BMW Serie 3


BMW Serie 3

BMW Serie 3

BMW Serie 3
BMW Serie 3
Fabricante BMW
Período 1975-presente


Sucesor Ninguno
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D
Carrocerías Cupé dos puertas
Sedán cuatro puertas
Descapotable dos puertas
Familiar cinco puertas
Configuración Motor delantero longitudinal, tracción trasera o a las cuatro ruedas




Similares Alfa Romeo 159
Audi A4
Mercedes-Benz Clase C

El BMW Serie 3 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante alemán BMW desde el año 1975. Es el modelo más vendido de BMW y abarca cinco generaciones. El Serie 3, situado un escalón por debajo del Serie 5, se ofrece con carrocerías cupé de dos puertas, sedán de cuatro puertas, descapotable de dos puertas y familiar de cinco puertas.

La versión deportiva del Serie 3 se denomina M3, y es diseñada por BMW Motorsport. En 2008 BMW estrenó el nuevo M3, con un motor con ocho cilindros y produciendo 420 CV. Éste se produce en tres carrocerías: Sedan, Coupé y Cabrio.

Contenido


E21 (1975-1983)

E21
BMW Serie 3 E21
Fabricante BMW
Período 1975-1983









Artículo principal: BMW E21

E21 línea que se produce a partir de 2 de mayo de 1975 (1977 en los EE.UU.) a través de 1983. Originalmente un reemplazo para el año 2002 coupe, la primera serie 3-fue un modelo de 2 puertas solamente. La Nueva Clase sedanes se sustituirá por el 5 Series. Una fábrica autorizada versión cabrio fue construido por Baur. La serie fue sustituida por el BMW E30 plataforma. El diseño de la cabina E21 marcó la introducción de un nuevo concepto de diseño, con la consola central en ángulo hacia el conductor. Esta característica se ha convertido en parte de BMW de la filosofía de diseño de interiores durante muchos años. Como un signo de la seguridad pasiva, todos los bordes y elementos de control en el interior se redondeará y acolchada. En la E21 de la liberación, se dispone de tres modelos: con 316 (1,6 litros), 318 (1,8 litros) y 320 (2,0 litro) las versiones del BMW de cuatro cilindros del motor M10. Para dibujar visual clara distinción en el marco del nuevo modelo de serie, el 320 viene con dos modelos de faros, mientras que las 316 y 318 había solo faros redondos. En el Salón de Francfort 1977, BMW dio a conocer sus nuevas variantes de la E21, con el nuevo seis cilindros de los motores M20. El modelo 320 de cuatro cilindros fue sustituido por el 320 / 6, con un 2,0 litros de la versión del motor M20. El 323i se presenta el modelo, con 2.3 litros y 143 CV (105 kW, 141 CV), la potenciación de este coche con una velocidad máxima de aproximadamente 190 km / h (118 mph). El sistema de frenado también se mejorado, con el 323i con frenos de disco en todas las ruedas. 1979/80 para el año del modelo, el de cuatro cilindros se han actualizado los modelos: el 1.8 litros de potencia unidad fue revisada y entró en el mercado como un 90 CV (66 kW, 89 CV) en el carburador del motor 316, mientras que la adición de K Jetronic de Bosch inyección de combustible al motor de 1,8 litros plantea el 318i de 105 CV (77 kW, 104 CV). Dado que ahora hay también espacio para un nuevo modelo de nivel de entrada, los 315 impulsado por un 75 CV (55 kW, 74 CV) 1,6 litros del motor M10 hizo su aparición en 1981.

  • 315, versión económica para la transición al E30.
  • 316, inicialmente 1600cc. En 1980 pasa a 1800cc.
  • 318, en 1980 es sustituido por el 318i.
  • 318i
  • 320, en 1978 pasa a seis cilindros.
  • 320i, desaparece en 1978.
  • 323i


E30 (1984-1991)

