Destructor

Destructor
ARA Almirante Brown
Para otros usos de este término, véase Destructor (informática).
No debe confundirse con Destructor (buque contratorpedero).

En terminología naval, un destructor es un buque de guerra rápido y maniobrable diseñado para proporcionar escolta a buques mayores en flotas, convoyes o grupos de batalla, y defenderlos contra enemigos menores, pero de gran potencia de fuego, (originalmente buques torpederos, posteriormente submarinos y aeronaves).

Antes de la Segunda Guerra Mundial, los destructores eran buques ligeros, con escasa capacidad para operaciones oceánicas; era normal que un grupo de destructores y un buque nodriza trabajaran juntos. Durante y especialmente tras la guerra, se fueron construyendo de mayor tamaño y más potencia de fuego, hasta ser capaces de operar en solitario.

Con la llegada del siglo XXI, los destructores se convirtieron en los mayores buques de combate de superficie, con únicamente tres naciones utilizando cruceros (los Estados Unidos, Rusia y Perú) y ningún acorazado[1] ni auténtico crucero de batalla en servicio.[2] Los modernos destructores, también conocidos como destructores lanzamisiles guiados, son equivalentes en tonelaje y bastante superiores a los cruceros de la época de la Segunda Guerra Mundial, y capaces de portar misiles nucleares.

Contenido

Historia temprana

La aparición y el desarrollo del destructor, antes de la Primera Guerra Mundial, está relacionada con la aparición del torpedo autopropulsado en la década de 1860. Una armada tenía desde ese momento el potencial de destruir a una flota superior usando buques propulsados a vapor para lanzar torpedos. Una serie de buques rápidos fueron armados con torpedos y recibieron el nombre de torpederos. A comienzos de la década de 1880, éstos evolucionaron a pequeños buques de 50 a 100 t dotados de una alta velocidad para evadir a la artillería enemiga.

En principio, se consideraban peligrosos para una flota de combate solo cuando esta se encontraba anclada, pero cuando la velocidad y el alcance de los torpedos se fue desarrollando, el área de peligrosidad también aumentó. Por este motivo se empezaron a diseñar buques rápidos, cuya misión principal sería dar caza y destruir los torpederos. Además de la velocidad, entre las características principales de estos nuevos barcos debía estar el tener una gran autonomía y capacidad de navegación oceánica, ya que deberían acompañar en sus largos viajes a los cruceros y acorazados a los que protegerían.

Una vez que los destructores se convirtieron en los protectores en los fondeaderos, se observó que también podían encabezar a los torpederos. Desde ese momento, hasta la Primera Guerra Mundial, sus papeles principales eran proteger a la flota de los torpederos, así como realizar ataques con torpedos contra los acorazados enemigos. El papel de escoltar a los convoyes enemigos aún estaba lejos en el futuro.

Un importante desarrollo llegó en 1884 con el

El buque de la Armada Imperial Japonesa Kotaka en (1887)

El Kotaka (Halcón) de 1887 fue "el precursor de los destructores de buques torpederos que aparecieron la década posterior".[4] Diseñado según las especificaciones japonesas, y ordenado a los astilleros Yarrow shipyards de Londres en 1885, fue trasportado por partes a Japón, donde fue ensamblado y botado en 1887. Estaba armado con cuatro cañones de 1 libra (37 mm) de disparo rápido y seis tubos lanzatorpedos, con una velocidad de 19 nudos (35 km/h), y un desplazamiento de 203 tons, era el mayor torpedero. En sus pruebas de mar de 1889, el Kotaka demostró que podía desempeñar el papel de buque de defensa costera, y que era capaz de seguir a los buques mayores en sus travesías de alta mar. Los astilleros Yarrow, que construyeron las partes del Kotaka, "consideraban que Japón había inventado efectivamente el destructor".[5]

El contratorpedero Destructor, puesto en servicio en 1887.

