Serie 8400

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Serie 8400
Tren de la serie 8400 en Cuatro Caminos (L6)
Datos
Tipo	Unidad eléctrica autopropulsada
Fabricante	CAF Bombardier Siemens
Año de fabricación	2010
Composición	Mc+R+M+M+R+Mc
Longitud	109 m
Anchura	2,8 m
Altura	3,9 m
Ancho de vía	1445 mm
Velocidad máxima	120 km/h
Potencia	3000 kW
Motores	2 motores asíncronos trifásicos por bogie
Número de plazas	1260 plazas de pie/155 plazas sentadas
Sistemas de seguridad	CBTC-ATP

Características

Actualmente hay alrededor de 30 unidades procedentes de la fábrica de Zaragoza de la empresa CAF, las cuales se incorporaron con el plan de mejoras de la Línea 6 en la cual tambien se integró el sistema CBTC para aumentar las frecuencias de paso.

Unidades

Cada unidad esta compuesta por dos cabezas motrices y cuatro remolques, teniendo una mayor capacidad respecto a la serie hermana, la Serie 8000. Por otro lado su velocidad máxima es mayor respecto a las demás series. Cada coche tiene 4 puertas por costado con un paso de 1250mm.

Interior

Es un tren compuesto por seis coches y con un pasillo continuo, de suelo granate y asientos en posición horizontal respecto al sentido de la marcha.Tiene piso bajo continuo a una altura de 11157m respecto a la vía. Llama la atención la presencia de barras con tres asideros para sujetarse. Por otro lado en estas unidades se ha cuidado mucho la accesibilidad para personas con movilidad reducida, con la presencia de un botón de llamada al conductor para indicar la parada en la que la persona en silla de ruedas se va a bajar. También cuenta con una zona reservada para bicicletas.

Tracción

Es propulsado por un total de 16 motores trifásicos asíncronos, de una potencia de 3040KW en total y con una aceleración máxima de 1,0m/s², mientras que la deceleración máxima de servicio es 1,2m/s² y 1,3m/s² de emergencia. Necesita una alimentación por catenaria de 600 Vcc o 1500Vcc.

Confort y tecnologías

Las series cuentan con climatización en las dos zonas, conductor y pasajeros, ruedas insonorizadas, pantallas de visualización del canal de información de Metro de Madrid e indicadores luminosos de destino en los frontales. Construidos con estructura de aluminio, para un menor peso y consumo, y es capaz de devolver a la red la energía desaprovechada en el frenado, siendo utilizada por otro tren que se encuentre cerca. Tienen un sistema de extinción de incendios con agua pulverizada, detectores de humo con tecnología láser y esta construido con materiales ignífugos.

Referencias

«Los nuevos trenes de Metro de Madrid». Vía Libre (541). 2010.  «En verano comenzarán los trenes de la serie 8400 de Metro de Madrid» (04 de marzo de 2010). Consultado el 28 de marzo de 2011.

Más información

• Metro de Madrid
• Ficha técnica en CAF