- HMS Shannon (1875)
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HMS Shannon 
Planta y perfil del HMS Shannon.Banderas 
Historial Astillero Pembroke Dockyard, Reino Unido Clase Único en su clase Tipo Crucero acorazado Operador Reino Unido Iniciado 29 de Agosto de 1873 Botado 11 de Noviembre de 1875 Asignado 17 de Septiembre de 1877 Baja Pasa a reserva en 1893 Destino Vendido para desguace el 12 de Diciembre de 1899 Características generales Desplazamiento 5670 toneladas Eslora 79 metros Manga 16,5 metros Calado 6,78 metros Aparejo 2200 m² de velas
(reducido mas tarde a 2000 m²)Blindaje Cinturón: de 150 a 230 mm sobre de 250 a 330 mm de madera de teca
Cubierta: de 38 a 76 mm
Mamparos: de 200 a 230 mm
Torres: 230 mmArmamento 2 x 254 mm (de avancarga)
7 x 229 mm (de avancarga)
6 x 20 libras (9 kg) (de retrocarga, añadidos en 1881)
4 tubos lanzatorpedos (añadidos en 1881)Propulsión Velas;
Motor de vapor horizontal a carbón 8 calderas cilíndricas
1 hélicePotencia 3370 CV indicados (2.5 MW) Velocidad 12,25 nudos Autonomía Capacidad de almacenaje de 280 toneladas de carbón, mas tarde incrementadas a 560 toneladas
Las velas permitian una autonomía limitada a la capacidad de almacenaje de víveres y aguaTripulación 452 hombres El octavo buque de la Marina Real Británica que llevó el nombre de HMS Shannon fue el primer crucero acorazado británico de la historia. Fue el último ironclad de la Marina Real Británica que fue construido con una hélice que se podía izar, fuera de agua, para reducir la resistencia cuando navegaba a la vela, y el primero en tener una cubierta acorazada.
Contenido
Diseño y características
Cuando fue construido, se le consideró un ironclad o fragata blindada de largo alcance. El término crucero fue inventado y aplicado posteriormente. Para permitir que el buque pudiese operar por largos periodos de tiempo, lejos de los puertos británicos y las estaciones de carbón, fue equipado con velas y un revestimiento de cobre y madera en su casco.
El Shannon fue diseñado para contrarrestar la observada amenaza de los ironclads de segunda clase empleados como corsarios contra el comercio, tales como los cruceros rusos General Admiral y su gemelo Gerzog Edinburgski. Estos buques eran rápidos y ligeramente armados, y el Shannon iba a estar mejor armado y acorazado que aquellos, y con suficiente autonomía y velocidad para poder alcanzarlos. En la práctica, aunque el Shannon era superior en artillería a los buques rusos, su esperada velocidad máxima de 13 nudos, resultó ser una máxima de 12,25 nudos, por consiguiente, resultó demasiado lento para mantenerse en dentro del rango de aquellos buques.
Historia operacional
El Shannon resultó obsoleto rápidamente por lo limitado de su blindaje y de su velocidad, muy mejorados en los siguientes cruceros. En particular por su baja velocidad que le supuso que, de sus 22 años de servicio, sólo 3 años navegó por aguas extranjeras; un año con base en China, seguido de dos años con base en el Pacífico. Su suministro de munición en el Pacífico resultó también un problema, ya que era el único buque británico en la zona con cañones de 254 mm.
Reserva y baja
Fue relegado al servicio de guardacostas en 1883 y puesto en reserva en 1893, antes de ser vendido para desguace en 1899.
Programa de construcción
La siguiente tabla da unas cifras sobre el coste de construcción del Shannon. En la práctica estandar británica de la época, se excluian los costes de armamento y provisiones. En la tabla:
- Maquinaria significa "Maquinaria propulsora".
- Casco incluye "maquinaria hidráulica, montejes de los cañones, etc."[1]
Cost data (Brassey's Naval Annual| BNA 1895)[2] Parkes[3] Casco Maquinaria Total
excluyendo
armamento£233,902 £53,367 £287,269 £302,707 Referencias
- John Beeler, Birth of the Battleship - British capital ship design 1870-1881, Chatham Publishing, 2001 ISBN 1-86176-167-8
- Thomas Brassey, 2nd Earl Brassey| Brassey, T.A. (ed,) The Naval Annual, 1895
- Chesnau, Roger and Kolesnik, Eugene (Ed.) Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-8317-0302-4
- David Lyon, The Ship - Steam, steel and torpedoes, National Maritime Museum, 1980, ISBN 0-11-290318-5
- Parkes, Oscar British Battleships, first published Seeley Service & Co, 1957, published United States Naval Institute Press, 1990. ISBN 1-55750-075-4
- Battleships-cruisers.co.uk
- Warships on the Web
Notas
- ↑ Brassey's Naval Annual| The Naval Annual 1895 , p192-200
- ↑ The Naval Annual, 1895, p192-200
- ↑ Parkes, Oscar, British Battleships, p234-238.
Anexos
- Anexo:Buques blindados (1855-1880)
- Anexo:Cruceros acorazados por país
Categoría:- Cruceros acorazados de la Marina Real Británica
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