- OK-GLI
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El transbordador OK-GLI expuesto en el MAKS Airshow de Žukovskiy, 1999.
OK-GLI (también llamado BST-02) era un vehículo de prueba ("Análogo Aerodinámico del Buran") del Programa Buran, el programa soviético que tenía por objetivo construir un transbordador espacial reutilizable similar a la Space Shuttle o Lanzadera Espacial de la NASA. El vehículo fue construido en 1984 y utilizado en 25 vuelos de prueba entre 1985 y 1989 antes de ser desarmado. Actualmente se conserva en Spira, Alemania, junto al local del Technikmuseum Speyer (Museo de la técnica de Spira).
Contenido
Construcción
El transporte del OK-GLI al Technikmuseum Speyer.El desarrollo del programa Buran tuvo su inicio en 1976 como respuesta al programa estadounidense del Space Shuttle.
La construcción de la nave soviética fue iniciada en 1980 y en 1984 fue construida la primera lanzadera en escala real. Un primer vuelo suborbital de prueba que utilizaba un modelo en escala reducida ya había sido concretado en julio de 1983, con el progreso de este proyecto se realizaron otros cinco vuelos de modelos a escala reducida.
A diferencia del vehículo analógico utilizado en las pruebas del estadounidense Space Shuttle Enterprise, que estaba privado de motores y era lanzado desde la altura por un avión nodriza Boeing 747, el soviético OK-GLI estaba equipado con cuatro motores turbofan Lyul'ka AL-31 posicionados en la cola (el sistema de recipientes de combustible y anexos a los motores ocupaba un cuarto del área de carga). Así las condiciones de prueba eran significativamente diversas a la contraparte estadounidense: el OK-GLI despegaba como un avión de reacción carreteando sobre una pista de vuelo y una vez alcanzadas las coordenadas prefijadas apagaba los motores y aterrizaba planeando aportando al proyecto informaciones fundamentales referentes al estado del vuelo.
Vuelos de prueba
Fueron realizados en total nueve vuelos de prueba rápida (taxi test) y 25 de prueba.[1] Todos los lanzamientos se efectuaron desde el cosmódromo de Baikonur.
Fecha Descripción Velocidad máxima Altitud máxima Duración Tripulación / Notas[2] 29 de diciembre de 1984 Ensayo 1 45 km/h 5 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 2 de agosto de 1985 Ensayo 2 200 km/h 14 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 5 de octubre de 1985 Ensayo 3 270 km/h 12 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 15 de octubre de 1985 Ensayo 4 300 km/h Rimantas Stankevičius, Igor Volk 10 de noviembre de 1985 Vuelo 1 480 km/h 1500 m 12 minutes Rimantas Stankevičius, Igor Volk 15 de noviembre de 1985 Ensayo 5 170 km/h 12 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 3 de enero de 1986 Vuelo 2 520 km/h 3000 m 36 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 6 de abril de 1986 Ensayo 6 14 minutos Anatoli Levchenko, Shchukin 27 de mayo de 1986 Vuelo 3 540 km/h 4000 m 23 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 11 de junio de 1986 Vuelo 4 530 km/h 4000 m 22 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 20 de junio de 1986 Vuelo 5 25 minutos Anatoli Levchenko, Shchukin 28 de junio de 1986 Vuelo 6 23 minutos Anatoli Levchenko, Shchukin 10 de diciembre de 1986 Vuelo 7 4000 m 24 minutos Primer aterrizaje automático Rimantas Stankevičius, Igor Volk 23 de diciembre de 1986 Vuelo 8 17 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 29 de diciembre de 1986 Vuelo 9 17 minutos Anatoli Levchenko, Shchukin 16 de febrero de 1987 Vuelo 10 28 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 25 de febrero de 1987 Vuelo 11 19 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 29 de marzo de 1987 Ensayo 7 2 minutos Anatoli Levchenko, Shchukin 30 de marzo de 1987 Ensayo 8 25 minutos Anatoli Levchenko, Shchukin 21 de mayo de 1987 Vuelo 12 20 minutos Anatoli Levchenko, Shchukin 25 de junio de 1987 Vuelo 13 19 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 