Wright R-2600

R-2600
motor radial Wright R-2600 Cyclone
Tipo	Motor radial
Fabricante	Wright Aeronautical
Principales aplicaciones	B-25 Mitchell
N.º construidos	>50.000
Desarrollo del	Wright R-1820

El Wright R-2600 Cyclone 14 (también llamado Twin Cyclone, Doble Ciclón) fue un motor radial estadounidense desarrollado por Curtiss-Wright y usado ampliamente en aviones en las décadas de 1930 y 1940.

Historia

En 1935, Curtiss-Wright comenzó a trabajar en una versión más potente del exitoso R-1820 Cyclone 9. El resultado fue el R-2600 Twin Cyclone, con 14 cilindros en doble estrella. El R-2600-3 de 1.600 hp fue pensado originalmente para el C-46 Commando y usado en el prototipo del CW-20A, pero un cambio sobre la marcha hizo que se adoptara el Pratt & Whitney R-2800 de 2.000 hp en su lugar. El motor Twin Cyclone fue un motor clave en la produciión de varios aviones de la Segunda Guerra Mundial, incluyendo los bombarderos A-20 Havoc, B-25 Mitchell, TBF Avenger y el SB2C Helldiver, y el barco volante PBM Mariner.

Más de 50.000 R-2600 fueron construidos en las plantas de Caldwell, New Jersey, y Cincinnati, Ohio.

Modelos/Variantes

• R-2600-1 - 1.600 hp (1.194 kW)
• R-2600-3 - 1.600 hp (1.194 kW)
• R-2600-6 - 1.600 hp (1.194 kW)
• R-2600-8 - 1.700 hp (1.268 kW)
• R-2600-9 - 1.700 hp (1.268 kW)
• R-2600-12 - 1.700 hp (1.268 kW)
• R-2600-13 - 1.700 hp (1.268 kW)
• R-2600-19 - 1.600 hp (1.194 kW), 1.660 hp (1.237 kW)
• R-2600-20 - 1.700 hp (1.268 kW), 1.900 hp (1.420 kW)
• R-2600-22 - 1.900 hp (1.420 kW)
• R-2600-23 - 1.600 hp (1.194 kW)
• R-2600-29 - 1.700 hp (1.268 kW), 1.850 hp (1.380 kW)
• GR-2600-A5B - 1.500 hp (1.118 kW), 1.600 hp (1.194 kW), 1.700 hp (1.268 kW)
• GR-2600-A71 - 1.300 hp (969 kW)
• GR-2600-C14 - 1.750 hp (1.304 kW)

Aplicaciones

• Boeing 314
• Brewster SB2A Buccaneer
• Curtiss SB2C Helldiver
• Douglas A-20
• Douglas B-23 Dragon
• Grumman TBF Avenger
• Lioré et Olivier LeO 451
• Martin Baltimore
• Martin Mariner
• Miles Monitor
• North American B-25 Mitchell
• Vultee A-31 Vengeance

Especificaciones (GR-2600-C14BB)

Fuente:^[1]

• Tipo: motor radial supercargado, enfriado por aire, de 14 cilindros en doble estrella
• Diámetro: 155,6 mm
• Carrera: 160,2 mm)
• Cilindrada: 42.700 cc
• Largo: 1.576 mm
• Diámetro: 1.397 mm
• Peso: 930 kg
• Válvulas: Dos válvulas por cilindro, las de escape rellenas de sodio.
• Compresor: supercargador centrífugo de una etapa y dos velocidades, con un impulsor de 280 mm de diámetro. Relación de compresión: 7,06:1 a baja velocidad y 10,06:1 a alta velocidad
• Alimenatción: carburador Stromberg PR48A de tiro vertical con control automático de mezcla
• Lubricación: Cárter seco con una bomba de presión y dos de descarga
• Refrigeración: por aire
• Potencia:
  
  • 1.750 hp (1.305 kW) a 2.600 rpm a 975 m (potencia militar)
  • 1.450 hp (1.080 kW) a 2.600 rpm a 4.575 m (potencia militar)
• Cilindrada/potencia: 40,88 hp/l (30,6 kW/l)
• Peso/potencia: 1,89 hp/kg (1,40 kW/kg)
• Compresión: 6,9:1

Véase también

Diseños relacionados

• familia Wright Cyclone
• Wright R-1300 Cyclone 7
• Wright R-1820 Cyclone 9
• Wright R-3350 Cyclone 18
• Lista de motores de aviación

Motores similares

• BMW 801
• Bristol Hercules
• Pratt & Whitney R-2800
• Fiat A.74
• Gnome-Rhône 14N
• Mitsubishi Kinsei
• Nakajima Sakae
• Shvetsov ASh-82

Referencias

1. ↑ Jane's 1998, p. 317.

Bibliografía

• Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7

Fuentes

• Este artículo fue creado a partir de la traducción del artículo Wright R-2600 de la Wikipedia en inglés, bajo licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0 y GFDL.