- Corbeta acorazada Hiei (1878)
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Hiei 
La corbeta acorazada Hiei.Banderas 
Historial Astillero Pembroke Dock, Gales, Reino Unido Clase Corbeta acorazada Operador 
JapónAutorizado 1874 Iniciado 24 de septiembre de 1875 Botado 11 de junio de 1877 Asignado 25 de febrero de 1878 Baja 1 de abril de 1911 Destino Desguazado Características generales Desplazamiento Estandar: 2.286 toneladas
A plena carga: 3.778 toneladasEslora 67.1 m Manga 12.5 m Calado 5.3 m Aparejo De 3 mástiles Blindaje Cinturón acorazado de 110 mm Armamento 3 cañones de 170 mm Krupp de retrocarga
6 cañones de 150 mm Krupp de retrocarga
2 cañones de 75 mm de retrocarga
4 cañones de 25 mm de repetición en montaje cuádruple
2 cañones de 11 mm de repetición en montaje doble
1 tubo lanzatorpedos de 360 mmPropulsión 6 calderas alimentadas con carbón (carbón a bordo: 340 toneladas)
1 motor de vapor horizontal de doble expansión a 1 hélice
VelasPotencia 2.270 CV Velocidad 14 nudos (26 km/h) Tripulación 286-314 Buque gemelo: Kongō La Hiei (比叡 Hiei?) fue el segundo y último buque de la Clase Kongō de corbetas acorazadas de vapor y vela de la Armada Imperial Japonesa. La corbeta Hiei recibió su nombre del Monte Hiei, localizado a las afueras de Kioto (Japón).
Contenido
Construcción y características
La Hiei fue diseñada por el arquitecto naval británico Sir Edward James Reed y fue botada en los astilleros Milford Haven, de los muelles de Pembroke, en Gales, Reino Unido, el 11 de junio de 1877. Era una corbeta con aparejo de tres palos y un motor de vapor de doble expansión con seis calderas a un sola hélice.
Historia operacional
Alistada el 25 de febrero de 1878, llegó a Yokosuka el 22 de mayo de 1878, tras su primer crucero desde Inglaterra, con tripulación británica y el futuro almirante Tōgō Heihachirō a bordo, que había finalizado seis años de estudio en Reino Unido.
Desde el 8 de abril de 1880 al 17 de septiembre de 1880, la Hiei realizó uno de los primeros viajes de entrenamiento de larga distancia de Japón, visitando la India, Persia y varios puertos en el sudeste de Asia. Nuevas misiones de entrenamiento, extendiéndose hasta el Mediterráneo, protagonizó el buque en 1889, 1890, 1891, 1897 y 1899.
Debido a las tensiones diplomáticas entre Japón y la dinastía Chosŏn de Corea, creadas tras los asesinatos de diversos miembros de la embajada japonesa en Seúl durante el Incidente Imo (Revuelta de militares coreanos en Inchon, 23 de julio de 1882), la Hiei fue asignada a patrullar las costas de Corea, en una demostración de fuerza, en el verano de 1882.
La Hiei entró en combate en la Primera Guerra Sino-Japonesa, y fue dañada en la Batalla del río Yalu.
El 21 de marzo de 1898, la Hiei fue reclasificada como cañonero de 3ª clase, y fue utilizada en labores de vigilancia y patrulla costera.
Durante la Guerra Ruso-Japonesa, la Hiei fue enviada como buque de defensa a Maizuru (Kioto), y más tarde a Port Arthur (actual Lüshunkou), tras la caída de esta base en manos japonesas.
Tras el final de la guerra, la Hiei fue asignada a servicios de vigilancia hasta el 1 de abril de 1911, cuando fue dada de baja.
Referencias
- Chesneau, Roger and Eugene M. Kolesnik (editors), All The World's Fighting Ships 1860-1905, Conway Maritime Press, 1979 reprinted 2002, ISBN 0-85177-133-5
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
Anexos
Enlaces externos
- Nishida, Hiroshi. «Materials of the Imperial Japanese Navy».
Categorías:- Cañoneros de la Armada Imperial Japonesa
- Corbetas de la Armada Imperial Japonesa
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