HMAS Adelaide (LHD 02)

Para otros usos de este término, véase HMAS Adelaide.

HMAS Adelaide (LHD 02)
Banderas
Historial
Astillero	Navantia en Ferrol BAE Systems Australia en Williamstown
Clase	Clase Canberra
Tipo	LHD
Iniciado	18 de febrero de 2011
Asignado	2015 (estimado)
Características generales
Desplazamiento	27.079 t
Eslora	230,82 m
Manga	32,0 m
Puntal	27,0 m
Calado	6,9 m
Propulsión	CODLAG.[1] (COmbined Diesel-eLectric and Gas) • 2 motores diésel Navantia-MAN de 7,86 Mw • 1 turbina de gas General Electric de 19,75 Mw • 2 pods azimutales Navantia-Siemens de 11 Mw
Potencia	30.000 cv[1]
Velocidad	21,5 nudos
Autonomía	9.000 mn a 15 nudos
Tripulación	243 personas
Tropas	1.200 personas
Capacidad	• Vehículos ligeros (nivel superior): 2046 m² • Vehículos pesados (nivel inferior): 1.400 m² • 975 m² adicionales si se emplea el espacio del dique inundable)
Aeronaves	• Entre 16 y 24 helicópteros[2]
Equipamiento aeronaves	• 2 ascensores • Ski-jump 12º • 1.000 m² hangar configuración anfibia • 3.046 m² (1.000 + 2.046) configuración aérea
Coste: 400 millones de €/unidad

El HMAS Adelaida (LHD 02) es un buque de asalto anfibio tipo LHD de la Clase Canberra,^[3] parcialmente construido en España por los astilleros de Navantia en Ferrol, y que será finalizado por los astilleros de BAE Systems Australia en Williamstown.

Venta de los buques

Artículo principal: Clase Canberra

Fue un logro muy importante, que se acrecienta por el hecho de que su competidor fuera un buque en servicio desde el año anterior, mientras que el buque español en el cual se basan, el Juan Carlos I (L-61) era tan sólo un proyecto, pero su neta superioridad frente al modelo de la francesa Armaris (DCNS) -opinión generalizada- inclinó la balanza a su favor.^[4] El contrato asciende a 1.411,6 millones de €, de los que 915 son para Navantia, que, además de encargarse del diseño y la mayor parte de la construcción de los barcos, suministrará también equipos de motores y el sistema integrado de control de la plataforma. El casco de estas naves se construirá en Navantia-Ferrol-Fene, con la excepción de las superestructuras. Posteriormente, serán conducidas a Australia, donde serán finalizadas por BAE Systems Australia (antes Tenix Defence), socio local de Navantia. Se calcula que alrededor del 80% del programa se ejecutará en España, lo cual supondrá para Navantia 9.347.700 horas de trabajo, de ellas 9.300.000 para el astillero de Ferrol-Fene, 24.000 para la Unidad de Motores de Cartagena y 23.700 para Sistemas FABA de San Fernando.^[5]

Construcción

El Adelaida, fue puesto en grada el 13 de febrero de 2011^[6] al día siguiente de la botadura de su gemelo, el HMAS Canberra,^{[7] [8]}

Una vez que esté concluidas las obras a realizar en Ferrol, el casco del buque, será conducido a Australia, donde los astilleros BAE Systems Australia en Williamstown concluirán las superestructuras.

Referencias

Píes de páginas

1. ↑ ^{a b} «Navantia comprueba las hélices del LHD Juan Carlos I antes de su entrega a la Armada» (25 de agosto de 2010). Consultado el 26 de agosto de 2010.
2. ↑ (Gillis y 2007, Pg 28)
3. ↑ «Australia elige el BPE». Madrid, España: Revista naval (9 de octubre de 2007). Consultado el 9 de octubre de 2007.
4. ↑ «El Gobierno australiano confía a Navantia la renovación de su flota militar» (en español). Revista Naval (20-6-2007). Consultado el 1-9-2009.
5. ↑ «La firma del contrato de los buques anfibios sella el mayor contrato de exportación de la historia para la industria naval militar española» (en español). Revista Naval (9-10-2007). Consultado el 1-9-2009.
6. ↑ «Navantia celebra la puesta de quilla del ALHD Adelaide para la Marina australiana» (en español). infodefensa (18-2-2011). Consultado el 20 de febrero de 2011.
7. ↑ «El LHD ‘Canberra’ recibe su bautismo de mar en las instalaciones de Navantia de Ferrol» (en español). infodefensa (17-2-2011). Consultado el 20 de febrero de 2011.
8. ↑ «Australia abre la puerta a Navantia» (en español). La voz de Galicia (17-2-2011). Consultado el 18 de febrero de 2011.

Bibliografía

• Gillis, Kim (2007). «Interview. Landing Helicopter Dock Project - Canberra Class». DefenceToday 6 (3):  pp. Pg 28–29. ISSN 14470446.