BMW Serie 5

BMW Serie 5

BMW Serie 5

BMW Serie 5
BMW Serie 5
Fabricante BMW
Período 1972-presente


Sucesor Ninguno
Segmento Segmento E
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Familiar cuatro puertas





Similares Alfa Romeo 166
Audi A6
Volvo S80
Mercedes-Benz Clase E

El BMW Serie 5 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante alemán BMW. Los primeros modelos Serie 5 fueron lanzados en 1972, y actualmente se encuentra disponible la quinta generación. La Serie 5 está a la venta en carrocerías sedán y familiar.

Contenido

Historia

La Serie 5 recibe su nombre por ser la quinta de las "nuevas series" de vehículos después de las épocas del V-8 y el Isetta. Modelos precedentes a este fueron el 700, los "Nueva clase" 1500/1600/1800/1602/2002/1502, los "Nuevos seis" 2500/2800/Bavaria y el CS. La Serie 5 pretendía reemplazar las berlinas más pequeñas "Nueva clase", dejando los coupés como los modelos de gama baja de la compañía.

El chasis fue diseñado por Marcello Gandini, basándose en el diseño Bertone 1970 BMW Garmisch 2002ti Geneva. Gandini también realizó el Fiat 132 y el Alfa Romeo Alfetta, otros dos coches que tenían un diseño similar.

Ha habido cinco generaciones de la Serie 5 hasta la fecha (2006). Para diferenciarlos, son nombrados por el número único de chasis (Exx). BMW alcanzó la unidad número cinco millones fabricada el 9 de enero de 2008.[1]

La Serie 5 comenzó la tradición de BMW de nombrar a sus modelos con un número de tres dígitos. El primer dígito (5 en este caso) representa el modelo, y los siguientes dos dígitos, normalmente representan el tamaño del motor en decilitros, que es la principal distinción. Adicionalmente, se pueden añadir letras o palabras tras el número de tres dígitos para definir el tipo de carburante (gasolina o diesel), detalles del motor o la transmisión, y el tipo de carrocería. La 'i', originalmente, significaba que tenía inyección de combustible.

Generaciones

E12 (1972-1981)

E12
BMW E12
Fabricante BMW
Período 1972-1981









El BMW E12 fue el primer modelo fabricado perteneciente a la Serie 5. Su presencia en el mercado duró desde septiembre de 1972 hasta julio de 1981. Los distintos modelos montaron varios tipos de motores, incluyendo versiones de 1.8 y 2.0 litros y cuatro o seis cilindros. Los modelos fabricados fueron los siguientes:

  • 518
  • 520
  • 520i
  • 525
  • 528i
  • 530i
  • 530 MLE
  • 533i
  • M535i

E28 (1982-1988)

E28
BMW E28
Fabricante BMW
Período 1982-1988









Artículo principal: BMW E28

El BMW E28 fue la segunda evolución de la Serie 5 de BMW, que se comercializó entre julio de 1981 y diciembre de 1987. Los modelos E28 incluían en sus características, bien de serie o bien opcionalmente: inyección electrónica, sensores de oxígeno, catalizadores, aire acondicionado, techo solar, elevalunas eléctrico, cierre centralizado, luces antiniebla y computador de a bordo.

Los modelos comercializados fueron los siguientes:

  • 518
  • 518i
  • 520i
  • 524d
  • 524td (td significa turbodiésel)
  • 525i
  • 525e (e significa "eficiencia")
  • 528i
  • 535i
  • M535i
  • M5

E34 (1987-1996)

E34
BMW E34
Fabricante BMW
Período 1987-1996









Artículo principal: BMW E34

El BMW E34 fue la tercera versión de la Serie 5, construido desde diciembre de 1987 hasta diciembre de 1995 (el modelo familiar hasta 1996). Reemplazó a la versión anterior con dos modelos: el 525i, con el motor M20, y el 525i, con el M30. Estos coches fueron una mezcla entre tradición de la compañía y alta tecnología, con un chasis que se asemejaba más a la Serie 7.

El E34 fue uno de los coches de lujo más fiables del mercado, ganando varios premios en base a ello. También fue uno de los vehículos más seguros en carretera, incluyendo de serie airbags, frenos antibloqueo en las cuatro ruedas y un chasis muy sólido.

Los modelos comercializados fueron los siguientes:

Sedán:

  • 518i (1989–1993)
  • 518i (1993–1996)
  • 520i (1988–1990)
  • 520i ECE (1988–1990)
  • 520i (1990–1995)
  • 525i (1988–1991)
  • 525i (1990–1995)
  • 525iX (1992–1995)
  • 525tds (1993-1995)
  • 530i (1992 1995)
  • 535i (1988-1992)
  • 540i (1993-1995)
  • m5 3.6 (1988-1995)
  • m5 3.8 (1988-1995)

Familiar:

  • 524td
  • 525td
  • 525tds
  • 530i (1988–1990)
  • 530i (1992–1995)
  • 535i (1988–1992)
  • 540i (1993–1995)
  • m5

E39 (1996-2004)

E39
BMW E39
Fabricante BMW
Período 1996-2004









Artículo principal: BMW E39

El BMW E39 fue la cuarta evolución de la Serie 5 de BMW, fabricada desde octubre de 1995 hasta 2003 (el familiar hasta 2004). Los modelos inferiores (520 a 528) montaban motores M52 de entre 150 y 190 cv. Modelos superiores montaban motores de hasta casi 300 cv. Esta evolución mantuvo el éxito de la anterior, e incluso la superó, siendo considerados estos coches entre los mejores del fabricante alemán. Los modelos comercializados fueron los siguientes:

