lote 2 una galería desde el acceso intermedio de Folledo (León) hacia Asturias y los Lotes 3 y 4 una galería cada uno desde Asturias. Los Lotes 3 y 4 incluyen además a la salida del túnel un viaducto sobre el Río Huerna que une con el siguiente tramo.

  • Túneles de Pajares-Sotiello. Lote 5. (6,1 kilómetros):

1 túnel doble y 1 viaducto que une con el siguiente tramo.

2 túneles para vía única y 3 viaductos. Por otro lado, a la altura de Campomanes se ha proyectado la construcción de un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET), que además servirá como centro de control para la seguridad de los Túneles de Pajares.

2 túneles y 2 viaductos.

Véase también

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