Al-Zarrar

Al-Zarrar
Al-Zarrar
Alzarrar.jpg
Al-Zarrar
Tipo carro de combate
País de origen Bandera de Pakistán Pakistán
Historia de servicio
En servicio 2004 - Actualidad
Operadores Bandera de Pakistán Pakistán
Historia de producción
Diseñado 1990
Fabricante Industrias Pesadas Taxila
Cantidad producida ~320
Especificaciones
Peso 40 ton
Tripulación 4

Arma primaria cañón de ánima lisa de 125 mm
Arma secundaria 7.62 mm coaxial

Motor Diesel 730 hp
Relación potencia/peso 18.3 hp/t
Velocidad máxima 72 km
Autonomía 450 km<
Transmisión SESM ESM500 5-velocidades automático
Rodaje cadenas con 5 ruedas de rodaje
Suspensión Suspensión por barra de torsión

El Al-Zarrar es un carro de combate desarrollado y manufacturado por Industrias Pesadas Taxila (IPT), de Pakistán, para el Ejército Pakistaní, que no es más sino una variante modernizada del carro de combate chino Tipo-59 pensada para ser un reemplazo rentable, en cuanto a costo/beneficio; para los Tipo 59 en el arsenal pakistaní.

Contenido

Historia

El alto mando del Ejército de Pakistán investigó y analizó a su inventario de carros de combate de procedencia china del modelo Type 59; y encontró que sus inventarios eran muy cuantiosos para ser descartados y/o reemplazados de manera económica, así que se creó una forma de actualizar en sus propias instalaciones, mediante un programa que se inició por Heavy Industries Taxila (en inglés: Industrias Pesadas Taxila (HIT)) en 1990; la mayoría, sino la totalidad, de dichos carros de combate. Con el fin de incrementar su poder de fuego, movilidad y su nivel de protección de las que tenía como el Tipo 59 y así darle un renacimiento completo en un aprovechamiento máximo del blindado, y darle las capacidades de un carro de combate moderno en los acutales campos de batalla, a la fracción del costo de un tanque moderno (CCP). La primer fase del programa de actualización se completó en 1997. La segunda se inició en 1998 cuando los talleres de la HIT empezaron el desarrollo y prueba del nuevo carro de combate, un carro Tipo 59 reconstruído con más de 50 modificaciones extensivas, resultando en tres prototipos con ligeras diferenciaciones en cuanto a sus especificaciones (sistemas de control de tiro diferentes, por ejemplo). Muchos de los sistemas originalmente desarrollados por los ingenieros de las factorías HIT's para el Al-Khalid se fueron incorporando. Los prototipos se sometieron a extensivas modificaciones y bajo las rigurosas pruebas hechas por parte de los inspectores de la HIT y el Ejército Nacional de Pakistán, que luego seleccionaron una versión final del tanque, denominada Al-Zarrar. Las plantas de las HIT inician la producción total del Al-Zarrar desde el año 2003.

Características

Equipado con armamento, control de tiro y protección balística moderna, este paquete de actualizaciones es promovido dentro de los apíses propietarios de vehículos similares como el T-54A y el chino Tipo 59 por HIT en el exterior para modernizar esta clase de tanques al estándar del Al-Zarrar. Las 54 modificaciones hechas a un Tipo 59 hacen al Al-Zarrar, efectivamente, un carro de combate totalmente nuevo.

El programa de desarrollo comenzó en 1990 y el primer lote de 80 vehículos fue entregado al Ejército Pakistaní el 26 de febrero de 2004.[1]

Diseño

Un carro de combate Al-Zarrar del Ejército de Pakistándel 27vo. regimiento de Caballería mecanizada estacionado en Kharian.
Un carro de combate Al-Zarrar del Ejército de Pakistándel 27vo. regimiento de Caballería mecanizada estacionado en Kharian.

En su casco externo es similar en ciertas partes al T-55, pero con notorias diferencias como el blindaje reactivo añadido en el exterior, y en su motorización monta el motor 6-UTD ucraniano, con más de 1200 HP de fuerza impulsora, lo que le proveé de excelente aceleración y velocidad tope en el campo de batalla.

