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High Speed 1
High Speed 1 o HS1 (Alta Velocidad 1) es el nombre de la Línea Ferroviaria de Alta Velocidad que une la ciudad de Londres y el extremo británico del Eurotúnel. Su longitud total es de 108 km. Inicialmente se llamó Channel Tunnel Rail Link o CTRL ('Enlace Ferroviario del Túnel del Canal'), pero el 14 de noviembre de 2006 (justo un año antes de la inauguración de la Sección 2 de la línea) su nombre fue cambiado.
Generalidades
HS1 (ex CTRL) Leyenda
Línea West Coast Main 
Línea Midland Main 
0,0 St. Pancras 
Línea North London 
Túneles Thameslink 2000 
Línea East Coast Main 
Túnel oeste de Londres (7,5 km) 
Taller Eurostar de Temple Mills 
9,0 Stratford International 
Línea Temple Mills 
10,0 Túnel este de Londres (10 km) 
21,0 Conexión de mercancías Ripple Lane 
Viaducto Rainham (0,5 km) 27,0 Viaducto Aveley (1 km) 
30,0 Viaducto Thurrock (Carretera A282) 32,0 Túnel del río Támesis (2,5 km) 
37,0 Ebbsfleet International 
Línea North Kent 
Límite Fase 1 - Fase 2 de HS1 39,0 Interconex. Fawkham Junction a línea Chatham Main hacia Est. Londres-Waterloo 50,0 Viaducto Medway sobre río Medway (1,2 km) 54,0 Túnel North Downs (3,2 km) 88,0 Túnel "cut and cover" Ashford (1,5 km) 
Línea Maidstone East 
Línea South Eastern Main 89,0 90,0 Ashford International 
Línea Marshlink 
Taller Ashford CTRL-DS (Hitachi) 
Línea a Ramsgate (via Canterbury West) 
91,0 Paso elevado Ashford (1,5 km) 
Línea South Eastern Main 
106,0 Term. de mercancías Dollands Moor 
Carretera M20 108,0 Límite HS1/Eurotunnel Term. Cheriton del Eurotúnel (Folkestone) 109,0 Eurotúnel hacia LGV Nord 
Cuando comenzó a operar el servicio de trenes de alta velocidad denominado Eurostar a través del Eurotúnel entre Londres , París y Bruselas se reveló la urgente necesidad de modernizar la infraestructura ferroviaria británica que comunica la salida del Túnel con Londres.
El proyecto
Un tren Eurostar en HS1, cerca de Ashford
Maqueta del desarrollo del área de King's Cross con la estación de St Pancras a la izquierdaLa infraestructura se dividió de dos secciones a los fines de su construcción. Ambos trazados aptos para trenes de alta velocidad.
La Sección 1, desde el Eurotúnel hasta Fawkham Junction en cercanías de la ciudad de Kent, tiene una longitud de 74 km y fue abierta al tráfico comercial en septiembre de 2003. Una vez inaugurada esta sección se redujo el tiempo de viaje de Londres a París en 21 minutos.
Sección 2, desde Fawkham Junction (cerca de Kent) hasta la Estación de St. Pancras, tiene una longitud de 34 km y corresponde al ingreso al área metropolitana de Londres. Fue abierta al tráfico comercial el 14 de noviembre de 2007.
Con la apertura de la Sección 2 los servicios ferroviarios internacionales que anteriormente finalizaban en Londres en la estación Waterloo International se mudaron a la Estación de St. Pancras.
Con la finalización total de la infraestructura el tiempo de viaje total -sin paradas intermedias- entre Londres y París se ha reducido a 2 h y 15 min y entre Londres y Bruselas a 1 h y 51 min .
Enlaces externos
Categorías: Líneas de Alta Velocidad del Reino Unido | Ferrocarril en el Reino Unido
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