Autodromo Enzo e Dino Ferrari


Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Autódromo Enzo e Dino Ferrari
Imola 2009.svg
Localización Imola, Emilia-Romagna, Italia
Eventos Superbikes, GP2 Asia Series, GT Open,
Longitud Km 4,908
Longitud Mi 3,065
Curvas 20
1:19.525 (Juan Pablo Montoya, Williams BMW, 2004) Vuelta récord

El Autodromo Enzo e Dino Ferrari es un autódromo de 4,9 km situado en Imola, región de Emilia-Romaña, Italia. Es uno de los principales de su país, habiendo albergado carreras de numerosos campeonatos mundiales y europeos de automovilismo de velocidad y motociclismo de velocidad además de italianos.

Historia

La región de Imola alberga varios constructores de automóviles de carreras, como Ferrari, Lamborghini y Maserati. Al terminar la Segunda Guerra Mundial la ciudad lanzó un programa para mejorar la economía local. Cuatro entusiastas de las carreras automovilísticas propusieron la construcción de una nueva vía que unía vías públicas existentes y que podía ser utilizada por los constructores locales para probar sus prototipos. La construcción se inició en marzo de 1950. Las primeras pruebas de vehículos se llevaron a cabo dos años más tarde cuando Enzo Ferrari mandó a probar uno de sus vehículos.

En abril de 1953, se disputaron las primeras carreras de motociclismo en Imola y la primera carrera de automovlismo se corrió en junio de 1954. La Fórmula 2 Europea visitó el autódromo de Imola en 1970 y 1972; luego volvería en 2009. El Campeonato Mundial de Resistencia disputó carreras en 1965, 1974, 1976, 1977 y 1984.

En abril de 1963 se corrió la primera carrera de Fórmula 1 en Imola como fecha no puntuable para el campeonato y fue ganada por Jim Clark para Lotus. Una segunda carrera no válida para el campeonato Mundial de Fórmula 1 se corrió en 1979 y fue ganada por Niki Lauda corriendo para Brabham-Alfa Romeo. El Gran Premio de Italia de 1980 tuvo lugar en Imola. Para que ese país pudiera ser anfitrión de dos Grandes Premios de Fórmula 1 a partir de 1981, la carrera de Imola se denominó Gran Premio de San Marino; la última edición fue en 2006.

De la misma manera, el Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad compitió allí en 1972, 1974, 1975, 1977, 1979 y 1988 bajo el título Gran Premio de Italia de Motociclismo, en 1981 y 1983 como el Gran Premio de San Marino de Motociclismo, y desde 1996 hasta 1999 como el Gran Premio de la Ciudad de Imola de Motociclismo.

La Fórmula 3000 Internacional visitó Imola de manera independiente en 1986 y 1987, y desde 1998 hasta 2004 como carrera previa a la de Fórmula 1. Su sucesor, la GP2 Series, acompañó a la Fórmula 1 en las dos últimas ediciones del Gran Premio de San Marino, en 2005 y 2006. La Fórmula 3000 Europea, la Eurocopa de Fórmula Renault V6 y la Fórmula Master Internacional son otros campeonatos europeos de monoplazas que corrieron en Imola.

Además del Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad, el Campeonato Mundial de Superbikes disputó una fecha en Imola entre 2001 y 2006, y luego a partir de 2009, en tanto que el Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia corrió allí en 2002 y 2003. El Campeonato FIA GT compitió allí en 2005 y 2006; el Campeonato Europeo de Turismos lo hizo en 2004, el Campeonato Mundial de Turismos en 2005, 2008 y 2009; y el Open Internacional de GT desde 2009.

En el 2007 el circuito se sometió a una series de cambios eliminando la chicanne de antes de meta, reemplazándola por una recta, además se aprovechó para construir nuevos boxes y ampliar el paddock. En 2008 se estrenó el nuevo trazado pero se comprovó que las motos llegaban demasiado rápido a la chicanne tamburello, por eso al ño siguiente se hizo una chicanne contigua a la recta de meta que es usada por las competiciones de motociclismo.