El Vicealmirante Manuel de la Pezuela y Lobo encargó al Teniente de Navío Fernando Villaamil un diseño de un buque con mayor radio de acción y mejor habitabilidad que los torpederos convencionales.[6] El proyecto de 1885 se encargó al astillero inglés James and George Thompson, de Clydebank, y el buque fue bautizado Destructor y catalogado como buque contra torpedero, denominación simirlar a las denominaciones francesa, contre-torpilleur; italiana, cacciatorpediniere, polaca kontrtorpedowiec, checa, torpédoborec o Griega antitorpiliko,(αντιτορπιλικό).

El destructor fue puesto en grada en 1886, y entró en servicio en 1887. Su desplazamiento era de 380 t, y estaba equipado con un cañón González-Hontoria de 90 mm Hontoria, cuatro cañones Nordenfelt de 57 mm, 2 Hotchkiss de 37 mm y 3 tubos lanzatorpedos Schwarzkopf. Su dotación era de 60 hombres. En términos de armamento, velocidad (22,5 nudos en sus pruebas) y dimensiones, las especificaciones de diseño le daban su papel de cazar a los torpederos y capacidad oceánica, El Destructor es considerado mayoritariamente el primer destructor de buques torpederos construido nunca.[7] [8]

La aparición del Destructor español se cree que tuvo una gran influencia en el concepto y diseño de los destructores de la Royal Navy.[9] [10]

Poco después, Gran Bretaña, comenzó a experimentar con los primeros "cazadores de torpederos", una clase de 17 grandes torpederos, los primeros precursores de los destructores en ser construidos como una clase, en lugar de como buques únicos. En sus pruebas, el

HMS Daring (1893)

Los primeros buques de la Royal Navy en ostentar oficialmente la designación de "Torpedo boat destroyer" (TBD) fueron los dos buques de la clase John Fisher, primer Baron Fisher. Los HMS Daring y HMS Decoy fueron ordenados el 27 de junio de 1892 a John I. Thornycroft & Company de Chiswick, mientras que los HMS Havock y HMS Hornet fueron encargados cinco días después a Yarrow en Poplar. Todos fueron botados entre 1893-94. Cada uno, estaba armado con un cañón de 12 libras (76 mm), tres de 6 libras (57 mm), y tres tubos lanzatorpedos de 460 mm. Todos, poseían la autonomía y velocidad que les permitían desplazarse efectivamente con una flota de combate.

La armada francesa, que hizo uso extensivo de los torpederos, construyó su primer destructor en 1899, con la clase Durandal torpilleur d'escadre' (torpedero de escuadra).

Los Estados Unidos asignaron su primer destructor, el clase Bainbridge, en 1902 y en 1906 tenía 16 destructores en servicio en la US Navy.

Periodo anterior a la Primera Guerra Mundial

El diseño de los destructores, evolucionó con el cambio al sigo XX en varios aspectos. El primero, fue la introducción de las turbinas de vapor. La espectacular demostración no autorizada de la turbina que propulsaba al Turbinia en la revista naval de 1897 en Spithead, que era significativamente un buque del tamaño de un torpedero, llevó a la Royal Navy a ordenar un prototipo de destructor dotado de turbinas para su propulsión, el

Destructor de clase Paulding de 1909 USS Perkins.

Los británicos experimentaron con la propulsión alimentada por fueloil con la clase Tribal de 1905, pero volvió temporalmente a las calderas alimentadas por carbón con la posterior clase casco era largo y estrecho, con un calado relativamente bajo. La proa, estaba elevada en un castillo de proa o cubierta bajo una especie de caparazón, bajo la cual, se encontraban los alojamientos de la tripulación, extendiéndose desde 1/4 a 1/3 de la longitud del casco. Tras el espacio de la tripulación, se encontraban las salas de máquinas, compuestas por calderas y turbinas. Sobre la cubierta, se montaban a proa uno o más cañones de disparo rápido delante del puente; se añadían otros tanto a mitad del buque, como a popa. Dos tubos lanzatorpedos, se montaban a mitad del barco en las bandas (posteriormente, en montajes múltiples).