Armamento y control de tiro

El armamento principal del Al-Zarrar es un cañón de calibre 125 mm con un ánima lisa de serie, y alma cromada en el barril del cañón. Desde este se pueden disparar rondas del tipo APFSDS, HEAT - FS e incluso las del tipo HE - FS así como misiles anticarro guiados por láser, aparte de esto una ronda de diseño pakistaní de UD (Uranio empobrecido), denominada Naiza 125 mm. Esta carga Naiza es capaz de penetrar 550 de blindaje RHA hasta una distancia máxima de 2 km. La recarga depende de un mecanismo semi-automático por medio de un autocargador. El cañón está estabilizado en dos ejes y dispone de un sistema de imágenes térmicas para el comandante y el artillero integrado al sistema de control de tiro. El sistema de control de tiro e imágenes está estabilizado e incluye una lámpara de búsqueda láser para lograr un acierto mayor e información más precisa sobre el uso y tipo de munición para la computadora balística,[2] e incluso un novedoso sistema de control del cañón está instalado en esta actualización. El armamento secundario consiste en una ametralladora externa de calibre 12.7 mm para uso anti-aéreo y que va montada en el techo de la torreta, siendo apuntada y disparada desde el interior del tanque, y otra ametralladora de calibre 7.62 mm coaxial al cañón.

Movilidad

El Al-Zarrar es propulsado por un motor diésel del modelo ucraniano 6UTD, de 12 cilindros y refrigerado por líquido, con una fuerza tractora de 730 hp y un torque de 305 kg @ 1300-1400rpm. Su peso en combate es del orden de las 40 toneladas, lo que le brinda al Al-Zarrar una de las más altas tasas de eficiencia, y una relación peso potencia de 18.3hp/ton. , aparte de una velocidad máxima de 65 km/h. El confort de la tripulación se ha mejorado con la inclusión de un tipo de suspensión de barras de torsión modificado del original que equipa al Tipo 59.

Protección

El Al-Zarrar usa módulos de blindaje compuesto y de blindaje explosivo reactivo para añadir protección frente a misiles anti-carro, minas y otras armas. El sistema de alerta temprana por láseres de fabricación pakistaní; el ATCOP LTS-1 se ha equipado para proprocionar infmormación a los tripulantes del tanque si ésta ha sido marcado por una mira láser o por un marcador láser enemigo. Los lanzagranadas de humo se sitúan a los lados de la torreta. Un sistema automátizado de extinción de incendios y supresor de explosiones dispuesto en caso de ingnición de la munición internamente alojada se ha instalado para incrementar la supervivencia de los tripulantes.

Exportación

En octubre de 2008, el comandante del Ejército de Bangladés visita a su contraparte Pakistaní para discutir un programa de actualización de la flota del Ejército Bangladesí en sus carros de combate Tipo-59.[3] Bangladés intenta actualizar 300 de sus carros Tipo 59 a los estándares del Al-Zarrar en los talleres de de la Planta Nº 902 de Trabajos Pesados, siendo el primer país al ser exportado dicho modelo del Al-Zarrar.[3] Pero, en recientes eventos y negociaciones el Ejército de Bangladés optó por actualizar sus 300 Tipo-59/59II al modelo Type-59G en su Planta de Mantenimiento Nº 902. Recientemente un ejemplar del Tipo-59G ha sido importado desde China como una muestra base de producción, pero se le ha ensamblado una torreta similar a la del Tipo-96 chino. En este se ha incorporado adiciones de blindaje reactivo y sistemas de contramedidas avanzados con la incorporación de tecnologías de las que se encuentran en los carros de combate modernos de tercera generación. Los carros Tipo-59G de Bangladés se ha dicho incluso que es mucho más avanzado que las versiones pakistaníes como el Al-Zarrar, y los Tipo-59D de Myanmar.[3]

Operadores

Bandera de Pakistán Pakistán
Bandera de Birmania Birmania
Flag of Thailand.svg Tailandia
En algunas de sus unidades del modelo Tipo 59 se han implementado estas mejoras, pero se declinaron hacer más ante la adquisición del más sofisticado T-84 en negociaciones sostenidas con el gobierno de Ucrania.

Véase también

Desarrollos relacionados

Vehículos similares

Listas relacionadas

  • Anexo:Tanques de combate principal por generación

Referencias

Enlaces externos

Pictures of Al-Zarrar in service during anti-insurgency operations

Wikimedia foundation. 2010.

См. также в других словарях:

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