Aeropuerto Internacional Queen Alia


Aeropuerto Internacional Queen Alia
Aeropuerto Internacional Queen Alia
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IATA: AMM - OACI: OJAI
Sumario
Tipo Civil
Operador Autoridad de Aviación Civil
Ubicación Amman
Elevación 730 m / 2,395 pies (msnm)
Coordenadas 31°43′21″N 35°59′36″E / 31.7225, 35.99333
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
08R/26L 3,660 12,008 Hormigón
08L/26R 3,660 12,008 Asfalto

El Aeropuerto Internacional Queen Alia (código IATA: AMMcódigo OACI: OJAI) (en árabe: مطار الملكة علياء الدولي; transcripción: Matar al-Malikah 'Alya' ad-Dowaly) es un aeropuerto situado en el área de Zizya (زيزياء), a 20 millas (32km) al sur de Amman, capital de Jordania. El aeropuerto dispone de tres terminales: dos terminales de pasajeros y una terminal de carga. Es la base principal de Royal Jordanian Airlines, la aerolínea de bandera nacional, así como es un aeropuerto importante de Jazeera Airways, Emirates, Gulf Air y Jordan Aviation. Fue construido en 1983.

El nombre del aeropuerto procede de la reina Alia, la tercera mujer del rey Hussein de Jordania, que murió en un accidente aéreo en 1977.

Contenido

Instalaciones

Escáneres de seguridad: Las mujeres están obligadas a someter cualquier elemento a pasar por el escáner (incluyendo la carga, que será revisada igual que los complementos que lleven) antes de entrar en la habitación de inspección de mujeres donde ellas serán cacheadas por una empleada o empleadas.

Tiendas: Hay una interesante oferta de tiendas Duty Free en el lado aire con acceso en las terminales 1 y 2 atendidas por Aldeasa. En el lado tierra hay un importante número de locales entre las cuales destacan CTN, souvenires, librerías, y una tienda de pastas árabe.

Restaurantes y Bares: Alpha atiende cuatro de las World News Cafes, uno en cada terminal tanto en el lado tierra como en el lado aire, también hay locales atendidos por Pizza Hut y Popeyes, Cinnabon, Blue Fig y Starbucks.

Servicios de negocios: hay salas de las aerolíneas disponibles, conexión de internet wireless en todo el aeropuertos y las tarjetas Wi-Fi están disponibles en las cuatro World News Cafes y teléfonos públicos.

Servicios bancarios: Bancos, cambio de divisas y cajeros están disponibles en lado aire y tierra en todas las terminales.

Salas: Las salas disponibles para VIPs y RJ se encuentran en todas las terminales y están abiertas a los pasajeros de clases business y primera así como para algunos pasajeros frecuentes en virtud de las decisiones de las aerolíneas. Se ha abierto una nueva sala en la terminal sur para la clase Real de RJ. La sala tiene asientos para 340 pasajeros, un espacio de 18000m2 y que incluye duchas, camas y una biblioteca.

Botiquín: Hay un centro médico disponible las 24 horas para todos los usuarios del aeropuerto.

Transporte: Los taxis y los buses están disponibles las 24 horas del día, del mismo modo, hay puestos de alquiler de vehículos.

Instalaciones para discapacitados: están disponibles incluyendo sillas de ruedas, ascensores, servicios y asistencia personal.

Aparcamiento: Las seis torres de aparcamiento pueden dar servicio a unos 1392 coches.

Estadísticas

Estadísticas para el Aeropuerto Internacional Queen Alia
Año Total de pasajeros
2002 2,334,779
2003 2,358,475
2004 2,988,174
2005 3,301,510
2006 3,506,070
2007 3,861,100 [1]
2008 4,477,800 [2]

Ampliación futura

La futura ampliación del aeropuerto fue asegurado por aporte financiero el 15 de noviembre de 2007. El proyecto tiene un coste de 675 millones de dólares de BOT y una concesión de 25 años para su rehabilitación, ampliación y operación. Según los términos del acuerdo de concesión con el gobierno, el inversor es responsable de la rehabilitación de las terminales existentes, construcción de una nueva terminal de 600 millones de dólares diseñada por el renombrado arquitecto internacional Foster, y la operación y dirección del QAIA por un periodo de 25 años.