Entre 1890 y 1914 los destructores llegaron a ser evidentemente más grandes: de las inicialmente 300 toneladas, consideradas como un buen tamaño para este nuevo tipo de buque, se llegó a las inusuales 1.000 t antes del inicio de la Primera Guerra Mundial. Sin embargo, la construcción de estos buques, seguía centrándose en colocar el mayor aparato motor posible en un pequeño casco, dando como resultado una construcción algo débil. En ocasiones, los cascos, estaban construidos con espesores de solo 3,17 mm (1/8").

Desde 1910 los torpederos impulsados por vapor, llegaron a ser un tipo redundante. Alemania, sin embargo, continuó construyendo torpederos hasta el final de la Primera Guerra Mundial, aunque estos, eran efectivamente, pequeños destructores costeros. De hecho, el Alemania, nunca distinguió entre ambos tipos de buque, dándoles únicamente un número como nombre a sus destructores.

La vida en los primeros destructores

Los primeros destructores, eran lugares realmente incómodos y con muy baja calidad de vida a bordo. En los buques de la clase Havock ningún miembro de la tripulación, podía evitar ser molestado por el resto, con los oficiales durmiendo en las sillas amortiguadas en vez de en camas. La primera clase de destructores británica con cabinas separadas para los oficiales, o calefacción para el capitán, fue la clase River de 1902.

Primeros destructores. Tácticas y enfrentamientos

El propósito inicial de los destructores, era proporcionar protección a los buques de mayor porte contra los torpederos, pero las distintas fuerzas navales, pronto apreciaron la flexibilidad de su velocidad, dando como resultado un buque multipropósito d. El vicealmirante Sir Baldwin Walker fijó las siguientes tareas para los destructores de la Royal Navy:[11]

La primera victoria significativa de los destructores en combate, ocurrió en el ataque de la flota japonesa contra la flota rusa en la batalla de Port Arthur al inicio de la Guerra Ruso-Japonesa en 1904. Tres divisiones de destructores, atacaron a la flota rusa en puerto, disparando un total de 18 torpedos, y dañando gravemente a dos acorazados rusos.

Primera Guerra Mundial

USS Wickes DD-75, un destructor de la clase buques capitales fueron escasos durante la Primera Guerra Mundial, los destructores participaron continuamente en acciones de ataque y patrulla durante la contienda. El primer disparo de la guerra en el mar fue efectuado el 5 de agosto de 1915 por el destructor de la segunda flotilla, minador auxiliar Königin Luise. La primera baja naval británica fue el crucero ligero insignia de la tercera flotilla, compuesta de destructores, que impactó contra una mina desplegada por el Königin Luise.

Los destructores se vieron envueltos en las refriegas iniciales que desembocaron en la Batalla de la Bahía de Heligoland, y desempeñaron importantes funciones en la Batalla de Galípoli, actuando como transportes de tropas, proporcionando fuego de apoyo, y como exploradores. Más de 80 destructores británicos, y 60 torpederos alemanes, tomaron parte en la Batalla de Jutlandia, que implicó gran cantidad de acciones entre los pequeños buques y las flotas principales, y varios ataques temerarios por parte de destructores sin apoyo contra buques capitales. Jutlandia, también concluyó con una confusa refriega nocturna entre la Flota de Alta Mar alemana, y parte de los destructores británicos.

El inicio de la guerra, también supuso una nueva amenaza para las flotas y un nuevo cometido para los destructores; el submarino, o U-boat. Los submarinos, tenían el potencial de ocultarse del fuego artillero bajo el agua, y la capacidad de disparar torpedos desde esta posición. Como contramedida, los destructores del inicio de la contienda, sólo disponían de la velocidad y armamento para interceptarlos antes de que se sumergieran, bien por disparos de su artillería o por abordaje. Igualmente, los destructores, eran un difícil objetivo para los torpedos disparados por estos, ya que su escaso calado, hacía que fueran difícil de impactar por estas armas.

