- Fábrica Argentina de Aviones
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Fábrica Militar de Aviones de Córdoba - circa 1950.
La ex Fábrica Militar de Aviones (FMA) fue inaugurada el 10 de octubre de 1927 bajo la presidencia de Marcelo Torcuato de Alvear y está situada en la provincia de Córdoba, Argentina, en un proyecto luego de reestatizarla, se intentó bautizarla como Fábrica de Aviones Córdoba "Brigadier Mayor Juan Ignacio San Martín", pero finalmente se optó por el nombre Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA).
La superficie cubierta de la planta creció desde los 8.340 m² en su origen hasta los 24 ha que tiene en la actualidad.
Contenido
Historia
El 18 de julio de 1928 se da fin a la construcción y comienza los ensayos en pista del primer avión de fabricación nacional: el Avro Gosport 504, un aparato de escuela (licencia inglesa) equipado con un motor Gnome de 100 HP. Tenía una velocidad de 140 km/h y autonomía de vuelo de 2 h.
La fábrica se destaca por producir los primeros aviones a reacción en Latinoamérica: el Pulqui I (1947) y el Pulqui II (1950) bajo la dirección de los ingenieros Emile Dewoitine (francés) y Kurt Tank (alemán).
En 1995 cerró y fue privatizada en el gobierno de Carlos Menem y desde ese año hasta marzo de 2009 perteneció de manera concesionada a LMAASA (Lockheed Martin Aircraft Argentina SA, filial de Lockheed Martin Corporation). Según los términos de la privatización LMAASA lo operaría por 25 años, pudiendo ser renovado por dos períodos de 10 años, pero durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner la fábrica fue reestatizada y rebautizada, ya no con objetivos de fabricación de aeronaves militares sino civiles.[1]
Aviones producidos
Bajo licencia
- Avro 504/Avro 504N Gosport (1928)
- Dewoitine D-21 C-1 (1929)
- Focke-Wulf FW44 "Stieglitz" (1937)
- Curtiss Hawk 75-0 (1940)
- Beechcraft Mentor B-45 (1957)
- Morane-Saulnier MS-760 "Paris" (1958)
- Cessna A-182 "Skylane" (1966)
- Douglas A4-AR Fightinghawk (1999)[2] [3]
Desarrollo propio
IAe-20 "Boyero".- Ae.C.1 (1931)
- Ae.C.2 (1932) y su derivado Ae.M.E.1 (1933)
- Ae.T.1 (1933)
- Ae.M.O.1 (1934) (más tarde Ae.M.Oe.1)
- Ae.C.e (1934)
- Ae.M.Oe.2 (1934)
- Ae.C.3 (1934)
El "Pulqui II" fue un desarrollo de la FMA.- Ae.M.B.1 / Ae.M.B.2 Bombi (1935)
- Ae. M.S.1 (1935)
- Ae.C.3.G (1936)
- Ae.C.4 (1936)
- I.Ae.20 "El Boyero" (1940)
- F.M.A. 21 (1943)
- I.Ae. 22 "DL" (1944)
- I.Ae. 23 (1945)
El IA 50 Guarani II.
El IA 58 Pucara.- I.Ae. 24 Calquín (1946)
- I.Ae. 25 Mañque (1945)
- I.Ae. 27 "Pulqui I" (1947)
- I.Ae 28 Super Calquin
- I.Ae. 30 Ñancú (1948)
- I.Ae. 31 Colibrí (1947)
- I.Ae. 32 Chingolo (1949)
- I.Ae. 33 "Pulqui II" (1950)
- I.Ae. 34 Clen Antú (1949)
- I.Ae. 35 Huanquero (1953)
- I.A 36 Cóndor
- I.Ae. 37 Interceptor (1954)
- I.Ae. 38 Naranjero (1960)
- I.Ae. 41 Urubú (1953)
- I.Ae. 44 "DL" II
- I.Ae. 45 Querandí (1957)
- I.Ae. 46 Ranquel (1958)
- I.Ae. Guaraní I (1961)
- I.A. 50 "Guaraní II" (1966)
- I.A. 51 Tehuelche (1963)
- I.A. 53 (1966)
- I.A. 58 "Pucará"
- I.A. 63 "Pampa" (1988)
- I.A. 66 "Pucara II"
- I.A. 67 "Córdoba" (1980)
- I.A. 68 ATL (1980-1985)
- I.A. 70 "Vector" (1990)
- SAIA 90
El IA 63 Pampa.- I.A. 73(Parecido al Beechcraft T-34 Mentor)(en desarrollo)(fecha tentativa 2013)
Véase también
- Fábrica de Motores y Automotores
- Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado
- Instituto Aerotécnico de Argentina
Referencias
- ↑ Pedido de informes al Poder Ejecutivo sobre los elementos económicos y técnicos para la reestatizacion del ex-área material Córdoba
- ↑ "En julio entregarán 18 aviones A4-AR", periódico "La Nación" 16-02-1998. Visto 30-07-2008
- ↑ "Entregan el primer caza A4-AR", periódico "Clarín" 03-08-1998. Visto 30-07-2008
Enlaces externos
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- Empresas de defensa
- Presidencia de Cristina Fernández de Kirchner
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