Nakajima Hikari

Hikari
Tipo	Motor radial de pistones
Fabricante	Nakajima
Primer encendido	Años 1930
Principales aplicaciones	Nakajima A4N Yokosuka B4Y
Desarrollo del	Nakajima Kotobuki[1]

El Nakajima Hikari (光, luz^?) fue un motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire, empleado en aviones navales japoneses previamente y durante la Segunda Guerra Mundial, entregando una potencia, según versiones, de entre 700 y 840 hp.^[2]

Especificaciones

• Desplazamiento: 32,6 litros
• Diámetro por carrera: 160 × 180 mm
• Potencia: 720 PS

Aparatos que lo emplearon

Japón

• Aichi D1A
• Aichi D3A (sólo en el prototipo)
• Mitsubishi F1M (sólo en el F1M1)
• Nakajima A4N
• Nakajima B5N (sólo en el B5N1)
• Nakajima C3N
• Yokosuka B4Y

Motores similares

• Bristol Pegasus
• Shvetsov M-25
• Wright R-1820

Referencias

1. ↑ Si bien Takenaka en Classic Airplane Museum indica que el Hikari es un desarrollo del Kotobuki, Samuels en Rich nation, strong Army lo considera una versión del estadounidense Wright R-1820 Cyclone.
2. ↑ Gunston, p.147.

Bibliografía

• Gunston, Bill (2006) (en inglés). World Encyclopedia of Aero Engines (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. p. 147. ISBN 0-7509-4479-X. 
• Samuels, Richard J. (en inglés). Rich nation, strong Army: national security and the technological transformation of Japan. Cornell University Press. p. 121. ISBN 0-80149-9941. 
• Takenaka, K. (2001). «Nakajima Aircraft Industries History. Engine development at Nakajima 1923 - 1945» (en inglés). Classic Airplane Museum.