Clase Lion

Clase Lion
País productor
Datos generales
Tipo	acorazado
Estadísticas
Clase anterior	King George V
Clase posterior	HMS Vanguard
Unidades planteadas	4
Unidades puestas en grada	2
Unidades concluidas	0
Unidades canceladas	4
Características de la clase
Desplazamiento	46.500 t apc
Eslora	239,27 m
Manga	31,70 m
Calado	9,14 m
Blindaje	cinturón blindado: 381a 140 mm mamparos: 101-330 mm torretas: 152 mm Barbetas: 305 a 381 mm torretas secundarias: 152 a 381 mm Torre de mando: 51 a 115 mm
Armamento	9 cañones de 406 mm (3x3) 8 cañones de 133 mm (4x2) 48 cañones de 2 libras (40 mm) en (5x8])
Propulsión	8 calderas Admiralty 4 turbinas Parsons] 4 hélices
Potencia	130.000 cv
Velocidad	30 nudos 28 nudos apc
Tripulación	1.600
Tropas	80
Capacidad	3.720 t de combustible
Aeronaves	más de 3 Supermarene Walrus
Equipamiento de las aeronaves	hangar y catapulta

La clase Lion fue una serie de cuatro acorazados encargados por la Marina real británica, de los cuales, cuatro fueron puestos en grada, y ninguno fue completado. Eran una revisión de los acorazados de la clase King George V, y su misión, era reemplazar a los clase Primera Guerra Mundial.

Diseño agrandado

La elección de un armamento principal de 355 mm y una mezcla de torretas dobles y cuádruples en la clase King George V, se había debido a la adhesión al segundo tratado naval de Londres, el cual, limitaba el desplazamiento estándar de los buques capitales a 35.000t y el tamaño de su artillería principal a 355 mm. Los clase Lion eran una versión agrandada, debido a que el Nuevo tratado, permitía hasta 45.000 t y armamento de hasta 406 mm. Fueron diseñados para desplazar entre 40.500^[1] y 42.500^[2] t estándar, y portar nueve cañones de 406 mm en tres torres triples, al igual que los acorazados de la clase Nelson de 1925, aunque , aunque tanto los cañones, como las torretas, eran nuevos diseños.

Constructión

Se planeó la construcción de cuatro buques. Los dos primeros, Lion y Temeraire, fueron puestos en grada a mediados de 1939. Sin embargo, tras el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la construcción, fue primero suspendida, ya que se consideró que la finalización de su construcción, sería posterior a la del conflicto, y posteriormente, en octubre de 1940 cancelados al considerarse más importante que la industria naval, se concentrase en la construcción de otros buques estratégicamente más importantes, como los distintos tipos de escoltas y portaaviones. Los dos cascos parcialmente completos, fueron desguazados entre 1942 y 1943.

Únicamente dos acorazados, fueron completados tras la segunda guerra mundial; el británico HMS Vanguard y el francés Jean Bart. La construcción del Jean Bart fue interrumpida durante la caída de Francia en 1940, y el Vanguard fue diseñado durante la guerra para aprovechar las cuatro torres retiradas de los dos clase Glorious durante su conversión de crucero de batalla a Portaaviones durante la década de 1920.

Los buques

Lion (27)

• Vickers Armstrongs, Walker, Newcastle upon Tyne, ordenado el 21 de febrero de 1939, puesto en grada el 4 de julio de 1939

Temeraire (36)

• Cammell Laird & Company, Birkenhead ordenado el 21 de febrero de 1939, puesto en grada el 1 de junio de 1939

Conqueror (45)

• John Brown & Company, Clydebank, ordenado el 16 de agosto de 1939

Thunderer (49)

• Fairfield Shipbuildeng & Engeneereng Company, Govan, ordenado el 16 de agosto de 1939

Referencias

1. ↑ Conway's All the World's Fighteng Ships, 1922-1946, Naval Enstitute Press, ISBN 0-87021-913-8
2. ↑ British and Empire Warsips of the Second World War, H. T. Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7

• D.K. Brown, Nelson to Vanguard, 2000, Chatham Publishing

Véase también

• Anexo:Acorazados
• Anexo:Clases de acorazado
• Anexo:Acorazados del Reino Unido