La necesidad de atacar a los submarinos bajo el agua, provocó la rápida evolución de los destructores, que en poco tiempo, vieron reforzadas sus proas para los abordajes, se les equipó con cargas de profundidad e hidrófonos para identificar los blancos submarinos. La primera baja de un submarino alemán por un destructor, fue la del guerra submarina sin restricciones en enero de 1917, los destructores comenzaron a ser utilizados para escoltar convoyes mercantes. Los destructores de la US Navy, estuvieron entre las primeras unidades estadounidenses en entrar en guerra, e incluso, una flotilla de destructores japoneses, se unió a las patrullas aliadas en el Mediterráneo. Las tareas de patrulla, estaban alejadas de resultar seguras; de los 67 destructores británicos perdidos en la guerra, 18 fueron por colisión, mientras que 12 fueron hundidos.

Al final de la contienda, el máximo grado tecnológico, se había alcanzado con los destructores británicos de la clase W.

Periodo de entreguerras

Destructor de clase V,
Destructor de clase Fubuki, Uranami

La siguiente gran innovación, vino por parte de la clase Fubuki o 'tipo especial', diseñada en 1923 y desplegada en 1928. El diseño, estaba equipado inicialmente por un poderoso armamento de seis piezas de 127 mm, y tres montajes triples de tubos lanzatorpedos. La segunda hornada de buques de esta clases, estaba dotada de cañones montados en torretas de gran ángulo que permitían su empleo como artillería antiaérea y los nuevos torpedos de largo alcance propulsados por oxigeno comprimido de 609 mm del tipo 93. La posterior clase Hatsuharu de 1931 mejoró su armamento torpedero, almacenando sus recargas cerca de la superestructura, permitiendo con ello la recarga en 15 minutos.

Otras naciones, replicaron con buques similares. Los Estados Unidos, adoptaron la clase Porter con cañones gemelos de 127 mm, y las posteriores clases

Destructor francés cruceros ligeros de la clase Le Fantasque de 1935 con cinco cañones de 140 mm y nueve tubos lanzatorpedos, podía alcanzar la velocidad de 45 nudos (83,4 km/h). Los destructores italianos de la década de 1930, alcanzaban los 38 nudos (70 km/h), y portaban torpedos y entre 4 y 6 piezas de 120 mm.

Alemania comenzó a construir destructores durante la década de 1930, como parte del programa de rearmamento de Hitler. Los alemanes, también preferían los destructores de gran tamaño, aunque inicialmente montaban en sus destructores armas de los mismos tamaños que en buques menores, como en el Tipo 1934, que con un desplazamiento por encima de 3.000 toneladas, estaban armados con 5 cañones de 127 mm, al igual que otros buques de menor desplazamiento. Esto cambió con la llegada del Tipo 1936 y siguientes, que montaban cañones pesados de 150 mm. Los destructores alemanes, también usaban la innovadora tecnología de la maquinaria de vapor de alta presión: aunque esto mejoró su eficacia, también tuvo como resultado problemas mecánicos. Una vez que el rearmamento de alemanes y japoneses fue claro, las armadas británica y estadounidense, focalizaron su construcción naval en la construcción de destructores, que eran más pequeños, pero más numerosos que los usados por las otras naciones. Los británicos, construyeron una serie de destructores (desde la clase A (1930), a la clase I) con un desplazamiento en torno a las 1.400 toneladas, cuatro cañones de 120 mm y ocho tubos lanzatorpedos; la clase Tribal de 1936 (en ocasiones llamada "Afridi" por uno de sus dos primeros buques). Estos buques, desplazaban 1.850 t, y estaban armados con ocho cañones de 120 mm en cuatro torretas dobles. Tras el cual, se fabricó la clase J y la clase L, con seis cañones de 120 mm en seis torretas dobles y ocho tubos lanzatorpedos.

