Velocidad Transónica

Se le llama velocidad transónica al rango entre 980 y 1475 km/h.

Velocidades por rango sónico

Regimen	Mach	mph	km/h	m/s	Características generales del avión
Subsónico	<0.8	<768	<1,230	<340	La mayor parte de los aviones comerciales con motor a reacción. Alas delgadas con gran superficie y bordes redondeados. Nariz y bordes de ataque suaves.
Transonico	0.8-1.2	610-768	980-1,475	270-410	Los aviones transónicos generalmente tienes las alas en forma de delta, retrasando el frente, y a veces se caracterizan por un diseño que pretende acercarse a la regla del área de Whitcomb. Generalmente no se diseñan aviones para esta velocidad ya que es poco eficiente, es mucho mejor diseñarlos para velocidades supersónicas bajas como Mach 1.6
Supersónica	1.2-5.0	768-3,840	1,230-6,150	340-1,710	Los aviones diseñados específicamente para velocidades supersónicas muestran grandes diferencias en su diseño aerodinámico debido a las radicales diferencias de flujo de aire para velocidades superiores a Mach 1. Bordes afilados, secciones delgadas y estabilizadores móviles. Los aviones militares modernos tienen que comprometer un diseño que permita volar a baja y alta velocidad. Ejemplos de "verdaderos" aviones supersónicos son el F-104 y el Concorde.
Hipersónica	5.0-10.0	3,840-7,680	6,150-12,300	1,710-3,415	Cubierta de níquel-titanio; las partes del avión están altamente integradas, alas pequeñas. Boeing X-51
Hipesónica alta	10.0-25.0	7,680-16,250	12,300-30,740	3,415-8,465	El control térmico empieza a dominar la consideración de diseño. La estructura debe diseñarse para operar en altas temperaturas debido al roce del aire. Se protege la cubierta mediante tejas de silicato o similar. Las reacciones químicas con el aire del entorno y la alta temperatura pueden corroer el avión por oxidación con el oxígeno atmosférico. Los diseños hipersónicos a veces son forzados a configuraciones "desafiladas" porque reducir el radio de curvatura ayuda a disminuir la temperatura.
Velocidades de Reentrada atmosférica	>25.0	>16,250	>30,740	>8,465	Escudo térmico. Forma de cápsula contundente