Matías Muñoz Marchesi

Matías Muñoz Marchesi
Datos personales
Nombre	Matías Muñoz Marchesi
Nacionalidad	Argentina
Nacimiento	21 de diciembre de 1987 (23 años) Villa Ángela, Provincia del Chaco
Palmarés general
TC 2000 Turismo Nacional
Equipo actual	Peugeot Cobra Team (TC 2000) Boero Carrera Pro (Turismo Nacional)

Matías Muñoz Marchesi (n. 21 de diciembre de 1987 – Villa Ángela, Provincia del Chaco), es un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Reconocido en el ambiente por haber obtenido el subcampeonato 2008 de la Fórmula Renault Argentina, un año después de su debut a nivel nacional.

Se inició en su Provincia, donde compitió en diferentes categorías de karting, para luego debutar en la Fórmula Renault a nivel Nacional. Tras la obtención del subcampeonato en 2008, fue convocado al año siguiente por el Equipo DTA de TC 2000 para debutar en esta categoría. En el año 2010compitió para para el equipo semioficial Vittal DTA, que en este caso pasó a preparar unidades Peugeot 307 hatchback. Al mismo tiempo, incursionó en el Turismo Nacional, a bordo de un Chevrolet Astra.

Para el año 2011, nuevamente será de la partida en ambos frentes, pero con importantes cambios respecto al año anterior, ya que fue confirmado en el TC 2000 como uno de los pilotos titulares de la escuadra Peugeot Cobra Team, la cual también cambiará de directivos al ser regenteada por el Equipo DTA. Mientras que en el Turismo Nacional, su continuidad fue asegurada al ser convocado por la escuadra Boero Carrera Pro, representante de Citroën en dicha categoría, siendole confiada a Muñoz Marchesi una unidad Citroën C4 hatchback.

Biografía

Iniciado en los circuitos de karting de su Provincia, Muñoz Marchesi debutó en el año 2005 en el automovilismo nacional, al competir en la Fórmula Renault Argentina. En su primer año, compartió pista con otros jóvenes talentos que más tarde emergerían en el automovilismo nacional, como ser Mariano Werner, Luis José Di Palma, Guido Falaschi, Néstor Girolami, Gonzalo Perlo y Francisco Troncoso entre otros. Su debut se produjo en el equipo Werner Competición, a bordo de un Crespi-Renault.

Ese año, la categoría había comenzado a incorporar a su parque automotor, unidades que estaban proyectadas sobre un chasis creado por el preparador Héctor "Tito" Pérez, denominado "Tito 02" y rebautizado simplemente como "Tito" . Estos chasis finalmente desbancarían en el año 2007 a los clásicos chasis Tulia XXV, rebautizados como "Crespi" y preparados por Tulio Crespi, luego de anunciarse el reemplazo en 2006. La última victoria de un chasis Crespi en la Fórmula Renault, había quedado en manos de Muñoz Marchesi.,^{[1] [2] [3]} siendo además, su primer triunfo en la categoría.

En el año 2008, Muñoz Marchesi peleó palmo a palmo el título con Guido Falaschi, quedando finalmente con el subcampeonato, lo que le posibilitó su ascenso al TC 2000.

En 2009, Muñoz Marchesi inicia su camino en el TC 2000, siendo convocado por el equipo DTA (Desarrollo Tecnológico Argentino), dirigido por Ulises Armellini. En su primer año en la categoría, piloteó un Chevrolet Astra con el cual peleó el campeonato de pilotos particulares, junto a su compañero de equipo Fabián Yannantuoni. Finalmente, la escuadra se llevaría el subcampeonato de este torneo especial, por el cual Muñoz colaboró firmemente.

En paralelo, a su actividad en el TC 2000, tuvo una pequeña incursión en el Top Race, cuando fue convocado por Guido Falaschi, para competir en la competencia denominada “La Carrera del Año”, corrida en el Autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. Ese año también, anunció su llegada al Turismo Nacional, compitiendo en la última fecha a bordo de un Chevrolet Astra.

En el año 2010, nuevamente es confirmado en la alineación de DTA junto a Yannantuoni y Franco Coscia, recibiendo en esta oportunidad el apoyo semioficial de la automotriz francesa Peugeot, pasando a conducir un Peugeot 307 hatchback, en lugar del Chevrolet Astra. Este año, el equipo demostraría una alta supremacía en el Campeonato TC 2000 de pilotos privados, siendo Yannatuoni el campeón y Muñoz Marchesi culminando tercero.

Al mismo tiempo, Muñoz Marchesi iniciaría su primer año completo en el Turismo Nacional a bordo de un Chevrolet Astra de la escuadra Belloso Competición, aunque sin resultados relevantes.

Para el año 2011, Peugeot decide hacer un recambio en su estructura, entregandole la representación oficial de la marca a la escuadra DTA, en lugar del DP-1 Team, producto de los resultados demostrados por ambos equipos en el año 2010. Producto de ello, Muñoz Marchesi fue convocado y confirmado como piloto oficial del nuevo equipo Peugeot Cobra Team, junto a Juan Cruz Álvarez y Facundo Ardusso, los tres al volante de sendas unidades Peugeot 307 hatchback. Al mismo tiempo, el equipo Boero Carrera Pro, representante semioficial de Citroën en el Turismo Nacional, convoca a Muñoz Marchesi para ser uno de los pilotos de sus Citroën C4 Hatchback, cerrando deesta forma el año compitiendo en dos categorías.

Carrera Deportiva

• 2005: Fórmula Renault 1.6
• 2006: Fórmula Renault 1.6
• 2007: Fórmula Renault 1.6
• 2008: Fórmula Renault 1.6 (subcampeón)
• 2009: TC 2000 DTA (Chevrolet Astra)

TRV6, Invitado por Guido Falaschi para la "Carrera de la Historia"

Turismo Nacional, C3 (Chevrolet Astra) última fecha

• 2010: TC 2000 Vittal DTA (Peugeot 307)

Turismo Nacional, C3 (Chevrolet Astra)

• 2010: TC 2000 Peugeot Cobra Team (Peugeot 307)

Turismo Nacional, C3 (Citroën C4)

Palmarés

Título	Categoría	Marca	Año
Subcampeón	Fórmula Renault Argentina	Tito 02 (Tito)	2008

Equipos actuales

TC 2000

Escuadra	Marca/Modelo	Vehículo	Pilotos
Peugaot Cobra Team	Peugeot 307 Hatchback		15 - Juan Cruz Álvarez 16 - Facundo Ardusso ? -Matías Muñoz Marchesi

Turismo Nacional

Escuadra	Marca/Modelo	Vehículo	Pilotos
Boero Carrera Pro	Citroën C4	250px	22 - Matías Muñoz Marchesi 34 - Guillermo Albertengo 83 - Facundo Ardusso

Referencias

1. ↑ Trayectoria de Muñoz Marchesi
2. ↑ Muñoz debutó como ganador y Girolami logró el sub
3. ↑ Clasificación final

Enlaces externos

• Sitio oficial
• Ficha técnica en TC 2000