Viaducto de Montabliz


Viaducto de Montabliz
Viaducto de Montabliz
VdtoMontabliz310108.jpg
El viaducto de Montabliz el día de su apertura.
País Bandera de España España
Localidad Montabliz
Construcción 2002-2008
Inauguración 31 de enero de 2008
Coordenadas 43°6′13.46″N 4°5′21.54″O / 43.1037389, -4.0893167Coordenadas: 43°6′13.46″N 4°5′21.54″O / 43.1037389, -4.0893167
Longitud 721 metros
Gálibo de navegación 145 metros
Ingenieros Apia XXI (proyectista) y Ferrovial (constructor)
Tipo Puente por volados sucesivos
Material Hormigón y acero
Viaducto de Montabliz durante su construcción. Las grúas estaban situadas a 160 metros de altura y se anclaron a cada pila para evitar movimientos peligrosos que comprometiesen su estabilidad.

El Viaducto de Montabliz es el puente situado en la localidad de Montabliz, un despoblado del que toma su nombre. Se sitúa entre los municipios de Bárcena de Pie de Concha y Molledo en la comunidad autónoma de Cantabria (España). Esta obra de ingeniería civil es especialmente conocida por ser hasta hoy en día el puente más alto de España y el sexto de Europa, con 150 metros de altura (en su parte más alta) sobre el río Bisueña.[1] [2]

Fue inaugurado el 31 de enero de 2008 después de varios años de construcción con una inversión de 26 millones de euros, siendo la obra más costosa de toda la autovía A-67.[3] [4]

Contenido

Características técnicas

El viaducto de Montabliz pertenece a la Autovía Cantabria-Meseta (A-67) y se localiza entre las poblaciones de Molledo y Pesquera. La construcción de este tramo supuso abordar unos grandes condicionantes técnicos debido a la difícil orografía por la que atraviesa[5] así como las importantes prescripciones medioambientales que se impusieron para su construcción.

En el caso del viaducto su construcción pretendía proteger de forma especial el relevante bosque mixto de robles y hayas de Montabliz, así como su fauna. Los vehículos que lo atraviesan circulan a una altura de 150 metros sobre el valle. Posee unas zapatas de 6 metros y cinco vanos. El central, entre las pilas 2 y 3, es de 175 metros, siendo los demás de 155, 126 y 110 metros de separación. Es el mayor vano que existe en España y uno de los mayores de Europa.[1] [6] Su trazado presenta una planta curva de 700 metros de radio, con un 8% de peralte y 5,6% de pendiente.

Galardones

En 2010 el ingeniero de caminos cántabro Roberto Revilla Angulo, coautor del proyecto, recibió. por parte de la International Association for Bridge and Structural Engineering. el premio para jóvenes ingenieros IABSE 2010 por esta obra.[7]

El 17 de febrero de 2010 se le otorga el Premio Acueducto de Segovia tanto a los promotores, ingenieros, proyectistas y constructores del proyecto 'Viaducto de Montabliz'.[8]

Por el Viaducto de Montabliz, sus tres autores, Marcos Pantaleón, Patricia Olazábal y Roberto Revilla recibieron, además de dicho premio, una nominación como Estructura Singular en el tercer congreso de la Federación Internacional del Hormigón (FIB).[9]

Notas y referencias

  1. a b Ferrovial:Viaducto de Montabliz
  2. A quiet, high-level ride
  3. El mundo digital
  4. Cantabria se conecta con la Meseta con el tramo de autovía más caro de España, en ElPaís
  5. La Autovía de la Meseta atraviesa la Cordillera Cantábrica. Este es el tramo más costoso de esta vía rápida, acercándose a los 200 millones de euros por una longitud que llega a los 12 kilómetros.
  6. * Llano Archete, Ángel (2008). «El viaducto de Montabliz: El más alto de España». Cimbra Año XLIV (380). 0210-0479, pp. 38-47. 
  7. El Diario Montañés (2010). «http://www.eldiariomontanes.es/v/20100605/cantabria/roberto-revilla-coautor-viaducto-20100605.html» (en español). Consultado el 08-06-2010.
  8. La obra 'Viaducto de Montabliz', premio 'Acueducto de Segovia'
  9. ABC.es (2010). «El autor del puente de Montabliz, tercer ingeniero español que gana el IABSE» (en español). Consultado el 08-06-2010.

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

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