Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas

Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas
Aeropuerto Internacional General José Tadeo Monagas
Aeropuerto Internacional de Maturín
Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas.jpg
IATA: MUN - OACI: SVMT
Sumario
Tipo Público
Propietario SAADEMO/ INAC
Operador Sistema de aeropuerto, aeronáutica del estado monagas
Ciudad Maturín, Venezuela
Ubicación Maturín, Venezuela
Elevación 68 meters m / 224 feet pies (msnm)
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
06/24 2.100 x 45 meters 6890 x 148 feet Asfalto
fuente: [1]


El Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas, es un aeropuerto venezolano ubicado en la ciudad de Maturín, Estado Monagas, en el oriente venezolano.

Su código IATA es MUN y su código OACI- ICAO es SVMT. Está ubicado entre el 4º y 5º puesto de los aeropuertos del país debido a su tráfico doméstico e internacional diversificado y de movimiento de carga.

Contenido

Infraestructura

  • Posee una pista de 2100 m × 45 m
  • Terminales: Internacional, Nacional y Auxiliar
  • Centro comercial
  • Aduana con edificio propio de 5074 m²
  • Bancos
  • Casas de cambios
  • Empresas de alquiler de automóviles
  • Estacionamiento para 600 vehículos

Ayudas a la Navegación Aérea: VOR, NDB, DME, RADARES Primarios y Secundarios e ILS y Torre de Control dotada de los más avanzados equipos de telecomunicaciones, servicio meteorológico y servicio de combustible JET-AI y AV-GAS 100/130.

Es sede también de compañías como la Helitec, Aerotécnica y Yuri Air. Estas compañías sirven de transporte de personal petrolero y labores de logísticas a empresas petroleras y de servicios, así como carga, servicio de aeroambulancias y turismo en la región.

Instalaciones de servicios: Bomberos Aeronáuticos, Subestación Eléctrica, Tanque de agua, ambulatorio médico, instalaciones de Carga, Talleres de Mantenimiento. Tres ambulancias y dos camiones de bomberos.

Proyecto de Ampliación y Remodelación

El Proyecto de Ampliación y Remodelación cumple la función de darle una nueva cara de entrada y de llegada al aeropuerto. Está dividida en dos fases: la primera es la fase de remodelación y la segunda es la parte de ampliación.

Primera fase: Consta de la remodelación de todo el interior y la reubicación de algunas áreas como el counters de aerolíneas, el retiro de equipaje, el área comercial, y la construcción del nuevo salón VIP Simón Bolívar. En el exterior se amplió el estacionamiento debido al crecimiento de usuarios de las instalaciones; la pista se va a ampliar en los próximos meses y la rampa se amplió para albergar 11 aviones de cuerpo ancho, también se construyó el área de rescate con la compra de dos nuevos carros de bomberos de tecnología canadiense de último modelo.

Segunda fase: La segunda fase se basa en la construcción de las nuevas instalaciones del terminal internacional que consta de dos pisos: en el primero estará el área de restaurantes, el centro comercial comercial y los counters de aerolíneas internacionales.

Cabe destacar que la remodelación se quiso terminar por completo para la Copa América donde Maturín era ciudad sede pero al final no se pudo. Este proyecto de ampliación y remodelación supera el de los aeropuertos de Barcelona y Puerto Ordaz siendo este al final el 2º en importancia en el oriente después del Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño de la Isla de Margarita.

Historia

Fue inaugurado a finales de los años 40, originalmente tenía dos pistas pero una tuvo que ser cerrada debido a la ampliación de la pista principal de 2100 m × 45 m. Fue mandado a construir a la Pan Am[1] por el gobierno venezolano en 1942 y dicha aerolínea utilizó aviones boeing 707 para transportar personal petrolero a los campos de Quiriquire. Fue el primer aeropuerto internacional del oriente del país después del Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño. Contaba con vuelos Internacionales de Aeropostal y Avensa como: Maturín / Puerto España, Maturín / Fort-de-France, Maturín / Barbados.

En la Copa América tuvo un volumen de pasajeros en un mes (julio de 2007), de 360.000 personas teniendo así mayor tráfico aéreo que los aeropuertos de Barcelona y Puerto Ordaz.

Cuenta nacionalmente con vuelos a Maiquetía, Porlamar, Puerto Ordaz y Ciudad Bolívar.Y también cuenta con vuelos charters hacia Tucupita, Canaima, Pedernales, Los Roques, Isla de Coche y Puerto España (Trinidad y Tobago).

Este Aeropuerto ha mostrado importantes avances bajo la administración del gobierno regional. Hoy en día es un terminal que se autofinancia, es decir que no requiere de partidas presupuestarias adicionales.

Actualidad

En la actualidad el Aeropuerto Internacional General Jose Tadeo Monagas es uno de los aeropuertos mas importantes de Venezuela gracias al aumento de destinos y de tráfico aéreo, logrando ponerse entre los puesto 5 ó 6 de los aeropuertos más importantes del país.

El aeropuerto ya cuenta con la construcción de una orejera que se hizó a principios de abril de 2011 lo que le da una mayor seguridad aérea. También se están planeando reanudar los vuelos internacionales y terminar con la contrucción de la Terminal Internacional, que no se pudo hacer hace tres años atrás debido a la falta de dinero. Recientemente se aprobó un crédito especial para alargar y anchar un poco más la pista de aterrizaje y despegue.

La aerolínea Laser Airlines esta en estudio de comenzar a operar desde Maturín, sólo se espera que el INAC la autorize y que se le arregle un counter.[cita requerida]

Aerolíneas y Destinos

Terminal Nacional

Terminal Internacional

Actualmente no hay vuelos internacional regulares ya que la Terminal Internacional está en construcción.

Terminal de Carga

  • Bandera de Venezuela. Transcarga
  • Bandera de Venezuela. Servicio Aéreo Panamericano
  • Bandera de Venezuela. Conviasa Cargo

Referencias

  1. Algunos Detalles de la Historia del Aeropuerto y del IAIM. Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía S/F

Wikimedia foundation. 2010.

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