5 (servicio del metro de Nueva York)


5 (servicio del metro de Nueva York)
Para el servicio antiguo del servicio 5 BMT, véase 5 (BMT).
5 símbolo Lexington Avenue Express
Eastchester–Avenida Dyre o Avenida Nereid hacia la calle 180 Este, Bowling Green, o la Avenida Flatbush
5 mapa
nota: la línea con asteriscos muestra sólo los servicios de hora pico
la línea con asteriscos rosa muestra el servicio limitado de hora pico en la Avenida Utica o la Avenida New Lots

La 5 Lexington Avenue Express (línea expresa de la Avenida Lexington) es un servicio del metro de la ciudad de Nueva York. En las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, los letreros digitales y los materiales rodantes de la IRT están pintados en color rojo porque representa el servicio proveído de la línea de la Avenida Lexington que pasa por Manhattan.

Durante las horas pico los trenes del servicio de la línea 5 operan entre Eastchester–Avenida Dyre o la Avenida Nereid, el Bronx y Brooklyn College–Avenida Flatbush, Brooklyn y opera como ruta expresa en el Bronx (en direcciones congestionadas), Manhattan y Brooklyn, con servicios limitados de horas pico entre Crown Heights–Avenida Utica o la Avenida New Lots debido a las limitaciones de espacio a lo largo del segmento de la avenida Nostrand al sur de la avenida Franklin.

Durante los medio días, seis de la tarde y días de semana, los trenes del servicio de la línea 5 operan entre Eastchester–Avenida Dyre y Bowling Green, con servicio expreso en Manhattan y servicio local en el Bronx. Durante altas horas de la noche, los trenes del servicio 5 proveen servicio local "shuttle" (servicios que vienen y van que corren en una sola dirección) en la Avenida Eastchester–Dyre y la calle 180 Este, y el Bronx, donde los servicios de la lInea 2 proveen servicio al sur del Bronx y Manhattan.

La flota de la línea 5 consiste completamente en trenes modelos R142s.

Las siguientes líneas son usadas por el servicio de la línea 5:

Línea Vías Cuando
IRT White Plains Road Line desde la Avenida Nereid–Calle 238 a la calle 180 Este local horas pico en vías congestionadas
IRT Dyre Avenue Line (línea completa) N/D siempre
IRT White Plains Road Line desde la calle 180 Este a la calle 149–Grand Concourse local (horas picos en rutas expresas) sólo a altas horas de la noche
IRT Jerome Avenue Lineal sur de la calle 149–Grand Concourse local sólo a altas horas de la noche
IRT Lexington Avenue Line (línea completa) expresa sólo a altas horas de la noche
IRT Joralemon Street Tunnel N/D sólo en horas pico
IRT Eastern Parkway Line al norte de la Avenida Franklin expresa sólo en horas pico
IRT Nostrand Avenue Line (línea completa) N/D sólo en horas pico
IRT Eastern Parkway Line al sur de la Avenida Franklin expresa algunos viajes en horas pico


Contenido

Shuttle de la Avenida Dyre

Tren de la línea 5 modelo R142s en Brooklyn Bridge-City Hall.

El East 180th Street-Dyre Avenue Shuttle (calle 180 Este-Avenida Dyre en español) o Shuttle de la Avenida Dyre fue establecido como un nuevo servicio del metro y de servicio completo en el año de 1941 entre la antigua estación de la calle 180 Este del New York, Westchester and Boston Railway y de la Avenida Dyre, pero como una de las estaciones del NYW&B dentro de la ciudad de Nueva York. Los pasajeros tenían que caminar para poder llegar hasta una estación de transferencia entre la línea de la Avenida Dyre y la línea White Plains Road en la calle 189 Este porque dos líneas del metro no tenían vías que conectaban a las estaciones para poder transferirse.

En 1957 una conexión de un paso a desnivel se inauguró entre la estación de la calle 180 Este de la línea White Plains Road y la línea de la Avenida Dyre, haciendo posible el servicio por los trenes del servicio de la línea 2 desde Manhattan hasta la Avenida Dyre Avenue. A la misma vez, la antigua estación del "NYW&B" fue cerrada y los servicios de la Avenida Dyre Avenue fueron desviados a la estación de la línea White Plains Road. Estos servicios fueron inicialmente categorizados como 2 como servicio completo pero después fueron asignados como el servicio 9, un número usado por las paradas salteadas del servicio de la línea de la Séptima Avenida.

Los servicios de la Avenida Dyre aún siguen operando, pero los trenes de la línea están marcados como el servicio 5, el mismo servicio que ahora sirve a la línea.

Historia del servicio

Servicio durante hora pico, designado con forma de diamante hasta mayo de 2005.

La sección de la calle 180 Este hacia la Avenida Dyre fue una vez la línea más importante de los ferrocarriles de Nueva York, Westchester y Boston, un ferrocarril eléctrico estándard construido por los Ferrocarriles de Nueva York, Nuevo Heaven y Hartford. Hasta su cierre en 1937, toda la propiedad fue puesta en venta.

