MBB Bo 105

Bo 105
Bo 105 de servicio de emergencias registrado en Alemania.
Tipo	Helicóptero ligero polivalente
Fabricante	MBB / Eurocopter
Diseñado por	Ludwig Bölkow y Emil Weiland
Primer vuelo	16 de febrero de 1967
Estado	en servicio
Usuarios principales	Alemania  Países Bajos  España otros
Producción	1968-1997.[1]
N.º construidos	Más de 1.500.[1]
Variantes	Eurocopter EC 135

El Bo 105 es un helicóptero utilitario ligero polivalente bimotor desarrollado por el fabricante aeronáutico alemán Bölkow en Stuttgart, Alemania. El Bo 105 fue producido por la compañía Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) hasta 1991, año en el que pasó a formar parte del Grupo Eurocopter. Eurocopter continuó la producción de este modelo hasta el año 2001, momento en el que fue reemplazado en la línea de producción por el Eurocopter EC 135.

Historia

Ludwig Bölkow y Emil Weiland habían trabajado en proyectos de helicópteros desde 1955 dentro de la firma comercial Bölkow Entwicklungen KG. Dada las restricciones impuestas a Alemania por las potencias aliadas una vez finalizada la Segunda Guerra Mundial, que incluían la prohibición de poseer una industria aeronáutica, Bölkow sufría un retraso tecnológico importante y debía hacer frente a una fuerte competencia. Necesitaba encontrar un segmento comercial en el que pudiera imponerse a otros modelos de helicóptero bien establecidos y lo consiguió construyendo un helicóptero ligero, seguro (razón por la que se le dotó de bimotorización, redundancia de los sistemas esenciales -hidráulico, eléctrico, combustible y lubricación- y de un rotor principal situado arriba), y que al mismo tiempo fuese económico, cómodo de mantener y fácil de pilotar, sobre todo en misiones de salvamento.

El Bo 105 destaca por ser el primer helicóptero del mundo equipado de palas sin articulaciones de resistencia aerodinámica y de batido (véase Descripción). Esto fue posible gracias al empleo de resina plástica reforzada con fibra de vidrio. El Bo 105 sería también el primer helicóptero capaz de realizar loopings de 360º.

Cabina de vuelo de un Bö-105CB del Servicio de Medios Aéreos del Cuerpo Nacional de Policía de España.

El prototipo del Bo 105 efectuó su primer vuelo el 16 de febrero de 1967. Tras haber ensayado en un primer momento el empleo de turbinas de fabricación alemana, finalmente el motor seleccionado para la fabricación en serie fue el Allison 250 de la General Motors Company.

Antes incluso de comenzar su fabricación en serie, la sociedad se fusionó para formar la Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). Posteriormente, las divisiones de construcción de helicópteros del grupo alemán MBB y el francés Aérospatiale se fusionarían dando origen a Eurocopter que siguió fabricando el Bo 105 hasta 1997. (Véanse también BK-117 y EC 135). Eurocopter construyó en 1994 una versión modernizada, con la designación Bo 105 CBS-5. Además de aumentar la longitud de la cabina en 25 cm, el CBS-5 estaba equipado con un rotor principal optimizado, que había sido el resultado de un programa de revalorización de la Bundeswehr, y de una caja de transmisión principal FS 110 que inicialmente fue instalada en las versiones militares Bo 105M y P.

El Bo 105 permitió la creación de la red de salvamento aéreo de Alemania a principios de la década de 1970. Comparados con otros modelos de la época fabricados por la competencia, el Bo 105 destacaba por su cabina relativamente espaciosa que permitía el tratamiento médico de un paciente acostado, ¡aunque era imposible acceder a las piernas! Este inconveniente fue corregido en la versión CBS-5.

El Bo 105 no cumplía las exigencias JAR-OPS 3' de la Unión Europea, por lo que las unidades de salvamento lo reemplazarían por el EC 135.

Versiones militares

BO-105 Bolkow de la Armada de México disparando al ex-USS Connolly durante los ejercicios UNITAS GOLD 2009

Bo 105M (VBH)

(VBH : Verbindungshubschrauber = Helicóptero de enlace)

Desarrollado según las especificaciones de la Heeresflieger (Aviación ligera del Ejército de Tierra alemán). Sus principales funciones serían:

• Transporte de personal
• Vuelos de enlace
• Evacuación médica
• Entrenamiento
• Observación y reconocimiento
• Misiones tácticas

Esta versión inicial fue siendo reemplazada por los Bo 105P-1A1. La instalación de puestos de tiro (misiles HOT) desembocó en una nueva versión, la Bo 105P-1M. Poco a poco fueron sustituidos por los PAH 1A1 que pronto darán paso al helicóptero Tigre.