Sedán y familiar:

  • 520i - 2.2 L M52B20 I6, 150 cv (1996–2000)
  • 520i - 2.2 L M52B20 I6, 170 cv (2000–2003)
  • 523i - 2.5 L M52B25 I6, 170 cv (1996–2000)
  • 525i - 2.5 L M54B25 I6, 184 cv (2000–2003)
  • 528i - 2.8 L M52B28 I6, 193 cv (1996–1999)
  • 528i - 2.8 L M52B28 I6, 195 cv (1996–2000)
  • 528i - 2.8 L M52B28 I6, 198 cv (1997–2001)
  • 528i - 2.8 L M52B28 TU I6, 193 cv (1999–2000)
  • 530i - 3.0 L M54B30 I6, 231 cv (2000–2003)
  • 525TDS - 2.5 L, 143cv (1996-2000)
  • 530d - 3.0 L M51 diesel I6, 184 cv (1998–2000)
  • 530d - 3.0 L M57B30 diesel I6, 193 cv (2000–2003)
  • 525d - 2.5 L M57B25 diesel I6 (2000–2003)
  • 535i - 3.5 L M62B35 V8, 245 cv (1996–2003)
  • 540i - 4.4 L M62B44 V8, 282 cv (1996–2003)
  • 540i - 4.4 L M62TUB44 V8, 290 cv (1996–2003)
  • M5 - 4.9 L S62 V8, 400 cv (1998–2003)

E60/E61 (2004-Presente)

E60/61
BMW E60
Fabricante BMW
Período 2004-Presente









Artículo principal: BMW E60

El BMW E60 (E61 para la versión familiar) es la actual versiòn de la Serie 5. Su diseño y características han recibido variadas opiniones, usa motores desde el 4 cilindros de 2.0L hasta el V8 de 4.8L, la versión M5 monta un motor V10 que produce 507hp.

Sedán:

  • 520d - 2.0 L (1995 cc) diesel I4, 163 cv (2003-2008)
  • 520d - 2.0 L (1995 cc) diesel I4, 178 cv (2008-)
  • 520i - 2.2 L (2171 cc) I6, 170 cv (2003-2004)
  • 523i - 2.5 L (2497 cc) I6, 177 cv (2004-)
  • 525i - 2.5 L (2497 cc) I6, 215 cv (2003-)
  • 525d - 2.5 L (2497 cc) diesel I6, 177 cv (2003-)
  • 530i - 3.0 L (2979 cc) I6, 258 cv (2003-)
  • 535d - 3.0 L (2993 cc) diesel I6, 272 cv (2004-)

Familiar:

  • 530d - 3.0 L (2993 cc) diesel I6, 218 cv (2003-2005)
  • 530d - 3.0 L (2993 cc) diesel I6, 231 cv (2005-)
  • 535d - 3.0 L (2993 cc) diesel I6, 272 cv (2004-)
  • 545i - 4.4 L (4398 cc) N62B44 V8, 333 cv (2003-2005)
  • 550i - 4.8 L (4799 cc) N62B48 V8, 360 cv (2005-)
  • M5 - 5.0 L (4999 cc) V10, 507 cv (2004-)

F10 (2010-presente)

La sexta generación de la 5-Series (BMW F10 se ajusta a llegar a finales de 2009 como modelo 2010. Está diseñado por Adrian van Hooydonk, con la parrilla delantera más vertical dividida y la ausencia de la "trasero Bangle" estilo de la parte trasera de su predecesor E60. Mejoras Powertrain se rumorea que incluirá una suspensión delantera de doble trapecio y trasera multibrazo, una ZF de 8 velocidades de transmisión automática, y un opcional de doble turbo V8 produce 400 caballos de fuerza.

BMW ha sugerido que el nuevo 5 GT de la Serie sustituiría a la 5-Touring (vagón) en su alineación de América del Norte, debido a las bajas ventas del vagón E61 en los Estados Unidos, con sólo 400 vendidos en 2009. En ese país, más BMW M5 y Z8 s han sido vendidos a la 535i y 540i vagones, respectivamente. BMW tiene como objetivo unas ventas anuales de 4000 a 8000 5 GT Series.

Modelos:

-525i, 528i o 530i, con un 3.0L-I6 de inyección directa (230 caballos de fuerza)

XDrive/525xi-525i, 528i xDrive/528xi, o 530i xDrive xDrive/535i, con un 3.0L-I6 de inyección directa (230 caballos de fuerza)

-535i, con un doble-turbo de 3.5L doble VANOS V6 (255/335 caballos de fuerza)

-535i xDrive/535xi, con un 3.0L twin-turbo de doble VANOS i6 (255/335 caballos de fuerza)

-550i o 555i, con un 5.5L V8 de inyección directa (350 + caballos de fuerza)

XDrive/550xi-550i o 555i xDrive/555xi, con un 5.5L V8 de inyección directa (350 + caballos de fuerza)

-M5, con un 5.0L twin-turbo de doble VANOS V8 (500 + caballos de fuerza)

Referencias

  1. BMW produce 5 millones del Serie 5 - Autoblog en Español

Enlaces externos

Commons

Obtenido de "BMW Serie 5"

Wikimedia foundation. 2010.

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