- Sikorsky S-51
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S-51 / R-5 / H-5 
Un Sikorsky YH-5A en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.Tipo Helicóptero Fabricante 
Sikorsky AircraftPrimer vuelo 18 de agosto de 1943 Introducido febrero de 1945 Usuario Fuerza Aérea de los Estados UnidosProducción 1944 - 1951 N.º construidos más de 300. Desarrollo del Sikorsky S-47 Variantes Westland Dragonfly El Sikorsky S-51, (designado internamente como VS-327)[1] es un helicóptero fabricado por Sikorsky Aircraft Corporation, que fue empleado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (designado como H-5), y por su predecesora, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (designado como R-5). Asimismo, también fue empleado por la Armada de los Estados Unidos y los Guardacostas de los Estados Unidos (designado como HO2S y HO3S).
En diciembre de 1946, se firmó un acuerdo entre la compañía Westland Aircraft y Sikorsky para la producción de una versión británica del S-51, que sería fabricada bajo licencia productiva en el Reino Unido, conocida como Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly. La producción del S-51 se mantuvo desde 1947 hasta 1951, llegándose a fabricar más de 300 unidades de todas las variantes producidas.
Contenido
Variantes
Un HO3S-1 de la Armada de los Estados Unidos en 1953
Un R-5 de la USAF preparado para misiones MEDEVAC en Corea en 1950.- XR-5
- Prototipo basado en el VS.372 con dos asientos y tren de aterrizaje trasero monociclo. Motorizado con un R-985-AN-5 de 450 cv., 5 fabricados.
- YR-5A
- Variante del XR-5 con modificaciones menores, 26 fabricados, incluyendo dos para la Armada de los Estados Unidos como HO2S-1.
- R-5A
- Modelo de búsqueda y rescate, 34 fabricados, posteriormente redesignados como H-5A.
- R-5B
- Modificación del R-5A, ninguno fabricado.
- YR-5C
- Modificación del R-5A, ninguno fabricado.
- R-5D
- Modificación del R-5A con tren de aterrizaje delantero y grúa para rescate. 20 conersiones, posteriormente redesignadas como H-5D.
- YR-5E
- Modificación del YR-5As con doble mando, 5 conversiones posteriormente redesignadas YH-5E.
- R-5F
- Modelo civil del S-51 cuatriplaza presentado en 1947, 11 fabricados y posteriormente redesignados como H-5F.
- H-5A
- Redesignación del R-5A.
- H-5D
- Redesignación del R-5D.
- YH-5E
- Redesignación del YR-5E.
- H-5F
- Redesignación del R-5F.
- H-5G
- Variante cuatriplaza, como el H-5F, pero con equipos de rescate, 39 fabricados.
- H-5H
- Variante del H-5G con equipos modernizados, 16 fabricados.
- HO2S-1
- Dos YR-5A, empleados por la Armada de los Estados Unidos, posteriormente transferidos a los Guardacostas. El pedido inicial era de 34 unidades, pero fue cancelado a favor del HO3S-1.
- HO3S-1
- Versión de cuatro plazas para la USN similar al H-5F, 88 fabricados.
- HO3S-1G
- HO3S-1 para el USCG, 9 fabricados.
- HO3S-2
- Versión naval del H-5H, ninguno fabricado.
- HO3S-3
- Un HO3S-1 modificado en 1950 con rotor rediseñado.
- S-51
- Versión civil.
Usuarios
Sikorsky S-51 de la RAAF A80-374 en el Museo de la Real Fuerza Aérea Australiana.
Sikorsky H-5 y Grumman SA-16 de la USAF.- Real Fuerza Aérea Australiana - Tres en servicio desde 1947 hasta 1964.[2]
- Armada Francesa
- Armada de Autodefensa de Japón
- Marina Real Holandesa
Sikorsky S-51 de la British European Airways en 1953.- Los Angeles Airways
- Ejército de los Estados Unidos
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Armada de los Estados Unidos
- Guardacostas de los Estados Unidos
Bibliografía
- Fitzsimons, Bernard, (ed.), Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare, London: Phoebus (1978), Vol.20
- Rawlins, Eugene W. (Lt. Col.), Marines and Helicopters 1946-1962, Washington, D.C.: History and Museums Division, U.S. Marine Corps (1976)
Referencias
- ↑ Fitzsimons, Bernard, general editor. Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare (London: Phoebus, 1978), Volume 20, p.2173, "R-5, Sikorsky".
- ↑ RAAF Museum
Enlaces externos
Categorías:- Helicópteros de Sikorsky
- Helicópteros de los años 1940
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