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Dodge charger
Dodge Charger 
Otros nombres Dodge Charger Fabricante Dodge Empresa matriz Chrysler LLC Período 2006-Presente Tipo Automóvil de turismo Segmento Segmento E Carrocerías Sedán 4 puertas Configuración Motor delantero longitudinal, tracción trasera o a las cuatro ruedas. V6 3.5 L 250 CV, Hemi V8 5.7 L 350 CV, SRT-8 5.7 L 425 CV Largo / ancho
/ alto / batalla5028 / 1881 / 1481 / 3048 Diseñador Ralph Gilles Freeman Thomas El Dodge Charger, es un automóvil de tracción trasera y de dimensiones grandes construido por Chrysler para la división norteamericana. El nombre Charger es histórico, fue tomado de otros modelos Dodge Charger del pasado. Introducido en febrero de 2005 para ser lanzado como modelo 2006, este nuevo Charger utilizaría la plataforma LX del grupo Chrysler 300 y del ahora descontinuado Dodge Magnum, tomando componentes del Mercedes Clase E; En esencia los interiores son casi idénticos a los del magnum. Como reemplazo del Dodge intrepid en la categoría de sedanes de gran tamaño. Este Charger es un Sedan de 4 puertas, en desacuerdo de muchos fanaticos del modelo original este es fabricado en Brampton Asembly en Canada.
Contenido
El Concepto.
En 1999, Dodge presento un nuevo Concept car llamado Charger R/T. Este retomaba mucho el Estilo de los Charger de los 60`s, particularmente en la segunda generación. Desde esta concepción tenía cuatro puertas, los diseñadores mezclan las puertas traseras en el diseño de manera que no se den cuenta muy fácilmente. Gas natural comprimido como se propuso en la línea de una posible fuente de combustible.
El concepto Charger R / T, si bien compartían la larga nariz y la cabina hacia atrás de la original, fue mucho más corto. Que fue de 187 pulgadas (4700 mm) de longitud total, frente a 203 pulgadas (5200 mm) del Charger original. También es 650 libras (290 kg) más ligero.
Motorizaciones.
El Charger SE y SXT están equipados con un Chrysler V6 de 3.5 L y se vende a un precio de salida de $299,900 Pesos de México. El 3,5 L V6 produce 250 CV (186 kW) y 250 libras pies (339 N m) de torsión. En Canadá, el modelo básico tiene un cargador de 2,7 L V6, que produce 190 CV (142 kW) y 190 libras pies (258 N m) de torsión. En 2006, el 2,7 L V6, disponible solamente en EE.UU. por las ventas sólo flota. Para 2007, la versión SE podría ser movido con el motor 2.7 L de todos los compradores.
El R/T utiliza la versión 5.7 L (345 cu in) Hemi V8 y se vende por $379,900 Pesos de México. Este motor produce 368 CV (254 kW) y 395 libras pies (529 N m) de torsión.
El SRT-8 viene con el motor 6.1 L (370 cu in) Hemi V8, y tiene un precio base de $479,900 Pesos de México. El Hemi 6.1 L produce 425 CV (317 kW) y 420 libras pies (569 N m) de torsión.
Todos los modelos incluidos los modelos SRT-8 y el SUPERBEE vienen de serie con ESP o Programa electrónico de estabilidad (ESP). Aumenta el poder de la parte trasera durante una falta de tracción de los neumáticos tanto en superficie seca o húmeda que causa que el vehículo pueda perder el control. Cuando el ESP se activa, un anuncio en el tablero anuncia que es necesario disminuir la presión en el acelerador para no perder el control del vehículo, sin importar en qué medida el pedal del acelerador es presionado.
El Charger de 2006 Daytona R/T debutó en el Chicago Auto Show. Cuenta con una alta potencia 350 CV (261 kW) de la versión 5.7 L (345 cu in) Hemi, así como una actualización de la suspensión y neumáticos. Adiciones visuales se incluyen, una fascia delantera con un mentón y spoiler negro y un alerón trasero. En un toque retro, el Daytona R/T presenta calcomanías con la leyenda "Hemi" en el capó y guardabarros con nuevos colores de alto impacto. En 2007, se añaden rines de 20 pulgadas.
