Motor de tracción


Motor de tracción
Locomotora eléctrica PRR DD1, sin la carrocería, mostrando sus motores de tracción.

Un motor de tracción es un motor eléctrico que provee el torque de giro principal de una máquina, usualmente convertido en movimiento lineal (tracción).

Los motores de tracción son usados en vehículos ferroviarios de tracción eléctrica como locomotoras eléctricas y tren de unidades múltiples, otros vehículos eléctricos como coches eléctricos, ascensores y cintas transportadoras, así como también vehículos con sistema de transmisión eléctrica como las locomotoras diésel-eléctricas, vehículos híbridos eléctricos y vehículos eléctricos de batería. Adicionalmente, los motores eléctricos en otros productos (como el motor principal en una lavadora) son denominados como motores de tracción.

Contenido

Aplicaciones en el transporte

Ferrocarril

Tradicionalmente, son motores de corriente continua con bobinado en serie, funcionando con aproximadamente 600 voltios. La disponibilidad de semiconductores de alta potencia (como los tiristores y los IGBT) ha hecho posible la utilización de los motores de corriente alterna, más simples y altamente confiables, conocidos como motores de tracción asíncronos. Motores CA síncronos son usados ocasionalmente, como en el TGV francés.

Hasta mediados del siglo XX, a menudo se utilizaba un sólo motor grande para mover varios ejes de tracción, acoplados mediante bielas, muy similares a las usadas en las locomotoras de vapor. La Pennsylvania Railroad DD1, la PRR L5 y varias Cocodrilos Suizas son ejemplos de este sistema. La práctica estándar hoy día es utilizar un motor de tracción por cada eje motriz, acoplado con una caja reductora.

Usualmente, los motores de tracción está suspendido por tres puntos, entre el marco del boje y el eje motriz; se lo denomina como "motor de tracción suspendido por la nariz". El problema de esta disposición es que una parte del motor no tiene apoyo, incrementando las fuerzas sobre el boje. En el caso de las famosas GG1 del Pennsylvania Railroad, cada eje era manejado por dos motores montados en el boje. Las locomotoras eléctricas "Bi-Polares" construidas por General Electric para el Milwaukee Road no tenían caja reductora. El eje del motor era también el eje de las ruedas. En el caso de la TGV francés, cada eje motrtiz es impulsado por un motor montado en el chasis de la unidad motriz. Montando los motores de tracción, relativamente pesados, en el cuerpo de la unidad en lugar del boje, se obtiene una mayor dinámica permitiendo operar a altas velocidades.

El motor de CC fue el pilar de la tracción en las locomotoras eléctricas y diésel-eléctricas y en los autos de calle y tranvías por muchos años. Éstos consisten en dos partes, un bobinado que gira montado en un eje (el rotor), rodeado de un bobinado fijo, este último conocido como estator, o simplemente los "campos". Los campos fijos consisten de bobinas de alambre montadas en el interior de la carcasa del motor. El rotor es otro juego de bobinas montadas en un eje central y conectadas al estator por medio de "escobillas", las que mediante la presión de unos resortes, hacen contacto con la extensión del rotor conocido como "colector". Al colector están conectadas las terminales de las todas las bobinas del rotor, distribuidas en un patrón circular para permitir que la electricidad fluya en aquellas en la secuencia correcta. Cuando el rotor y los campos están conectados en serie, el motor completo se lo conoce como "bobinado en serie", teniendo un circuito de baja resistencia. Debido a esto, cuando se le aplica voltaje al motor, la corriente es alta (Ley de Ohm: corriente = voltaje/resistencia). La ventaja de la corriente alta es que los campos magnéticos dentro del motor son fuertes, produciendo un elevado par de giro, siendo ideal para arrancar un tren. La desventaja es que el flujo de corriente dentro del motor debe limitarse de alguna manera, ya que podría sobrecargarse y producir daños al motor y su cableado. En el mejor de los casos, el torque puede exceder la adhesión de las ruedas al riel, y hacerlas patinar. Tradicionalmente, se usan resistencias para limitar la corriente.

Referencias

Fuente


Wikimedia foundation. 2010.

Mira otros diccionarios:

  • Tracción trasera — Motor delantero / Tracción trasera La tracción trasera (abreviación en inglés RWD, de Rear Wheel Drive) es un sistema en el que el movimiento del motor se transmite sólo a las ruedas traseras. Contenido …   Wikipedia Español

  • Tracción en las cuatro ruedas — Motor delantero / Tracción en las cuatro ruedas La tracción en las cuatro ruedas o tracción total, generalmente abreviada como 4x4 o 4WD, es un sistema de tracción en un automóvil en el que todas las ruedas pueden recibir simultáneamente la… …   Wikipedia Español

  • Tracción delantera — Motor delantero transversal / tracción delantera. La tracción delantera, denominado en inglés como «FWD» de Front Wheel Drive, es un sistema en el que el par del motor se transmite sólo a las ruedas delanteras. Es el mismo eje en el que se… …   Wikipedia Español

  • Motor diésel — antiguo de automóvil, seccionado, con bomba inyectora en línea El motor diésel es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en …   Wikipedia Español

  • Motor de combustión interna alternativo — Motor Otto 2T refrigerado por aire Motor de cuatro tiempos de gasolina, DOHC. Los motores de combustión interna alternativos, vulgarmente conocidos como motores de explosión …   Wikipedia Español

  • Motor VR6 — Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada, como revistas especializadas, monografías, prensa diaria o páginas de Internet fidedignas. Puedes añadirlas así o avisar al autor pri …   Wikipedia Español

  • Motor V6 — «V6» redirige aquí. Para otras acepciones, véase V6 (desambiguación). Un motor V6 de Lancia. V6 es una configuración de motor de combustión interna en la que 6 cilindros están dispuestos en dos bancadas de 3 cilindros unidas por la parte de abajo …   Wikipedia Español

  • Tracción 2x2 — Se denomina tracción 2x2 los vehículos de 2 ruedas (motos y bicicletas) que llevan la tracción tanto a la rueda delantera como a la trasera. No es habitual este tipo de tracción debido a que es difícil transmitir la tracción a la rueda delantera …   Wikipedia Español

  • Motor principal (locomotora) — En ingeniería, el motor principal o motor primario es el motor que convierte el combustible en trabajo aprovechable. En las locomotoras, el motor principal es en consecuencia la fuente de poder para su propulsión.[1] El término se usa… …   Wikipedia Español

  • Motor aeronáutico — Uno de los primeros radiales y uno de los más famosos, el Wright Whirlwind J 5, que equipó entre otros al Spirit of Saint Louis. Un motor aeronáutico o motor de aviación es aquel que se utiliza para la propulsión de aeronaves mediante la… …   Wikipedia Español


We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.