Accidente ferroviario de San Miguel de 2011

Accidente ferroviario de San Miguel de 2011
Accidente de San Miguel de 2011
Fecha 16 de febrero de 2011
Hora 18:45
Lugar San Miguel, Provincia de Buenos Aires, Bandera de Argentina Argentina
Coordenadas 34°19′17″S 58°25′55″W / -34.3215, -58.4320Coordenadas: 34°19′17″S 58°25′55″W / -34.3215, -58.4320
Origen Retiro, Ciudad de Buenos Aires
Destino Junín, Provincia de Buenos Aires
Línea Ferrocarril General San Martín
Fallecidos 4
Heridos 120
Implicado
Tipo 2 trenes de pasajeros
Operador Ferrobaires y UGOFE

El accidente ferroviario de San Miguel de 2011 fue un accidente de ferrocarril que tuvo lugar en la localidad de San Miguel, Provincia de Buenos Aires, el 16 de febrero de 2011.

Se produjo en la línea Ferrocarril General San Martín, cuando un tren de larga distancia de la empresa Ferrobaires embistió por detrás a un tren metropolitano de UGOFE. Tuvo un saldo de 4 personas fallecidas.

Contenido

Sucesión de los hechos

La formación de Ferrobaires había partido de la estación Retiro a las 18.15[1] hacia la ciudad de Junín, en la provincia de Buenos Aires con 130 pasajeros.

El tren de UGOFE que recorre la zona noroeste del área metropolitana de Buenos Aires, había salido de la estación Retiro hacia la Estación José C. Paz.[2]

La formación de Ferrobaires impactó la parte trasera del convoy metropolitano que estaba detenido esperando recibir la orden para seguir su rumbo hacia José C. Paz. El accidentre se registró en hora pico, por lo que los coches estaban colmados de pasajeros. La locomotora de Ferrobaires quedó incrustada en el coche furgón y el impacto provocó que dos coches del tren de adelante, el tercero y cuarto contando desde atrás, terminaran montados entre sí.

El tremendo impacto causó la muerte de 4 pasajeros que viajaban en el coche furgón de UGOFE.[3]

Causas

Uno de los motivos del accidente podría haber sido la falta de mantenimiento de la locomotora de Ferrobaires, uno de los frenos estaría clavado y el otro habría tenido un candado. La causa es seguida por el fiscal federal Paul Starc por homicidio culposo a Ferobaires,[4] al maquinista y a su acompañante.[5]

Consecuencias

El accidente dañó la única locomotora en actividad que prestaba el recorrido de Retiro hasta Junín,[6] [7] ocasionando el cese del servicio durante 4 meses. El mismo se reestableció el 16 de junio del mismo año.[8]

Referencias


Wikimedia foundation. 2010.


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