Bo 105P (PAH-1)

Helicóptero anticarro de la Bundeswehr. Está dotado con seis misiles HOT.

La variante Bo 105P-1A1 es una versión mejorada del Bo 105P.

Variantes

PAH-1 alemán armado con 6 misiles antitanque HOT.

Un Bo 105CB de la Armada de México.

Las variantes usadas por el Ejército Alemán son Bo 105P y Bo 105M.

• Bo 105A :Primer modelo fabricado , destinado primeramente a uso civil ,con 2 turbinas Allison 250-C18 .
• Bo 105C : Versión inicial. Desarrollado en 1972 y equipado con dos motores Allison 250-C20.
• Bo 105CB : Version de reconocimiento y transporte aligerada ,desarrollado en 1976 y equipado con dos turbinas Allison 250-C20B .
• Bo 105CBS : Versión de transporte logístico,con el fuselaje alargado 25 cm para emergencias medicas .
• Bo 105CBS-5 : Versión SAR (búsqueda y rescate) del Bo 105CBS.
• Bo 105D : Homologado en UK como guardacostas.
• Bo 105LS A1 : Desarrollado en 1984 con fuselaje alargado y dos turbinas Allison 250-C28C .
• Bo 105LS A3 : Desarrollado en 1986, con un peso máximo al despegue aumentado hasta 2,600 kg.
• Bo 105LS A3 "Superlifter" : Desarrollado en 1995,con peso máximo al despegue aumentado hasta 2,850kg.
• Bo 105P/PAH-1 : Designación militar "PAH-1" y "PAH-1A1" para la versión mejorada. (PAH=Panzerabwehrhubschrauber; 'Helicóptero contra-tanque'), es un helicóptero anti-tanque armado con misiles guiados por el lanzador de tipo HOT ATGMs (HOT2 para la versión mejorada A1 ). muchos de ellos son reemplazados por el nuevo Eurocopter Tiger (helicóptero de ataque multiproposito) , los últimos quedaran en servicio hasta el fin de su vida operativa. Los desfasados PAH's van a ser desarmados y reconvertidos en tipo VBH .
• Bo 105P/PAH-1A1 : Versión antitanque mejorada para el Ejército alemán, equipado con 6 tubos para misiles HOT.
• Bo 105P/PAH-1 fase 2 : Previsto para misiones de ataque nocturno del ejercito alemán.

Un Bö-105C de enseñanza del Ejército Español ya dado de baja preservado en la base de las FAMET Coronel Maté de Colmenar Viejo (Madrid).

• Bo 105P/BSH :Postulado como escolta para el ejercito alemán y armado con misiles Stinger aire-aire.
• Bo 105M : Designacion militar "VBH" (Verbindungshubschrauber; 'connection chopper'), Helicóptero de vigilancia aligerado . Estando desfasado ,y siendo reemplazado por el ya desarmado y adaptado PAH1.
• Bo 105/Ophelia :Prototipo de pruebas dotado de radar/camara de rastreo montada en mástil sobre el rotor o cámara de seguimiento sobre la cabina.
• Bo 105ATH : Versión antitanque para el Ejército de Tierra de España.
• Bo 105GSH : Versión de reconocimiento armado para el Ejército de Tierra de España.
• Bo 105LOH : Versión de reconocimiento para el Ejército de Tierra de España.
• Bo 105MSS : Versión marítima, equipado con un radar de búsqueda.

Bö-105CBS-4 del Servicio de Medios Aéreos del Cuerpo Nacional de Policía.

• NBO-105 : Manufacturado por Indonesian Aerospace (IPTN) bajo licencia de MBB (ahora Eurocopter) desde 1976; sólo la transmisión y los rotores son suministrados por Alemania; originalmente NBO-105 CB, pero el NBO-105 CBS alargado ya está disponible.
• NBO-105S : Versión alargada.
• BO 105 Executaire: Boeing Vertol y Carson Helicopters desarrollaron una versión elongada en 24,5 cm del Bo 105 bajo licencia denominado Executaire en un intento de entrar en el mercado americano de helicópteros ligeros , pero sus ventas han sido escasas.^{[2] [3]}
• Bo 105E-4 : 12 Bo-105P del Ejército Alemán reparados y actualizados donados a Albania por un contrato de 10 millones de euros a partir de 2006, tienen mejor aviónica y rendimiento.^[4]
• EC-Super Five : Versión de alto rendimiento del Bo 105CBS.
• Bo-105 KLH : Producido bajo licencia militar, versión de CBS-5 equipado a medida de los requerimientos de las misiones del ejercito de la república de Corea ,incluyendo comunicación, ,navegación, electrónica de combate,sistema de adquisicion de blancos, todo para cumplir las necesidades operacionales del ejercito de Korea . También se ha mejorado considerablemente en el KLH ,el perfil de las palas del rotor y de la transmisión . Hay 12 en servicio.