Los sensores antisubmarinos, incluían el sonar (o ASDIC), aunque su entrenamiento fuera indiferente. Las armas antisubmarinas, habían cambiado poco, y aquellas en las que se había reconocido una necesidad de mejora en la Primera Guerra Mundial, no habían realizado ningún progreso.

Operaciones del periodo de entreguerras

Durante las décadas de 1920 y 1930, los destructores, fueron empleados cuando surgían tareas diplomáticas, o en desastres humanitarios. Los destructores británicos o estadounidenses, eran fáciles de ver en las costas y ríos de China apoyando sus intereses colonialistas

Segunda Guerra Mundial

USS McGowan, un destructor de la clase Fletcher durante la Segunda Guerra Mundial

Al comenzar la Segunda Guerra Mundial, las amenazas, se habían vuelto a desarrollar. Los submarinos, eran más efectivos, y los aviones, podían transportar armamento que los convertián en una importante amenaza para las unidades navales; Una vez más, los destructores, estaban mal equipados para combatir a sus objetivos, por lo cual, fueron incorporando armamento antiaéreo, radar, y armamento ASW, adicionales a sus cañones ligeros, cargas de profundidad y torpedos. En esa época, los destructores, ya se habían convertido en grandes y caros buques multiptopósito. Debido a las bajas en acción de destructores, aparecieron nuevos tipos de buques especializados en la lucha antisubmarina llamados corbetas, balandras y fragatas por la Royal Navy y destructores de escolta por la Armada de los Estados Unidos. Un programa similar, se inició en Japón (ver Clase Matsu). Estos buques, tenían un desplazamiento más similar al de los primeros destructores, que al de los destructores de su época.

Post-guerra

Destructor ORP Błyskawica de la Armada de Polonia, preservado como buque museo en Gdynia.

Varios destructores convencionales, fueron completados a finales de la década de 1940 y durante la de 1950 basándose en las experiencias de la contienda finalizada. Estos buques, eran significativamente más grandes que los de la época de la guerra, y estaban dotados de cañones principales completamente automatizados, radar, sonar, y nuevas armas antisubmarinas como el mortero Squid. Algunos ejemplos, incluirían la clase Kotlin, o proyecto 56 soviética, con desplazamientos de entre 2.500 y 4.000 toneladas.

Algunos buques antiguos de la Segunda Guerra Mundial, fueron modernizados para la guerra antisubmarina, extendiendo de este modo sus historiales de servicio, para evitar de este modo la construcción de nuevos, y caros, buques. Un ejemplos, sería el programa FRAM I estadounidense, y las fragatas del Tipo 15 británicas, convertidas de destructores de flota.

La aparición de los misiles superficie-aire y de los misiles superficie-superficie, como el Exocet, a comienzos de la década de 1960, cambió la guerra naval. Los Destructores lanzamisiles guiados (DDG en la Armada de los estados unidos) fueron desarrollados para portar estas armas, y para defender a la flota de las amenazas aéreas, submarinas y de superficie. Entre otros, encontraríamos a la clase Kashin-class soviética, la británica clase County, y la estadounidense clase editar] Destructores modernos

Daring de 2009 o Tipo 45 de la Royal Navy.

En la Armada de los Estados Unidos, los destructores operan como apoyo a los grupos de combate encabezados por los portaaviones, grupos de acción de superficie, grupos anfibios y grupos de reabastecimiento. Los destructores usados actualmente por la US Navy pertenecen a la clase Arleigh Burke.

La relativamente reciente aparición de misiles de crucero ha expandido notablemente el rol de los destructores, añadiéndoles tareas de apoyo a tierra. Debido al encarecimiento de los buques de combate de mayor porte, los destructores han debido seguir creciendo, así como ejemplo, un moderno destructor de clase Arleigh Burke tiene el mismo desplazamiento que un crucero ligero de la Segunda Guerra Mundial.