En 1940, la ciudad de Nueva York compró la sección y empezaron a integrar la línea al sistema de metro. El ferrocarril norte de la de la ciudad de la línea White Plains y Port Chester fueron rápidamente desmanteladas. La sección que está bajo la calle 180 Este hacia Greens Farm Junction fue una vez usada como empalme en Nuevo Haven (y después Penn Central y Conrail) para traer coches del metro y otros equipos para el sistema y fuera del sistema. Desde esa vez esta sección ha sido removida, aislando esta parte de metro del empalme.

Empezando en 1934, los trenes normalmente funcionaban desde Wakefield-Calle 241 o la calle 180 Este hacia la Avenida Atlantic. Durante horas pico, el servicio fue extendido hacia la Avenida Utica.

Desde 1938 a 1950, los trenes de fin de semana funcionaron hacia la Avenida Utica. Sobre el paso de los años, el servicio fue extendido hacia la Avenida New Lots Avenue de vez en cuando.

El 3 de mayo de 1957, trenes limitados en horas picos funcionaban por la Avenida Flatbush. El servicio fue descontinuado el 8 de abril de 1960.

El 24 de mayo de 1976 y 1980, los trenes de medio días terminaron su servicio en Bowling Green.

El 10 de julio de 1983, todos los servicios de hora picos funcionaban por la Avenida Flatbush, con servicios limitados/desde la avenida Utica o la Avenida New Lots.

El 18 de enero de 1988, los trenes de medio días terminaron su servicio en Bowling Green.

En 1995, servicios de hora pico funcionaban en la calle 241 pero fue cortada para que funcionara con la Avenida Nereid.

Estaciones

Leyenda de la estación de servicio
Hace paradas todo el tiempo Paradas todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
Hace paradas sólo en la noche Paradas sólo en la noche
Hace paradas sólo los días de semana Paradas en días de semana
Hace paradas todo el tiempo, excepto en horas pico Paradas todo el tiempo excepto horas pico
Hace paradas sólo en horas pico Paradas sólo en horas pico
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Paradas horas pico o vías congestionadas
Detalles del periodo de tiempo


Nota: El transito Metropolitano de la ciudad de Nueva York eliminó al servicio de la línea 5 del mapa oficial en el 2005,pero aún existen dos servicios distintivos en El Bronx. En la tabla de abajo, la primera columna (encabezado por un 5 dentro de un círculo) muestra el patrón en horas libres de tráfico, y la segunda columna (encabezada por un 5 dentro de un diamante) muestra el patrón de horas pico.

Servicio 5 Servicio diamante 5 Estación Acceso para discapacitados Transferencias Conexiones
El Bronx
Servicio de la línea Avenida Dyre
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico Eastchester–Dyre Avenue
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico Baychester Avenue
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico Gun Hill Road
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico Pelham Parkway
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico Morris Park
 
Servicio desde la línea White Plains Road y la avenida Nereid hasta la Calle este 180
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Nereid Avenue-238th Street 2 todo el tiempo
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas 233rd Street Acceso para discapacitados 2 todo el tiempo Metro-North Railroad Harlem Line en Woodlawn (.3 millas)
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas 225th Street 2 todo el tiempo
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas 219th Street 2 todo el tiempo
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Gun Hill Road Acceso para discapacitados 2 todo el tiempo
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Burke Avenue 2 todo el tiempo
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Allerton Avenue 2 todo el tiempo
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Pelham Parkway Acceso para discapacitados 2 todo el tiempo
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Bronx Park East 2 todo el tiempo
 