E30
BMW Serie 3 E30
Fabricante BMW
Período 1984-1991









Artículo principal: BMW E30

El E30 se vendió desde 1982 hasta 1991 en el sedán, a través de 1993 en forma convertibles. El E30 de la introducción de precios de 18.210 dólares de los EE.UU. era casi el doble que el de la E21 a sólo 7 años, pero la disponibilidad de un motor de seis cilindros y de 4 puertas estilo de la carrocería (en 1984) obtuvo ventas. El torquey "eta" seis de la 325e producido 121 CV (90 kW) y 172 libras pies (233 N m) de par motor, pero cumplen las estrictas normas de emisión de la época. El E30 es la más potente de BMW compacto ofrece en los Estados Unidos desde el 2002 tii. La línea se unió en 1985 por el alto rendimiento 325i y 325is. A pesar de que el motor de desplazamiento se redujo a 2,5 L, la producción fue de hasta 168 CV (125 kW), pero el par se redujo a 164 libras pies (222 N m), ya que la empresa se centró en el rendimiento más que economía. El límite de revoluciones para el nuevo motor se ha planteado a partir de 5000 rpm a 6500 rpm. El 325is fue una actualización de la norma 325i, ya que algunos se han añadido nuevas características al coche de serie. Estos incluyen la plena paquete eléctrico, asientos deportivos BMW, techo negro de línea, BMW M-II, kit del cuerpo técnico, BMW 14 pulgadas BBS ruedas y una caja de cambios Cerrar Razón. Otras características también se encuentran en el 325is son opciones, sin embargo con el paso del tiempo, algunos se han confundido con características estándar. Estas opciones incluyen un diferencial de deslizamiento limitado (LSD), interior de cuero, techo solar y BMW ruedas de 15 pulgadas BBS. Diferentes opciones en los vehículos producidos en los Estados Unidos. Una versión con tracción, la 325ix, se unieron a la alineación para 1986. El cuatro cilindros de 318 se redujo en 1985, pero fue devuelto con un nuevo motor 1.8l DOHC (M42B18) para 1991. En el final de 1987, BMW presentó la versión de la gira E30. Fue muy popular durante su producción hasta 1994. Estaba disponible con un 1.6, 1.8, 2.0 o 2.5 litros y motor 2.4 litros turbo diesel. La gira 325ix estaba equipado con 4WD. El más poderoso de América BMW E30 en 1989 llegó en forma de la M3. Se utilizó un 192 CV (143 kW) S14 recto-4, con una válvula de 4-jefe de la adaptación de seis M88 y Bosch de inyección de combustible. Los modelos comercializados fueron:

  • 316
  • 316i
  • 318i
  • 318is
  • 320i
  • 320is
  • 323i
  • 324d (diesel)
  • 324td (diesel)
  • 325e
  • 325i
  • 325is
  • 325ix (4x4)
  • M3


E36 (1991-1999)

E36
BMW Serie 3 E36
Fabricante BMW
Período 1991-1999









Artículo principal: BMW E36

El E36 de BMW Serie 3 es un nivel de entrada de coches de lujo / ejecutivo de coche compacto. Fue el sucesor del BMW E30 y fue reemplazado por el BMW E46 a partir de 1999 para sedanes, y de 2000 para coupes y cabriolets. El E36 se introdujo a finales de 1990 (1991 modelo) para Europa y para 1992 como un modelo para EE.UU. y Canadá. El E36 experimentado un enorme éxito en el mercado. Se establecen bases sólidas para el éxito que el BMW E46 con experiencia en años posteriores. También conocido como la "forma" Dolphin ", el E36 se vendió desde 1991 hasta 1999. Que empleaba el "Z-eje" suspensión multibrazo en la parte trasera que se había demostrado en la Z1. DOHC motores se utilizan en toda la gama, con sincronización de válvulas variable VANOS introducido en 1993. El E36 de cuatro puertas fue vendido a partir del otoño de 1991, en los Estados Unidos, pero el E30 coupes se mantuvieron hasta bien entrado 1992. El E36 convertibles se retrasó hasta 1994. El portón compacto 318ti se introdujo en 1995, era muy popular en Europa, pero no fue muy exitoso en América del Norte. El compacto de BMW era idéntica a la del sedán regular E36 delantero a A-pilar. Todo lo demás es única, es decir, su parte trasera semi-remolque del brazo de suspensión, sobre la base de la antigua E30, en lugar de la Z-Eje multivínculo empleados en todos los demás de la E36. El Z3 M Coupe y similares de suspensión trasera y configuraciones. El "turismo" camioneta se había vendido en Europa desde 1995, pero no se ofrecen en los Estados Unidos. El 2,5 L M50B25 utilizados en los 325 modelos fue reemplazado en 1996 con el 2,8 L M52B28, la creación de la línea 328. Otro motor de 2.5 L, el M52B25, se ha vuelto a introducir para 1998, pero los coches se vendieron como 323 en lugar de 325. La de 4 puertas 3 modelos de la serie fueron sustituidos después de 1998 en los EE.UU., mientras que los modelos de 2 puertas duró hasta 1999. El E36 fue presentado a finales de 1990 (modelo 1991) para Europa, en América llegaría un año después.

