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Bloqueo telefónico
El Bloqueo telefónico o BT es quizás el más sencillo tecnológicamente hablando de los distintos tipos de bloqueo en líneas ferroviarias y su tendencia es la sustitución por otros más modernos.
El objetivo es mantener un solo tren entre dos estaciones. Para ello el agente encargado de la circulación de la estación de la que va a salir el tren deberá pedir permiso a la estación de destino. Este, tras comprobar que el cantón está libre de trenes, concederá el permiso procediendo la estación de origen a dar la salida al tren. Esto se realiza con unos textos normalizados o telefonemas y, normalmente, como medio de comunicación entre las estaciones se utiliza el teléfono.
Hasta que el tren no llega hasta la estación de destino, completo y sin anormalidad no se puede expedir otro.
Como desventaja de este sistema es la poca carga ferroviaria que permite, sólo un tren entre las dos estaciones, a veces de más de 50 km entre ellas y con un tiempo de recorrido largo. Es imprescindible la comunicación entre las dos estaciones.
Aunque es discutible, puede darse el error humano, sobre todo el provocado por la rutina, malas praxis, distracciones y que un agente de circulación dé la salida a un tren sin permiso de la estación de destino, pudiendo provocar choque o alcances. Ejemplo de esto último es el lamentable accidente que se produjo en Chinchilla de Monte-Aragón en Albacete, con un choque frontal entre dos trenes, uno de mercancías y uno de viajeros, provocando 19 muertos el 3 de junio de 2003.
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