Estación de Saint Michel-Notre Dame


Estación de Saint Michel-Notre Dame

Estación de Saint Michel-Notre Dame

RER.svg Saint Michel-Notre Dame
Metro-M.svg Saint-Michel
St Michel RER B.JPG
Andenes de la estación RER de línea B
Apertura 28 de mayo de 1900 (FFCC)
9 de julio de 1910 (metro)
26 de septiembre de 1979 (RER C)
17 de febrero de 1988 (RER B)
Municipio París
Zona 1
Transporte
Metro-M.svg 4
10 (Cluny-La Sorbonne)
RER.svg B, C
Paris logo bus jms.svg RATP 21, 24, 27, 38, 47, 63, 85, 86, 87,
Balabus, OpenTour
Paris logo noctilien jms.svg N12, N13, N14, N15,
N21, N22, N121, N122
Andenes de la estación de RER C

Saint Michel-Notre Dame es una estación de las líneas B y C de RER y Saint-Michel una estación de la línea 4 del Metro de París. Ambas forman un intercambiador multimodal situado en el 6º distrito de París bajo la plaza de Saint-Michel, en la orilla izquierda del río Sena.

Contenido

Historia

Estación RER B

Una estación bajo la plaza de Saint-Michel en sentido norte-sur era un viejo sueño de los ingenieros que diseñaron la línea que unía la orilla izquierda del Sena en París con Sceaux. Las estaciones terminales fueron primero Denfert-Rochereau, y más tarde Luxembourg, pero los medios de principios del siglo XX no permitían a las locomotoras de vapor recorrer un túnel con una pendiente tan fuerte además de los problemas que generaba la acumulación del vapor en el mismo.

En 1977, en el marco de la creación de la Red Exprés Regional (RER), la línea fue prolongada hasta la nueva estación subterránea de Châtelet-Les Halles. Sin embargo, aunque los andenes ya estaban construidos en 1977 al hacerse al mismo tiempo que la línea, los accesos presentaban mayores dificultades al estar en un terreno inestable y no se acabaron hasta 1988, fecha en que la estación queda unida a la de la línea RER C y todo el conjunto adopta el nombre de Saint Michel-Notre Dame. La estación de la línea B pertenece a la RATP.

Gracias a la apertura de esta estación de la línea RER B y la necesidad de tener varias salidas para una mejor evacuación de los viajeros que llegan a esta estación, que son muchos, se reabrió al tráfico la estación de Cluny-La Sorbonne de la línea 10.

En 25 de julio de 1995 la estación fue escenario de un atentado con bomba preparado por Khaled Kelkal en una unidad automotriz que costó la vida a 8 personas y dejó 117 heridos. Una placa conmemorativa recuerda el drama junto al lugar donde estalló la bomba.

Estación RER C

La estación de la línea RER C es heredera de la red ferroviaria de la Compañía París-Orleans. Esta compañía poseía la estación de Austerlitz de tipo pasante en un barrio algo alejado del centro y mal servido, lo que motivó la prolongación de la red hasta la estación de Orsay con motivo de la Exposición Universal de 1900 a lo largo de la ribera izquierda del río Sena.

Así se construyó una estación intermedia bajo los muelles del río casi al nivel del mismo para la correspondencia pocos años después con el metro. La estación llevaba el nombre de Pont Saint-Michel, que mantuvo hasta la apertura de los andenes de la línea RER B. Esta estación tenía mala reputación por su estrechez (andenes de menos de 2 m de ancho), su oscuridad y su situación entre curvas y contracurvas que impedía al jefe de tren o al conductor observar el conjunto de la estación al cerrar las puertas.

Al crear la línea RER C la estación fue ligeramente ampliada y equipada de cámaras que permitieran un mejor control de los andenes antes del cierre de puertas. A diferencia de la estación de la línea RER B, esta pertenece a la SNCF y sus andenes a RFF (Réseau Férré de France)

Estación de metro

La estación de metro de Saint-Michel se abrió en 1910 dentro del tramo que unía los dos ya existentes de la línea 4.

La estación tiene un estilo diferente al de las demás estaciones de la línea excepto la estación vecina de Cité. Están a mayor profundidad que otras al tener que atravesar el túnel el río por debajo, y se accedía clásicamente a las mismas por un pozo vertical.

Accesos

Actualmente dispone de muchos accesos en superficie para hacer frente a:

  • Un gran número de viajeros, entre los cuales muchos son turistas.
  • Importancia turística, universitaria, jurídica y económica de los barrios que rodean la estación.

Los accesos propios de la línea B y del metro de Saint-Michel se extienden desde la plaza que está frente a la Catedral de Notre-Dame de París hasta el Bulevar Saint-Germain (atravesando la estación de Cluny-La Sorbonne). Los accesos de la línea C a lo largo del muelle (quai) Saint-Michel.

Turismo

En los alrededores de la estación se encuentran los siguientes lugares de interés turístico:

  • Barrio Saint-Michel: Plaza, fuente, artesanías (C/ Saint-André-des-Arts), librerías, cafés...
  • Catedral de Notre-Dame de París
  • Isla de la Cité y sus principales monumentos:
    • Palacio de Justicia y Sainte-Chapelle.
    • Mercado de las Flores.
  • Barrio Latino de París: numerosas facultades, cines, institutos reputados y el antiguo monasterio de la Orden de Cluny donde está el museo nacional de la Edad Media.

Líneas

Líneas que prestan servicio en la estación
origen/destino < estación línea estación > destino/origen
B3 Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV
B5 Mitry-Claye
Châtelet-Les Halles RER.svg B Luxembourg Robinson B2
Massy-Palaiseau B4
Saint-Rémy-lès-Chevreuse B4
C1 Pontoise
C3 Montigny-Beauchamp
Musée d'Orsay RER.svg C Gare d'Austerlitz Massy-Palaiseau C2
Pont de Rungis-Aéroport d'Orly C12
C5 Versailles-Rive Gauche
C7 Saint-Quentin-en-Yvelines
Saint-Martin d'Étampes C6
Versailles-Chantiers C8
Invalides Dourdan-La Forêt C4
Porte de Clignancourt Cité Metro-M.svg 4 Odéon Porte d'Orléans
Obtenido de "Estaci%C3%B3n de Saint Michel-Notre Dame"

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