Gran Premio de San Marino de 1994

Diagrama que muestra las diferencias entre los trazados del circuito en 1994 y 2006.

Los pilotos Ayrton Senna y Roland Ratzenberger perdieron la vida en sendos accidentes en el Gran Premio de San Marino de 1994: Ratzenberger en los entrenamientos del sábado (en la curva Gilles Villeneuve) y Senna en el curvón Tamburello en la séptima vuelta de la carrera. El mismo fin de semana, Rubens Barrichello tuvo un fuerte choque que lo mantuvo alejado de las pistas varias semanas.

Por causa de estos accidentes, el circuito fue modificado en tres secciones. Antes de la curva Tamburello, originalmente una de las más rápidas del circuito, se añadió una chicane para ralentizar el paso por el curvón posterior. La curva Gilles Villeneuve pasó a ser una chicane con el fin de reducir la velocidad con la que se afrontaba la horquilla. La variante Bassa pasó de tener dos chicanes a una sola; ésta se eliminó una década más tarde.

Tamburello había sido testigo también de otros accidentes, como el de Gerhard Berger en el Gran Premio de San Marino de 1989 en el cual, después de estrellarse contra el muro, su monoplaza ardió en llamas durante 20 min.

Enlaces externos

Coordenadas: 44°20′30″N 11°42′20″E / 44.34167, 11.70556


Wikimedia foundation. 2010.

Mira otros diccionarios:

  • Autodromo Enzo e Dino Ferrari — vorher: Autodromo Dino Ferrari Imola Adresse: Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari via F.lli Rosselli, 2 40026 Imola …   Deutsch Wikipedia

  • Autodromo Enzo E Dino Ferrari — Circuit d Imola Lieu Imola (Italie) Événements majeurs F1, GP2, SBK, WTCC, GT Italien …   Wikipédia en Français

  • Autodromo enzo e dino ferrari — Circuit d Imola Lieu Imola (Italie) Événements majeurs F1, GP2, SBK, WTCC, GT Italien …   Wikipédia en Français

  • Autodromo Enzo e Dino Ferrari — Circuit d Imola Caractéristiques générales Lieu Imola (Italie) Coordonnées …   Wikipédia en Français

  • Autodromo Enzo e Dino Ferrari — Motorsport venue Name = Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola | Location = Imola, Emilia Romagna, Italy Time = GMT +1 Events = SBK, WTCC, Italian GT Length km = 4.933 Length mi = 3.065 Turns = 17 Record time = 1:20.411 Record driver = Michael… …   Wikipedia

  • Autodromo Enzo é Dino Ferrari — Rennstrecke Das Autodromo Enzo e Dino Ferrari ist eine Rennstrecke in Imola, Italien, auf der bis zum Jahr 2006 der Große Preis von San Marino stattfand. Auf Grund der Tatsache, dass ein Land nicht zwei Große Preise austragen darf, wurde das… …   Deutsch Wikipedia

  • Dino Ferrari — Alfredo Dino Ferrari (* 26. März 1932 in Modena; † 30. Juni 1956 in Mailand) war der Sohn von Enzo Ferrari und seiner Ehefrau Laura Garello. Enzo benannte Alfredo nach seinem Großvater. Der Spitzname Dino ergab sich aus der Koseform Alfredino… …   Deutsch Wikipedia

  • Dino Ferrari — Pour les articles homonymes, voir Ferrari. Alfredo Ferrari Naissance 19 janvier 1932 Modène Décès 30 juin 1956 …   Wikipédia en Français

  • Dino Ferrari — Alfredo Ferrari Dino Ferrari, apodo de Alfredo Ferrari (Alfredino) (Modena, 19 de enero de 1932 30 de junio de 1956) era el único hijo legítimo de Enzo Ferrari. Enzo decidió llamar a Alfredo igual que su abuelo. Desde una corta edad, Enzo se… …   Wikipedia Español

  • Autodromo Nazionale Monza — Autodromo Nazionale di Monza Adresse: Autodromo Nazionale Monza SIAS Spa via Vedano 5 20052 Monza (MB) …   Deutsch Wikipedia