- Babcock and Wilcox
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Babcock and Wilcox
The Babcock & Wilcox Company Acrónimo B&W Tipo Privada Fundación 1867 Fundador(es) Stephen Wilcox y George H. Babcock Sede Virginia, 
Estados UnidosIndustria Energía nuclear Productos Centrales nucleares
InvestigaciónEmpleados 19.000+ Sitio web www.babcock.com Babcock and Wilcox Company (B&W) es una empresa multinacional norteamericana que se ocupa del diseño, ingeniería, manufactura, servicio y construcción de equipos de generación de energía eléctrica y sistemas de control de la contaminación para servicios públicos e industrias. Su sección de calderas suministra más de 300.000 megavatios de capacidad instalada en más de 90 países de todo el mundo.[1]
Contenido
Historia
En 1867, en Providence, Rhode Island, Stephen Wilcox y su socio George Herman Babcock patentaron la caldera Babcock & Wilcox, que utilizaba tubos capaces de generar mayores presiones y resultó más eficaz que los diseños existentes.
En 1902, el Metro de Nueva York fue el primero en el mundo alimentado con las calderas de B & W.[2]
Entre 1943 y 1945, B & W colaboró con componentes, materiales y tecnología para el Proyecto Manhattan. Vinculada a la energía nuclear, la empresa también diseñó y fabricó componentes para el USS Nautilus, el primer submarino nuclear, y en 1962 diseñó y equipó los sistemas de reacción del primer reactor de la aviación comercial, el Indian Point, utilizando uranio enriquecido 233.
En 1979, B & W diseñó y construyó el reactor nuclear que estuvo involucrado en el accidente de Three Mile Island. A pesar de ello, ha continuado desarrollando y perfeccionando reactores nucleares para otras muchas plantas nucleares en todo el mundo.
Sección en España
Durante la Primera Guerra Mundial, las dificultades de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España para adquirir nuevas locomotoras, impulsaron a la empresa ferroviaria a crear una sociedad especializada en la construcción de locomotoras de vapor. Por ello se creó, el 1 de marzo de 1918, la Sociedad Española de Construcciones Babcock y Wilcox. Las fábricas fueron instaladas en Sestao, cerca de Bilbao. Norte realizó un primer pedido de 15 máquinas en 1922, según un prototipo inglés. Más tarde, la empresa construyó numerosas unidades modelo 400/4400, y más tarde emprendió la fabricación de locomotoras industriales (para Langreo, Asland y Juntas de Obras de varios puertos), así como, a partir de 1928, locomotoras eléctricas. Después de la guerra civil, Babcock se encargó de reparar 173 locomotoras dañadas durante el conflicto. Babcock, con su entrega a Renfe de la 282 f 0430 el 18 de abril de 1961, fue la última empresa que construyó locomotoras a vapor en España. Ese año asumió la dirección Gregorio Millán, que permanecería durante casi 20 años como máximo responsable de la empresa.[3]
Tras el cierre de la factoría de Sestao, la actividad de Babcock Wilcox Española S.A. (filial al 100% de The Babcock & Wilcox Company) se centra en la construcción llave en mano de centrales térmicas y de ciclo combinado.[4]
Referencias
- ↑ «B&W Power Generation Group: Facts and Figures». Consultado el 01-04-2009.
- ↑ [http://www.archiveshub.ac.uk/news/0609babcock.html Records of Babcock International Group plc, boiler makers and engineers, England.]
- ↑ El País: Gregorio Millán, impulsor del desarrollo científico y tecnológico español.
- ↑ Revista de Derecho vLex (Julio de 2001): La Comisión aprueba la mayor parte de las ayudas a Babcock Wilcox Española S.A.
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