Operadores

Bo 105 de los Guardacostas canadienses.

Militares

 Albania

 Baréin

Bophuthatswana

 Brunéi

 Canadá

 Chile

• Armada de Chile
• Fuerza Aérea de Chile (retirado)
• Carabineros de Chile

 Colombia

• Armada de Colombia

 Alemania

 Indonesia

 Irak

 Jordania

 Kenia

 Lesoto

 México

• Armada de México

 Países Bajos

 Níger

 Nigeria

 Papúa Nueva Guinea

 Perú

 Filipinas

• Armada de Filipinas, 3 unidades usadas en misiones de rescate y reconocimiento.

 Sierra Leona

 Corea del Sur

 España

Bö-105CBS del Servicio Aéreo de la Guardia Civil.

• Servicio Aéreo de la Guardia Civil. Misiones: salvamento y rescate en alta montaña, transporte y vigilancia del espacio aéreo español.
• FAMET del Ejército de Tierra de España. Fue configurado como helicóptero de ataque contra-carro equipado con 6 misiles HOT, apoyo al suelo con un cañón Rheinmetall Rh-202 de 20mm., para misiones de reconocimiento y para entrenamiento.

 Sudán

 Suecia

• Fuerza Aérea Sueca, 18 unidades.

 Trinidad y Tobago

 Emiratos Árabes Unidos

 Uruguay

• Armada de Uruguay

Civiles

Un Bo 105 en la Red Bull Air Race en Perth, Western Australia, 2006

 España

• Servicio de Medios Aéreos del Cuerpo Nacional de Policía
• Vigilancia Aduanera

 Argentina

• Policía de la Provincia de Buenos Aires
• Policía Federal Argentina
• Gobierno de Buenos Aires

 Canadá

Guardacostas

•  Chile
• DAP Helicópteros/AeroRescate
• LASSA, Línea de Aeroservicios S.A.

 Grecia

Policía

 Indonesia

• Indonesian Police
• Indonesian Forestry Dept
• Pelita Air Service

 Israel

• Lahak Aviation
• Chimnir

 Irán

• TARA HELICOPTER

 Jordania

• Policía Jordana

 Perú

• Policía Nacional

 Filipinas

• Integrated National Police
• Philippine Coast Guard
• Philippine National Police

 Sudáfrica

• Police Service
• Netcare 911 Aeromedical Services

 Reino Unido

• Veritair (Cardiff)

 Venezuela Policía Metropolitana

 Estados Unidos Virginia State Police

• Red Bull Aerobatics Team

Especificaciones

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad:
  

• 4 pasajeros o
• 2 pasajeros y una camilla

• Longitud: 11,86 m
• Diámetro rotor principal: 9,84 m
• Altura: 3,0 m
• Peso vacío: 1.301 kg
• Peso útil: 1.199 kg
• Peso máximo al despegue: 2.500 kg (2850 kg en version "Superlifter")
• Planta motriz: 2× turboeje Allison 250-C20B.
  • Potencia: 298 kW 400 SHP cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 131 nudos 242 km/hora
• Alcance: 564 km

Véase también

• MBB

Desarrollos relacionados

• MBB/Kawasaki BK 117
• Eurocopter EC 135
• Eurocopter EC 145

Aeronaves similares

• Bell 427
• MD Helicopters MD Explorer

Listas relacionadas

• Materiales del Ejército de Tierra de España

Referencias

1. ↑ ^{a b} European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.. «Bölkow Bo 105». Consultado el 10-03-2007.
2. ↑ «Messerschmitt-Boelkow-Blohm Bo-105». All the World's Rotorcraft. Maksim Starotsin. Consultado el 28-04-2007.
3. ↑ «MBB (Eurocopter) Bo105». WaffenHQ.de (German for "WeaponHQ"). Consultado el 28-04-2007. translated from German by Google translate
4. ↑ EADS N.V. - Eurocopter to deliver 12 BO 105 helicopters to the Albanian Defense Ministry

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre MBB Bo 105Commons.

• Página del Bo 105 en la web de EADS
• Informe muy completo del Bo 105 (en alemán)
• El Bo 105 PAH-1
• El BO 105 en misión de salvamento