La Royal Navy opera en la actualidad 7 buques de la clase Sheffield o Tipo 42. Estos buques, serán próximamente sustituidos por los nuevos destructores del Tipo 45 o clase Daring, con un desplazamiento cercano a las 7.200 t, equipados con la variante británica del Sistema Principal de Misiles Anti Aéreo (PAAMS) y con el radar SAMPSON de BAE Systems. Los buques, están siendo ensamblados en Scotstoun, por BAE Systems Surface Ships. El HMS Daring,el primero de su clase, entró en servicio el 23 de julio de 2009.[13]

Andrea Doria, un destructor de clase Horizon de la Marina Militare Italiana

.

La Armada Española no cuenta oficialmente en la actualidad con destructores, aunque las cinco fragatas de la clase Álvaro de Bazán, una de ellas aún no entregada y una sexta solicitada, son considerados destructores dentro de escenarios de combate y maniobras de la OTAN[cita requerida], tanto por su poder ofensivo como por su capacidad de reacción. Tres buques similares a estos, basados en la Cristóbal Colón, que es algo mayor que las restantes, y que reciben la denominación de Clase Hobart han sido vendida a la Royal Australian Navy, que las cataloga como destructores.

La Marina Militare italiana, tiene en servicio actualmente 2 unidades de la clase Durand de la Penne y dos de Clase Horizon, También la Armada Francesa, posee dos buques de esta misma clase.

COGOG), que le permiten alcanzar los 29 nudos (54 km/h) y capaz de portar 4 helicópteros. Anteriormente, la armada soviética, usó la propulsión todo gas con sus destructores de clase Kashin en la década de 1960, pero los Iroquois fueron los primeros construidos con este sistema en América. El diseño de la clase Iroquois, inspiró el diseño del posterior diseño de la Armada de los Estados Unidos, la clase
el destructor Kh-35, los cuales, tienen un alcance de 130 km, en su papel antibuque. Estos misiles, serán reemplazados por misiles de crucero Brahmos. El sistema Shtil(AKA SA-N-7 Gadfly) está instalado como medida antiaérea, y el sistema Barak de defensa de punto, está instalado en el RBU-6000 y están provistos de cinco tubos lanzatorpedos de 533 mm para torpedoe Tipo 53-65. Los clase Delhi, se verán aumentados con los nuevos destructores de la clase
Destructor del Tipo 052C of de la Armada del Ejército de Liberación Popular

La Armada del Ejército de Liberación Popular, puso en servicio un nuevo destructor adicionalmente a los cuatro clase Sovremenny. Se botaron tres nuevas clases desde 2003, conocidas como Luyang, Luyang II y República Popular de China operan destructores de la clase Sovremenny, una clase de grandes destructores lanzamisiles multitarea. Están equipados por calderas de alta presión que les permiten superar los 30 nudos. Su armamento, consiste en 8 misiles antibuque SS-N-22 Sunburn, lanzadores para misiles antiaéreo SA-N-7 Gadfly y dos montajes gemelos AK-130 de 130 mm que pueden disparar proyectiles guiados por láser. También portan tubos lanzatorpedos de 533 mm y lanzacohetes RBU-6000 para su uso contra submarinos, Su misión principal, es el ataque contra buques de superficie. Sus misiles antiaéreos, puedes ser disparados contra unidades de superficie, y tanto los cañones de 130 mm como los torpedos, pueden ser utilizados contra buques a corto alcance