5 de octubre de 1987 Vuelo 14 21 minutos Aterrizaje automático Shchukin, Igor Volk 15 de octubre de 1987 Vuelo 15 19 minutos Bachurin, Borodai 16 de enero de 1988 Vuelo 16 Rimantas Stankevičius, Igor Volk 24 de enero de 1988 Vuelo 17 Bachurin, Borodai 23 de febrero de 1988 Vuelo 18 22 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 4 de marzo de 1988 Vuelo 19 32 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 12 de marzo de 1988 Vuelo 20 Bachurin, Borodai 23 de marzo de 1988 Vuelo 21 Bachurin, Borodai 28 de marzo de 1988 Vuelo 22 Bachurin, Borodai 2 de abril de 1988 Vuelo 23 20 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 8 de abril de 1988 Vuelo 24 Rimantas Stankevičius, Igor Volk 15 de abril de 1988 Vuelo 25 19 minutos Rimantas Stankevičius, Igor Volk 29 de diciembre de 1989 Ensayo 9 Rimantas Stankevičius, Zabolotski Destino final
Después de cancelarse el programa, este transbordador fue transferido al Instituto de Investigación Aeronáutica Gromov cerca de Moscú, y posteriormente vendido a la empresa australiana Buran Space Corporation. El vehículo fue trasportado mediante un barco desde Gotemburgo (Suecia) a Sydney (Australia) a donde llegó el 9 de febrero de 2000.[3] Fue transformado por algunos años en una atracción turística tras haber sido colocado en una estructura provisoria realizada en el Darling Harbour.[4] [5] Tras la quiebra de los propietarios el vehículo quedó sin custodia y a la temperie sufriendo deterioros parciales.
En septiembre de 2004, un grupo de periodistas alemanes reencontró a esta cosmonave en Baréin.[6] Seguidamente a tal informe, el residuo soviético fue adquirido por el 'Auto- und Technikmuseum Sinsheim (Museo de la Automatización y de la Técnica de Sinsheim) y debía ser trasportado a Alemania en el 2005,[7] pero a causa de controversias legales se mantuvo en Bahréin por otros tres años.[8]
El 4 de marzo de 2008, OK-GLI emprende el viaje por mar al Technikmuseum Speyer (de propriedad del precitado Museo de Sinsheim) donde fue restaurado y queda en exposición permanente.[9]
Referencias
- ↑ «Buran Energia Timeline History». Krzys Kotwicki. Consultado el 04-08-2006.
- ↑ «Buran Analogue Chronology». astronautix.com. Consultado el 05-08-2006.
- ↑ «Transporting the Russian Space shuttle Buran». ProCargo. Consultado el 2 julio 2006.
- ↑ «Buran Analogue/002 in Sydney». Consultado el 2 julio 2006.
- ↑ Russian shuttle lands down under. collectSpace. 10 de febrero 2000. http://www.collectspace.com/news/news-021000a.html. Consultado el 2 de julio de 2006.
- ↑ «Kurioser Fund : Sowjet-Shuttle am Persischen Golf aufgetaucht (trad: «Un extraño descubrimiento: un transbordador soviético llegado al Golfo Pérsico»)» (22 de septiembre 2004). Consultado el 5 agosto 2006.
- ↑ «Sinsheimer Museum kauft den Sowjet-Shuttle (trad: «El museo de Sinsheim adquiere un transbordador soviético»)» (23 de septiembre 2004). Consultado el 5 agosto 2006.
- ↑ Buran case review set. Gulf Daily News. 19 junio 2007. http://www.gulf-daily-news.com/1yr_arc_Articles.asp?Article=185595&Sn=BNEW&IssueID=30091&fecha=6-19-2007. Consultado el 16 de noviembre de 2007.
- ↑ Russian Space Shuttle Navigates Rhine River. Der Spiegel. 7 abril 2008. http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,545835,00.html. Consultado el 7 de abril de 2008.
Bibliografía
- (En inglés y en alemán) Heinz Elser, Margrit Elser-Haft, Vladim Lukashevich. Buran - History and Transportation of the Russian Space shuttle OK-GLI to the Technik Museum Speyer, (texto bilingüe, inglés y alemán), 2008, ISBN 3-9809437-7-1
Enlaces externos
- foto y video del OK-GLI
- Buran Analog, artículo en la Encyclopedia Astronautica
- sitio web oficial del NPO "Molniya", proyectista del Buran
- Energia - all about the HLLV. Incluye informaciones sobre el programa Buran.
Categoría:- Programa espacial de la Unión Soviética
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