Packard V-1650


Packard V-1650
V-1650 Merlin
Packard Merlin V1650 7 2.jpg
Packard V-1650-7 Merlin
Tipo motor aeronáutico V-12 enfriado por líquido
Fabricante Packard
Primer encendido 1941
Principales aplicaciones P-51 Mustang
P-40F/L Kittyhawk
N.º construidos 55.523
Desarrollo del Rolls-Royce Merlin

El Packard V-1650 es un motor aeronáutico de pistones, enfriado por líquido, de 27 litros y 12 cilindros en V a 60°, variante del Rolls-Royce Merlin producido bajo licencia (en Estados Unidos) por Packard Motor Car Company.[1]

Contenido

Diseño y desarrollo

En junio de 1940, Henry Ford ofreció fabricar 1.000 aviones por día si el Gobierno dejaba que lo hiciera a su manera, y durante una discusión con el Secretario del Tesoro Henry Morgenthau Jr. sobre lo que la empresa Ford podría producir, el hijo de Ford, Edsel, firmo un acuerdo provisorio para construir 6.000 motores Rolls-Royce enfriados por líquido para Gran Bretaña y 3.000 para Estados Unidos.[2] Sin embargo, a inicios de julio Henry Ford declaró que los motores se fabricarían sólo para el gobierno de Estados Unidos, no para Gran Bretaña, y todo el trato fue cancelado. Posteriormente, los miembros de la Comisión de Asesoramiento para la Defensa comenzaron a negociar con otros fabricantes en un esfuerzo para colocar un pedido de Rolls-Royce por $130.000.000,[2] y Packard Motor Car Company fue finalmente seleccionada por la casa matriz británica, la cual había quedado impresionada por su ingeniería de alta calidad. El acuerdo fue firmado en septiembre de 1940, y el primer motor fabricado por Packard, designado V-1650-1, arrancó en agosto de 1941.[3]

Referencias

Notas

  1. Gunston. Page 144.
  2. a b Time Magazine (8 July 1940) – Business: Ford's Rolls-Royces. Retrieved: 26 August 2009
  3. Lumsden 2003, pp. 215–216.

Bibliografía

Fuente


Wikimedia foundation. 2010.

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