En la edición 2005 del New York International Auto Show. Alimentado por una 425 CV (317 kW) de la versión 6.1 L (370 cu in) Hemi, también con características mejoradas como frenos Brembo, y las actualizaciones interiores y exteriores. El motor produce 420 libras pies (569 N m) de torsión. La versión de 425 caballos de fuerza del moderno 6.1 L Hemi hace aún más poderoso el legendario motor Hemi del coche, la versión topre ofrecía 425 caballos de fuerza bruta. Esto hace que el motor 6.1 L Hemi V8, sea el más poderoso motor que Chrysler ha puesto en la producción de un vehículo.
Una nueva versión del Charger Super Bee debutó en el New York International Auto Show del 2006, para salir como modelo de producción 2007. El SRT-8 de 425 CV (317 kW) 6.1 L (370 cu in) motor Hemi, tenia en especial el color "Amarillo Detonador" con calcomanías negras. Se trata de una edición limitada de sólo 1000 unidades.Un B5 Azul Una versión de la Super Bee se muestra en la parte Norte de 2007 American International Auto Show y se pondrán a la venta a principios de 2008, también con una limitada producción de 1000 unidades.
En La Seguridad.
A principios de 2006, DaimlerChrysler publicó una nueva versión del modelo para la policía del Dodge Charger. Hizo su debut en el 2005 New York International Auto Show.
A diferencia de la versión civil, la versión policial tenia características mejoradas pesados frenos, un sistema de refrigeración más grande, programa electrónico de estabilidad (EPS), la actuación de la policía a punto de dirección, y una palanca de cambios que se monta en la columna de dirección en lugar de en el consola central. En lugar de la consola central, Dodge ha dotado a la edición del modelo para la polìcia con una placa de acero adecuado para el montaje de los equipos de radio, computadoras, y los mandos de luces y sirenas. El sistema eléctrico del vehículo está diseñado específicamente para la integración de sirena y luz de control entre otros accesorios.
Los 340 CV (254 kW) Hemi V8 es lo suficientemente potente como para acelerar el coche de 0 a 60 mph (97 km / h) en 5,4 segundos y una velocidad máxima de 150 mph (241 km / h). En comparación, en 1972 el AMC Matador, con sus 401 caballos en el V8, podría acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en siete segundos, y le tomaba 43 segundos para alcanzar una velocidad máxima de 125 mph (201 km / h). En las pruebas de la Policía del Estado de Michigan y California las Patrullas de Carreteras de prueba, el Charger V8 superó fácilmente a todos los demás vehículos en el ejercicio de aceleración, las curvas, y de frenado (con excepción del Dodge Magnum, que detuvo un poco más rápido en algunas pruebas). No obstante, parece ser un precio algo más alto que el Ford Interceptor Policía.
Los Charger están en uso con varios organismos policiales como coches sin marcar y algunos otros como coches patrulla. También hay otros organismos encargados de hacer cumplir la ley fuera de los EE.UU. también han usado al Charger, incluidos los servicios de policía en Canadá, México, Chile y el Oriente Medio (Bahrein específicamente, Kuwait y Líbano.) Ambos modelos V6 y V8, se están adoptando, las patrullas de autopista estan a favor del V8 de 5,7 L (345 cu in) y ciudades más de probabilidades de comprar el paquete de base de la policía con los 3,5 L V6.
operadores=
- México:Policia Federal,algunas policias municipales como Naucalpan,Monterrey,Atizapan,Culiacán
- Chile:Carabineros de Chile
- Canadá:Diversos organismos de nivel estatal y federal
El Departamento de Policía de Nueva York y el Departamento de Policía del Condado de Nassau han comprado algunos Charger para uso de los miembros de su Patrulla de Carreteras. La Policía del Estado de Nueva York también utilizara el charger en Long Island. El Departamento de Policía de Los Ángeles también está empezando a desplegar varios Charger 2008 en el campo en una base de pruebas, con un ojo en la sustitución de envejecimiento de su flota de Ford Interceptores Policía, la Patrulla del Estado de Iowa comenzó recientemente la compra del paquete Charger de Policía para sustituir a su envejecimiento de la flota de los modelos Ford Crown Victoria. El Charger también se utiliza dentro de los servicios de la Policía Militar, incluida la Marina MP, y NCIS
En 2009, el V6 de Charger de coche de policía viene con 3.5L V6 con 5-velocidad de transmisión automática. La parte trasera es ligeramente actualizado, pasando la placa que dice "CHARGER" de la derecha, y que sustituye a la izquierda con la insignia que dice "DODGE". Esta version utiliza el Charger Daytona R/T con motorizacion V8, tiene 368 caballos de fuerza nominales (274 kW) y 395 pies lbf (536 N m). de torsión.
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