Invesores

  • Airport International Group - Aeroports de Paris Management (Francia) – 9.5%
  • J&P Overseas (Chipre) – 9.5%
  • J&P Avax (Grecia) – 9.5%
  • Abu Dhabi Investment Company (EAU) – 38%
  • Noor Financial Investment Company (Kuwait)-24%
  • EDGO Ventures (Jordania) - 9.5%

Asesoría

  • Ernst & Young - Asesor de infraestructuras de Londres
  • IFC
  • Ashurst
  • Norton Rose

Asesores del gobierno

  • IFC (asesor principal)
  • White & Case (asesor legal)
  • NACO/Innova Aviation Consultants (asesor técnico)

Acreedores

  • IFC
  • IDB
  • Calyon
  • IXIS
  • Banco Árabe

El plan de ampliación del aeropuerto fue parte de la estrategia para convertir a Jordania en un centro de conexión regional y una vez esté concluido, el aeropuerto internacional Queen Alia debería ser capaz de atender a unos nueve millones de pasajeros al año, aproximadamente tres veces más que actualmente.

El plan de desarrollo del aeropuerto se encuentra actualmente en estudio por ADPI (Aéroports de Paris Ingénierie, Francia).

Después de la ampliación, el aeropuerto estará capacitado para atender al Airbus A380.

Salas

El aeropuerto sólo disponía de una sala, operada por Royal Jordanian en agosto de 2008. Estaba disponible para los pasajeros de la clase Crown de Royal Jordanian, así como para cualquier pasajeros de las clases Primera y Business que saliese o llegase al aeropuerto. La nueva sala construida está localizada en la segunda planta de la terminal Sur y es la segunda más grande de Oriente Medio. Esta sala dispone de diversas instalaciones como son:

  • Un centro de negocios equipado con lo último en ordenadores que permite a los pasajeros el uso de Internet.
  • Una selección de revistas y periódico jordanos e internacionales.
  • Habitaciones aisladas para relajarse.
  • Dormitorios.
  • Duchas.
  • Una zona de juego para niños equipado con pantallas LCD con dibujos animados.
  • Áreas lúdicas para adultos.
  • Habitaciones de oración.
  • Hay pantallas LCD instaladas en el recibidor principal.
  • En algunos puntos hay pantallas individuales para quien desee ver sus películas favoritas.
  • Una zona de fumadores con aire acondicionado y ventilación.
  • Comida y bebidas.
  • Biblioteca.

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas tienen operaciones en el aeropuerto internacional Queen Alia:

  • Afriqiyah Airways (Trípoli)
  • Air Algérie (Argel)
  • Air Arabia (Sharjah)
  • Air Cairo (Cairo)[Vuelo charter]
  • Air France (París-Charles de Gaulle)
  • Air Universal (Amman-Marka, Beirut, Jeddah, Karachi, Trípoli) [Vuelo charter]
  • Air Rum (Freetown y Charters)
  • Alexandria Airlines (Alejandría y Charters)
  • Arab Wings (Amman-Marka, Aqaba, Beirut, Sharm El Sheikh, Tel Aviv, y Charters)
  • Arkia Israel Airlines (Tel Aviv)
  • Austrian Airlines (Viena [comienza el 7 de mayo])
  • AVE.com (Charters)
  • Bahrain Air (Bahrein)
  • bmi (Addis Ababa, Londres-Heathrow)
  • Cyprus Airways (Larnaca)
  • Delta Air Lines (Nueva York-JFK)
  • Dolphin Air (Charters)
  • EgyptAir (Cairo)
  • EgyptAir Express (Luxor, Sharm El Sheikh)
  • Emirates (Dubai)
  • Etihad Airways (Abu Dhabi)
  • Globe Jet Airlines (Beirut (verano) y Charters)
  • GMG Airlines (Bangladesh) [Pendiente de la decisión gubernamental]
  • Gulf Air (Bahrein)
  • Gryphon Airlines (Bagdad)
  • Iraqi Airways (Bagdad, Basora, Erbil, Sulaymaniyah)
  • Izair (Charters)
  • Jazeera Airways (Kuwait, Dubai)
  • Jetairfly (Bruselas)
  • Jordan Aviation (Alejandría, Aqaba, Assuit, Bahrein, Damasco, Dubai, Kuwait y Charters)
  • KLM (Ámsterdam)
  • Korean Air (Seul-Inchon) (Charters)
  • Kurdistan Airlines (Ebril)
  • Kuwait Airways (Kuwait)
  • Libyan Airlines (Benghazi, Trípoli)
  • Lotus Air (Cairo, Sharm el Sheikh)
  • Lufthansa (Frankfurt)
  • Malév Hungarian Airlines (Budapest) [comienza el 5 de mayo]
  • Middle East Airlines (Beirut)
  • Nas Air (Saudi Arabia) (Jeddah) [4]
  • Oman Air (Muscat)
  • Onur Air (Estambul-Atatürk (verano) y Charters)
  • Palestinian Airlines (Al'Arish)
  • Qatar Airways (Doha)
  • Raya Jet (Amman-Marka, Aqaba, y Charters)
  • Royal Falcon (Baku)[Vuelo charter]
  • Royal Jordanian (Abu Dhabi, Aden, Al Ain, Al'Arish, Aleppo, Alejandría, Ámsterdam, Amman-Marka, Aqaba, Atenas, Bahrein, Bangkok-Suvarnabhumi, Barcelona, Basora, Beirut, Bruselas [comienza el 1 de abril], Budapest, Cairo, Calcuta, Chicago-O'Hare, Colombo, Damasco, Dammam, Delhi, Detroit, Doha, Dubai, Erbil, Frankfurt, Ginebra, Hong Kong, Estambul-Atatürk, Jeddah, Kiev-Boryspil, Khartoum, Kuwait, Larnaca, Londres-Heathrow, Madrid, Milán-Malpensa, Montreal, Moscú-Domodedovo, Mumbai, Munich, Nueva York-JFK, París-Charles de Gaulle, Riyadh, Roma-Fiumicino, Sana'a, Sharm El Sheikh, Singapore, Sulaymaniyah, Tel Aviv, Trípoli, Túnez, Viena, Zúrich)
  • Royal Wings Airlines (Aqaba, Tel Aviv, y Charters)
  • Saga Airlines (Charters)
  • Sama Airlines (Dammam, Riyadh) [5]
  • Saudi Arabian Airlines (Dammam, Jeddah, Medina, Riyadh)
  • Sky Gate International Aviation (Amman-Marka, Aqaba y Charters)
  • Smart Aviation Company (Cairo y Charters)
  • StarJet (Charters)
  • Sudan Airways (Beirut (verano), Khartoum)
  • TAROM (Bucarest-Otopeni, Cairo)
  • Teebah Airlines (Bagdad, Basora, Dubai, Erbil, Sulaymaniyah)
  • Tunisair (Túnez)
  • Turkish Airlines (Estambul-Atatürk)
  • UM Airlines (Kiev-Boryspil)
  • Vueling Airlines (Barcelona-El Prat)
  • Yemenia (Sana'a)

Aerolíneas de Carga

  • Cargolux (Luxemburgo)
  • DHL
  • Emirates SkyCargo (Dubai)
  • Royal Jordanian (Argel, Aqaba, Bruselas, Damasco, Dubai, Estambul-Atatürk, Larnaca, Londres-Heathrow, Londres-Stansted, Malta, Nueva York-JFK)
  • Saudi Arabian Airlines Cargo (Damman, Dubai, Riyadh)
  • Transworld Aviation

Transporte

Hay servicios de bús y taxi todos los días, las 24 horas. Los buses salen cada media hora. Se está construyendo una nueva línea de ferrocarril que unirá el aeropuerto internacional Queen Alia con con el centro de Amman.

Tipos de aeronaves

En el aeropuerto internacional Queen Alia se pueden observar una amplia variedad de tipos de aviones como son, el Airbus A340, el Airbus A330, el Airbus A321, el Airbus A320, el Airbus A319, el Airbus A310, el Airbus A300, el Boeing 737, el Boeing 747, el Boeing 767, el Boeing 757, el Boeing 727, el Boeing 707, el Lockheed L-1011, el McDonnell Douglas MD-80/MD-90, el Embraer 195, el Embraer 190, el Embraer 170, el Fokker 28, el De Havilland Dash 8-300, el Bombardier Dash 8 Q400, el Fokker 50, y muchos más.

Incidentes

El 3 de mayo de 2003, Hiroki Gomi, un fotógrafo del importante periódico japonese Mainichi Shimbun, portaba un objeto, según parece un recuerdo de guerra desde Irak, cuando el objeto explotó cuando era inspeccionado. El objeto mató al guardia de seguridad que lo inspeccionaba, e hirió a Gomi, que se encontraba muy próximo.

Enlaces externos


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