  • 316i
  • 318i
  • 318is
  • 320i
  • 325i
  • 328i
  • M3
  • 318td
  • 325td
  • 325tds


E46 (1998-2005)

E46
2006 BMW Serie 3
Fabricante BMW
Período 1998-2005





Largo / ancho
/ alto / batalla
Coupé: 4488/1758/1369/2725 mm
Sedán: 4470/1740/i 1415, xi 1435/2725 mm
Familiar: 4478/1740/i 1410; xi 1430/2725 mm
Convertible: 4488/1758/1372/2725 mm




Artículo principal: BMW E46

Sucesor del E36, dio un salto gigantesco con respecto a la calidad de interiores, prestaciones, motorización, acabados y líneas curvas en su carrocería,El E46 es la cuarta generación de BMW Serie 3 de nivel de entrada de coches de lujo / ejecutivo de coche compacto. El sedán fue presentado en 1998 y sustituyó a la E36 sedán del mismo año. La versión con motor más pequeño, a pesar de tener un motor 2.5L, fue designada "323", no "325", para aumentar la aparente diferencia entre él y la correcta numeración (para los puristas) 328. El coupé de gira y en 1999 aparecieron los modelos de BMW con el nuevo diseño steptronic transmisión semi-automática (disponible en los 3 modelos de la serie), y el M3 convertible y más tarde en 2000. El E46 Compact, un portón de 3 puertas, se reveló en 2001 que se venden en los mercados de Europa y Australia. XDrive se presentó como una opción para el año modelo 2001. En 2000, la línea E46 motor recibió un impulso cuando el nuevo M54 aparecieron los motores de los automóviles modelo Año 2001; con el nuevo 3,0 L 330 que sustituye a la 328 de BMW el nombre de 2,5 L coche la 325. Fuera de los gases de escape del motor y actualizaciones, ha habido pocos cambios, el más notable es el de recibir plata 330 acentos sobre la fascia delantera. También en 2000, la línea E46 ampliado para incluir a los nuevos (modelo del año) 2001 M3 Coupe. El M3 sólo llegó en un coupé y convertible (modelo año 2002) la plataforma, con un manual de 6 velocidades o transmisión manual secuencial SMG. A diferencia de su predecesor, el E46 M3 comparten muy pocas partes de la norma 3 series. El exterior de los dos automóviles sólo comparte las puertas, techo, y el tronco. El exterior de la M3 ha defensas y más amplio "M estilo" parachoques, faldones laterales, espejos, sobresaliendo una capucha, spoiler, y la nueva tradición de la marca H parrillas defensas en la parte frontal y cuatro tubos de escape. El interior del M3 fue acentuado con una M volante, asientos, espejo retrovisor, y el conjunto de instrumentos. La primera gran reforma se produjo cuando el E46 sedán sufrió una remodelación en 2002, que incluyó el rediseño de los faros, parachoques y un nuevo chasis más rígido. Además, el 316i y 318i recibido nuevos modelos, más potentes motores. Luego, en 2004, la coupe y convertible había una cara nueva que incluye los faros, los nuevos parachoques delantero y las alas, las nuevas selecciones de color en el exterior, y rediseñamos sidemarker luces y faros traseros LED. El M3s tiene una cara mucho más suave que el mismo año, con la inclusión de la actualización de arranque y las luces LED de la cola de la cupé / convertible. A pesar de ser introducido por último, el E46 es el primer pacto que se va a sustituir al Serie 1 se puso en marcha en septiembre de 2004. A mediados de 2005, el E46 automóviles se eliminarán con la introducción de la nueva E90 salones. El E46 de turismo también fue sustituido más tarde ese año, con E91. El E46 de la producción se mantuvo como coupé, convertibles y M3 hasta el E92 y E93 coupé convertible fue revelado a finales de 2006. El nuevo M3 coupé concepto más tarde fue revelado en marzo de 2007 durante el Salón de Ginebra. El E46 experimentado un enorme éxito en todos los mercados, y ha sido ampliamente considerado el indicador de referencia del rendimiento de su clase. El año récord para el E46 es de 2002, cuando se vendieron 561.249 vehículos en todo el mundo [3]. Como un crédito a la plataforma E46, fue elegido para conducir coches y la revista "10 Mejores Autos" cada año de su producción. Véase el coche y conductor Diez Mejores. Contaba con las siguientes carrocerías:

  • Berlina (Limousine)
  • Touring
  • Compact (la nomenclatura de sus motores era una "t" delante de la "i" o la "d")
  • Coupe (al igual que el compact sus motores llevaban una "c" delante)
  • Cabrio (misma nomenclatura que el Coupé)
  • M3 (Coupé deportivo)
  • M3 CSL (versión especial del M3) Siglas: coupé sport lightweight
  • M3 CS (versión especial con mejoras frente al m3 estandar con inclusiones de csl) Siglas: club sport
  • M3 GTR Race Car (versión de competición)
  • M3 GTR (versión del coche de competición hecho para la calle)


E90 (2005-Presente)

E90
2006 BMW Serie 3
Fabricante BMW
Período 2005-presente





Largo / ancho
/ alto / batalla
Coupé: 4580/1782/i 1374,xi 1394/2760 mm

Sedán: (05-08)4520, (09)4531/1817/1421/2760 mm
Familiar: (05-08)4520, (09)4531/1817/1418/2760 mm
Cabrio: 4580/1782/1384/2760 mm




Artículo principal: BMW E90

El E90 es la generación actualmente disponibles, que debutó para el año modelo 2006, [cita necesaria] y se encuentra disponible en el sedán (E90), vagón (E91), coupe (E92), y coupe descapotable (E93). Es completamente rediseñado a partir de la E46, incluidos los cambios a los motores, la transmisión, el compartimento de pasajeros, la suspensión de tecnología, así como una serie de características de alta tecnología y opciones. El coupé / cabriolet del cuerpo es ahora su propio diseño, y ya no deriva de la berlina de dos puertas menos a diferencia de sus predecesores, siendo más larga y más estrecho que su contraparte E90. Principales características incluyen Acceso Confort, bi-faros de xenón adaptativos, Active Cruise Control, Dirección y Active. La línea recibió un lifting generacional mediados de 2009 para el año del modelo. Actualmente, cuatro opciones de motor se ofrece, dos son parte de la nueva 'N' serie de motores de BMW en línea con una serie de nuevas tecnologías. Las innovaciones tecnológicas, como ligero de magnesio / aluminio, bomba de agua eléctrica, Valvetronic (progresivamente levantamiento de válvulas), doble VANOS y sincronización de válvulas variable progresivamente contribuir a producir una ligera y más potente motor de su predecesor, el rendimiento, pero un aumento del 15% en la economía de combustible. El E90 de BMW también marca la vuelta a la turboalimentación con la introducción del BMW 335. El N54 motor produce 300 CV (224 kW, 304 CV) y 300 libras pies (410 N m) de par. La serie E90 también marca otra primicia para BMW-un rígido retráctil convertibles. Las ventas del E90 han sido muy fuerte en Gran Bretaña. En 2007, un registro total de más de 58.000 vehículos fueron vendidos y es el séptimo más popular de coches en Gran Bretaña. [4] Para el mercado de los EE.UU., en 2006 el año del modelo 325i y 330i son alimentados por el mismo motor de 3,0 litros N52, pero el 330i características del motor de software revisado y mejorado los sistemas de admisión y escape para producir un 40 hp (255 vs 215). El año 2007 presenta el modelo serie 3 coupe y con dos motores de actualización para los nuevos modelos 328i y 335i, que marcó un aumento en el poder frente a los anteriores y se convirtió en la oferta disponible para la serie 3-sedán también. Canadá también recibió un sedán 323i que tiene un detuned 2.5 L de gasolina de inyección en línea y seis productores de 200 CV (149 kW), el 323i carece de características y opciones disponibles para los más caros modelos Serie 3, como los faros de xenón, faros antiniebla, Climatizador , y los asientos eléctricos ajustables.