El futuro del destructor

Dibujo conceptual del DD(X) para reflejar más concretamente el propósito del programa, que es producir una familia de buques de combate de superficie tecnológicamente avanzada, y no solo una clase de buque. Los DD(X), también llamados clase Zumwalt, son mucho mayores que los destructores tradicionales, llegando a tener un desplazamiento de cerca de 3.000 toneladas más que un crucero de clase Ticonderoga (c.12,500 toneladas, más que los cruceros pesados de la época de la Segunda Guerra Mundial). Potencialmente, empleará un armamento avanzado, y un sistema de potencia integrado totalmente eléctico; Sin embargo, el programa, fue reducido a únicamente dos buques, y actualmente, sólo hay fondos para tres buques. Con el retiro total de la clase Spruance, la Armada de los Estados Unidos, comenzó a asignar variantes avanzadas de la clase Arleigh Burke con sus capácidades ASW expandidas, los Arleigh Burke Flight IIA, comenzaron a producirse con el editar] Véase también

Notas

  1. ↑ Aunque actualmente no hay ningún acorazado en servicio, la Armada de los estados unidos, mantiene dos clase Iowa, que podrían ser reactivados si se considera necesario.
  2. ↑ Aunque los clase Kirov son en ocasiones clasificados como cruceros de batalla, por su desplazamiento, son más frecuentemente clasificados como grandes cruceros lanzamisiles.
  3. ↑ Battleships-Cruisers.co.uk (ed.): .
  4. ↑ Evans and Peattie, David C. and Mark R. (1997). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941. Annapolis, Mariland: Naval Institute Press. ISBN 0870211927. 
  5. ↑ Howe, Christopher (1996). Chicago, Illinois: University of Chicago Press. ISBN 0226354857. 
  6. ↑ Biografía de Villaamil
  7. ↑ De un artículo sobre los Greyhounds estadounidenses Los torpederos, estaban considerados como una amenaza importante, y fue preciso para las armadas del mundo defenderse de estos. En 1884 el Capitán de Navío Fernando Villaamil, fue designado como segundo oficial del ministerio de marina, y se le encargó el diseño de un nuevo tipo de buque de guerra especializado en la lucha contra los torpederos. Una vez que alcanzó una conclusión a cerca del diseño, eligió a los astilleros J & G Thomson shipyards de Clydebank, Escocia, para construir el nuevo buque. El 19 de enero de 1887, el Destructor, el primer destructor de buques torpederos, entró en servicio en la Armada Española, con gran expectación de la comunidad naval europea. veinticuatro horas después de partir de Falmouth Inglaterra, el Destructor arribaba a costas españolas, con una velocidad media de 18 nudos, en medio de una tormenta en el golfo de Vizcaya. Las nuevas funciones y diseño del buque, diferentes a cualquier buque anterior, hacía que muchos pensaran que no podría sobrevivir en alta mar. En un solo día, las dudas a cerca del buque, y de sus capacidades de navegación oceánicas con malas condiciones climatológicas, fueron acalladas, dando la razón a su diseñador y comandante.
  8. ↑ "Bajo la influencia de Fernando Villamil (1845–1898),España, fabricó en 1886 el primer destructor de buques torpederos." Kern, Robert & Dodge, Meredith: Historical dictionary of modern Spain, 1700–1988. Greenwood Press, 1990, página 361. ISBN 0-313-25971-2
  9. ↑ Lion, página 18: El diseño de J&G Thomson de 1892 para un TBD, no es extraño que evoque al "Destructor" construido para la Armada Española.
  10. ↑ Lion, página 66: Ya estaba realmente (el astillero J&G Thomson Clydebank), cuando se le pregunto por la posibilidad de construir TBDs para la Royal Navy, construyendo transatlánticos y cruceros para la armada, y había construido un interesante torpedero bajo el profético nombre de "Destructor" para España. Su primer diseño (para la Royal navy en 1892) era claramente sucesor del "Destructor".
  11. ↑ Brett, Bernard: "History of World Sea Power", Deans International (Londres) 1985. ISBN 0-603-03723-2
  12. ↑ U-Boats Destroyed, Paul Kemp (1997), ISBN 1-85409-515-3
  13. ↑ Royal Navy (ed.): «Commissioning Day for the Royal Navy's most powerful ship» (23 de julio de 2009).
  14. ↑ timesofindia.indiatimes.com Queen of the high seas