Los servicios de las líneas de la avenida Dyre y White Plains Road se unen
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico East 180th Street 2 todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas todo el tiempo, excepto en horas pico West Farms Square–East Tremont Avenue 2 todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas todo el tiempo, excepto en horas pico 174th Street 2 todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas todo el tiempo, excepto en horas pico Freeman Street 2 todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas todo el tiempo, excepto en horas pico Simpson Street Acceso para discapacitados 2 todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas todo el tiempo, excepto en horas pico Intervale Avenue 2 todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas todo el tiempo, excepto en horas pico Prospect Avenue 2 todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas todo el tiempo, excepto en horas pico Jackson Avenue 2 todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico Third Avenue–149th Street Acceso para discapacitados 2 todo el tiempo
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico 149th Street–Grand Concourse 2 todo el tiempo
4 todo el tiempo (IRT Jerome Avenue Line)
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico 138th Street–Grand Concourse 4 todo el tiempo excepto horas pico, vías congestionadas
Manhattan
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico 125th Street Acceso para discapacitados 4 todo el tiempo 6 todo el tiempo <6>días de semana hasta las 8:45 p.m., vías congestionadas Metro-North Railroad en Harlem–125th Street
Bus M60 hacia el Aeropuerto LaGuardia
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico 86th Street 4 todo el tiempo 6 todo el tiempo <6>días de semana hasta las 8:45 p.m., vías congestionadas
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico 59th Street 4 todo el tiempo 6 todo el tiempo <6>días de semana hasta las 8:45 p.m., vías congestionadas
N todo el tiempo R siempre excepto a media noche W días de semana hasta las 9:30 p.m. (BMT Broadway Line)
F todo el tiempo (IND 63rd Street Line en Lexington Avenue; out-of-system MetroCard transfer)
Roosevelt Island Tramway
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico 42nd Street–Grand Central Acceso para discapacitados 4 todo el tiempo 6 todo el tiempo <6>días de semana hasta las 8:45 p.m., vías congestionadas
7 todo el tiempo <7>días de semanas hasta las 10:00 p.m., vías congestionadas (IRT Flushing Line
S todo el tiempo excepto a altas horas de la noche (42nd Street Shuttle)
Metro-North Railroad en Grand Central Terminal
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico 14th Street–Union Square 4 todo el tiempo 6 todo el tiempo <6>días de semana hasta las 8:45 p.m., vías congestionadas
L todo el tiempo (BMT Canarsie Line)
N todo el tiempo Q todo el tiempo R todo el tiempo excepto a altas horas de la noche (BMT Broadway Line)
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico Brooklyn Bridge–City Hall Acceso para discapacitados 4 todo el tiempo 6 todo el tiempo <6>días de semana hasta las 8:45 p.m., vías congestionadas
todo el tiempo M días de semana hasta las 7:30 p.m.horas pico, vías congestionadas (BMT Nassau Street Line en Chambers Street)
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico Fulton Street 4 24 horas
2 24 horas 3 excepto en la madrugada (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
A 24 horas C excepto madrugadas (IND Eighth Avenue Line)
sólo días de semana M horas pico hasta 7:30 p.m.horas pico, vías congestionadas (BMT Nassau Street Line)
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico Wall Street 4 24 horas
Hace paradas todo el tiempo Hace paradas sólo en horas pico Bowling Green Acceso para discapacitados 4 24 horas Staten Island Ferry en South Ferry
Brooklyn
Hace paradas sólo en horas pico Borough Hall Acceso para discapacitados* 4 todo el tiempo
2 24 horas 3 excepto en la madrugada (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
M horas pico hasta las 7:30 p.m. R siempre excepto media noche (BMT Fourth Avenue Line)
Hace paradas sólo en horas pico Nevins Street 2 todo el tiempo 3 siempre excepto medianoche 4 24 hrs
Hace paradas sólo en horas pico Atlantic Avenue Acceso para discapacitados 2 todo el tiempo 3 siempre excepto medianoche 4 24 hrs
B días de semanas hasta las 9:30 p.m. Q todo el tiempo (BMT Brighton Line)
D todo el tiempo M horas pico hasta las 7:30 p.m. N todo el tiempo R siempre excepto medianoche (BMT Fourth Avenue Line)
LIRR Atlantic Branch en Flatbush Avenue
Hace paradas sólo en horas pico Franklin Avenue 2 todo el tiempo 3 siempre excepto medianoche 4 24 hrs
S todo el tiempo (Franklin Avenue Shuttle)
 
Servicios de la línea de la Avenida Nostrand
Hace paradas sólo en horas pico President Street 2 todo el tiempo
Hace paradas sólo en horas pico Sterling Street 2 todo el tiempo
Hace paradas sólo en horas pico Winthrop Street 2 todo el tiempo
Hace paradas sólo en horas pico Church Avenue Acceso para discapacitados 2 todo el tiempo
Hace paradas sólo en horas pico Beverly Road 2 todo el tiempo
Hace paradas sólo en horas pico Newkirk Avenue 2 todo el tiempo
Hace paradas sólo en horas pico Brooklyn College–Flatbush Avenue Acceso para discapacitados 2 todo el tiempo
 
Servicios de la línea New Lots (viajes ocasionales durante horas pico)
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Crown Heights–Utica Avenue Acceso para discapacitados 2 viajes especiales en horas pico 3 siempre excepto medianoche 4 todo el tiempo
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Sutter Avenue–Rutland Road 2 viajes especiales en horas pico 3 siempre excepto medianoche 4 viajes especiales en horas pico Bus B15 hacia el Aeropuerto JFK
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Saratoga Avenue 2 viajes especiales en horas pico 3 siempre excepto medianoche 4 viajes especiales en horas pico
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Rockaway Avenue 2 viajes especiales en horas pico 3 siempre excepto medianoche 4 viajes especiales en horas pico
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Junius Street 2 viajes especiales en horas pico 3 siempre excepto medianoche 4 viajes especiales en horas pico
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Pennsylvania Avenue 2 viajes especiales en horas pico 3 siempre excepto medianoche 4 viajes especiales en horas pico
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas Van Siclen Avenue 2 viajes especiales en horas pico 3 siempre excepto medianoche 4 viajes especiales en horas pico
Hace paradas en horas pico en direcciones congestionadas New Lots Avenue 2 viajes especiales en horas pico 3 siempre excepto medianoche 4 viajes especiales en horas pico Bus B15 hacia el Aeropuerto JFK

* Borough Hall es accessible sólo con dirección norte. La avenida Atlantic es accessible es accesible sólo en las primeras puertas cercanas al conductor.

Referencias

Enlaces externos


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