Esta Serie cuenta con la siguiente gama de motores:

  • 316i (122 CV, Gasolina, 7.7 L/100 km)
  • 318d (143 CV, Diesel, 5.8 L/100 km)
  • 318i (143 CV, Gasolina, 7.6 L/100 km)
  • 320d (163 CV inicialmente, 177 CV actualmente, Diesel, 5.9 L/100 km)
  • 320i (170 CV, Gasolina, 7.6 L/100 km)
  • 325i (218 CV, Gasolina, 8.6 L/km)
  • 325d (197 CV, Diesel, 6.6 L/km)
  • 330d (231 CV inicialmente, 245 CV actualmente, Diesel, 6.7 L/km)
  • 330i (258 CV ,inicialmente, 272 CV actualmente, Gasolina, 8.9 L/km)
  • 335d (286 CV, Diesel, 7.7 L/100 km)
  • 335i (306 CV, gasolina, 9.8 L/100 km)
  • M3 (420 CV, gasolina)
  • M3 CSL (sin datos)

Cabe destacar que los siguientes motores pueden incorporar tracción total, conocida en BMW como xDrive , exceptuando la carrocería Cabrio ("E93") que no puede equiparla actualmente:

  • 320d xDrive (320xd)
  • 325i xDrive (325xi)
  • 330d xDrive (330xi)
  • 330i xDrive (330xi)
  • 335i xDrive (335xi)

Premios

El Serie 3 ha estado en la lista de los Diez Mejores Carros de la revista Car & Driver en 18 ocasiones, desde 1992 hasta 2009, lo que la entrada de más larga duración en la lista. [6] El E90 fue nombrado "Mejor Nuevo Sedán Deportes" en el coche 2006 de Canadá Año de premios. Además, se adjudicó el Mundial del Automóvil del Año en el New York Auto Show

Carreras

El original E30 M3 es considerado uno de los coches de carrera de mayor éxito jamás [cita necesaria]. El E36 320D ganó las 24 Horas de Nürburgring en 1998, después de la M3 había ganado en los años anteriores. El World Touring Car Championship (WTCC) es uno de la FIA de tres Campeonatos del Mundo (junto con la Fórmula Uno y el Campeonato Mundial de Rally). Andy Priaulx y BMW ganó el equipo de Reino Unido etcc en 2004, y la continuación de la forma de ganar en el WTCC en 2005 en un 3-serie E46, E90, mientras que la serie 3-repitió esta hazaña en 2006 y 2007. El 3-Serie "rueda trasera de diseño y el diseño han sido atribuidos [que?] A su victoria, aunque en Touring Car Racing, como casi todos los otros deportes de motor, el conductor y su habilidad táctica de equipo son también importantes. El 3-coches de serie en el British Touring Car Championship (BTCC) y otros campeonatos de coches de turismo han sido sancionados con arreglo a las normas de carrera para ser la rueda trasera y, por tanto, tener un mejor agarre de su tracción delantera competidores. Por ejemplo, el 320si ha sido penalizado en el WTCC en temporadas anteriores con el fin de mantener el deporte competitivo con el resto de la red (Ford Focus, Chevrolet Lacetti, SEAT León, Alfa Romeo 156). A pesar de estas sanciones de lastre de peso, el 320si la de los británicos, alemán e italiano / español continuamente equipos de carreras y ganar puntos. [Editar] Sin embargo, en la mitad del año 2002 el Campeonato Europeo de Turismos (etcc) temporada, la FIA modificó la normativa de desventaja para añadir un extra de 15 kg (33 libras) de lastre de tracción delantera coches (como el Alfa Romeo 156) y el lastre en la parte trasera ruedas motrices automóviles (incluidos los de BMW) se redujo en 15 kilogramos (33 libras). [7 ] Hoy en día, el WTCC tiene una serie de rodadura comenzar a eliminar el beneficio de un mejor agarre que la rueda trasera coches desde un principio. [editar]


futuro

en 2012 se lanzara al mercado una nueva linea

Enlaces externos

Commons

Obtenido de "BMW Serie 3"

Wikimedia foundation. 2010.

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