TGV IRIS 320

TGV IRIS 320
TGV IRIS 320 en la estación del Norte de París
Datos
Tipo	Tren laboratorio de alta velocidad
Fabricante	Alstom[1] [2] [3]
Año de fabricación	2006
Unidades fabricadas	1
Composición	M+8R+M
Longitud	200,19 m
Anchura	2,81 m
Peso	383 tn
Ancho de vía	1.435 mm
Electrificación	1.500 V cc / 3.000 V cc / 25.000 V ca
Velocidad máxima	320 km/h
Potencia	3.680 kW (1,5 kV CC) 8.800 kW (25 kV 50 Hz)
Mando múltiple	2 unidades

El TGV IRIS 320 es un modelo de tren laboratorio de alta velocidad de la serie TGV operado por SNCF. Permite auscultar tanto líneas clásicas como de alta velocidad circulando a la máxima velocidad que permite la línea.

Utilidad

La auscultación en las líneas de alta velocidad se realizaba desde 1988 a través de un coche auscultador denominado Mélusine que se introducía entre la cabeza tractora y los coches de pasajeros. En 2002 se decidió crear una rama específica para estas labores.

Una rama de la serie TGV Réseau fue dada de baja del servicio en 2003 para ser transformada en tren laboratorio. La trasformación duró hasta 2006, cuando la rama entró en servicio.

Los parámetros son medidos en 3 puntos del tren, procesados a bordo y enviados a tierra instantáneamente. Los parámetros medidos son:

• Geometría de la vía
• Interacción vía/tren
• Señalización y comunicaciones
• Continuidad de la corriente de alimentación
• Presión en los cruces y los túneles

Véase también

• TGV
• Anexo:Trenes TGV

Referencias

1. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 132, 133, 136, 151, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
2. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
3. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

• Este artículo fue creado a partir de la traducción del artículo TGV IRIS 320 de la Wikipedia en francés, bajo licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0 y GFDL.