Referencias

  • Destroyers, Anthony Preston, Bison Books (Londres) 1977. ISBN 0-600-32955-0
  • The First Destroyers / David Lyon - Caxton Editions, 1997 - ISBN 1-84067-364-8
  • Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941, David C. Evans, Mark R. Peattie. Naval Institute Press, Annapolis, Mariland ISBN 0-87021-192-7
  • The Origins of Japanese Trade Supremacy: Development and Technology in Asia from 1540 to the Pacific War, Christopher Howe, The University of Chicago Press, ISBN 0-226-35485-7
  • Conway's All the World's Fighting Ships (1860–1905): Gardiner, Robert (Ed.), Naval Institute Press, 1985.
  • The Atlantic Campaign, Dan van der Vat.
  • DD-963 Spruance-class
  • Navy Designates Next-Generation Zumwalt Destroyer
  • El buque en la armada española, ed. Sílex 1981, pp. 320 y siguientes.

Enlaces externos


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Sinónimos:
, , , , , , / ,


Mira otros diccionarios:

  • destructor — DESTRUCTÓR, OÁRE, destructori, oare, s.m. şi f., adj. (Rar) (Persoană) care distruge. – Din fr. destructeur. Trimis de RACAI, 13.09.2007. Sursa: DEX 98  destructór s. m., adj. m., pl. destructóri; …   Dicționar Român

  • Destructor — may refer to: Destructor (computer science), in object oriented programming, a method which is automatically invoked when an object is destroyed. Euronymous (1968 1993), guitarist and co founder of the Norwegian black metal band Mayhem. Spanish… …   Wikipedia

  • Destructor — De*struc tor, n. [L., from destruere. See {Destroy}, and cf. {Destroyer}.] 1. A destroyer. [R.] [1913 Webster] Fire, the destructor and the artificial death of things. Boyle. [1913 Webster] 2. A furnace or oven for the burning or carbonizing of… …   The Collaborative International Dictionary of English

  • destructor — ‘Buque de guerra rápido’: «La Marina peruana [...] ha movilizado un destructor portamisiles» (Expreso [Perú] 1.9.97). Debe evitarse, por innecesario, el uso de la voz inglesa destroyer, así como el de su adaptación gráfica ⊕ destróyer …   Diccionario panhispánico de dudas

  • destructor — destructor, ra (Del lat. destructor, ōris). 1. adj. Que destruye. U. t. c. s.) 2. m. Buque de guerra rápido, de tonelaje medio, preparado para misiones de escolta así como ofensivas, y equipado con armamento de toda clase …   Diccionario de la lengua española

  • destructor — destructor, ra adjetivo violento, voraz. * * * Sinónimos: ■ destructivo, dañino, demoledor, devastador, asolador, exterminador …   Diccionario de sinónimos y antónimos

  • destructor — destructor, ra adjetivo 1. Que destruye: La acción destructora del viento. sustantivo masculino 1. Barco de guerra rápido que se usa en acciones de escolta y ofensivas: La Armada ha encargado dos destructores a los astilleros de Cartagena …   Diccionario Salamanca de la Lengua Española

  • destructor — [di struk′tər] n. [LL < destructus: see DESTRUCTION] 1. Brit. an incinerator for rubbish ☆ 2. an explosive device for bringing about a destruct …   English World dictionary

  • Destructor — ► adjetivo/ sustantivo 1 Que destruye: ■ las armas químicas tienen efectos destructores sobre las personas y el medio. ► sustantivo masculino 2 MILITAR, NÁUTICA Barco torpedero de hasta dos mil toneladas, armado con artillería de mediano calibre …   Enciclopedia Universal

  • destructor — (adj) (Intermedio) que es dañino y hasta puede arruinar o romper algo por completo Ejemplos: El poder destructor del fuego arrasó la biblioteca en pocas horas. El objetivo de su plan destructor es controlar el país. Colocaciones: voluntad… …   Español Extremo Basic and Intermediate

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