- Aérospatiale SA 315B Lama
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SA 315B Lama 
Un SA 315B Lama construido en 1982Tipo Helicóptero multipropósito monorreactor Fabricante 
AérospatialePrimer vuelo 17 de marzo de 1969 Desarrollo del Aérospatiale Alouette II Variantes HAL Cheetah El Aerospatiale SA 315B Lama (‘llama’ en francés) es un helicóptero monomotor desarrollado por Francia para operar a elevadas alturas y condiciones cálidas. Combina el fuselaje del Alouette II con la mecánica del Alouette III. India obtuvo la licencia para fabricarlo con el nombre de Cheetah.
Contenido
Diseño y desarrollo
El diseño del SA 315B Lama comenzó a finales de 1968 para satisfacer las necesidades del ejército indio, y el primer prototipo voló el 17 de marzo de 1969. La certificación francesa llego el 30 de septiembre de 1970. Durante los vuelos de ensayo en 1969 llevando dos tripulantes y 140 kg de combustible realizó los aterrizajes y despegues más altos realizados, siendo éstos a una altitud de 7500m (24000 pies). Los encargos comenzaron a entregarse a mediados de 1971.
Como el resto de la serie de Alouette, el Lama puede desarrollar muy diferentes misiones, como por ejemplo, transporte ligero de pasajeros o tareas agrícolas. Las versiones militares incluyen dispositivos necesarios para fotografía, observación, rescate aire-mar, transporte y servicios de ambulancia.
Variantes
- HAL Cheetah
- Version del SA 315B Lama fabricada en India mediante licencia.
- HAL Lancer
- Una versión mejorada del Cheetah.
- HB 315B Gaviao
- La versión Brasileña fabricada bajo licencia del SA 315B Lama.
Especificaciones[1]
Un SA 315B Lama.
Planta propulsora
Motor turboeje Turbomeca Artouste IIIB de 870 CV a nivel del mar reducido a 550 CV a nivel del mar. Un solo depósito de combustible de 580 litros situado en la sección central del fuselaje.
- Potencia: 405 Kw
- Consumo especifico: 128,7 μg/J
- Velocidad eje motor: 5864 rpm
Pesos
- OEW (Peso Operativo en Vacio): 995 kg
- MTOW (Peso Máximo al Despegue): 2200 kg
- MPL (Máxima Carga de Pago): 1000kg
- MFW (Peso Máximo de Combustible: 580 kg
Dimensiones externas
- Diámetro rotor principal: 11,02 m
- Radio del rotor principal: 5,51 m
- Diámetro rotor de cola: 1,91 m
- Cuerda rot. principal constante: 0,35 m
- Longitud con las palas: 12,92 m
- Longitud fuselaje: 10,96 m
- Altura: 3,09 m
- Anchura: 2,38 m
Actuaciones a MTOW
- Velocidad crucero: 120 km/h, o 33,3 m/s
- Velocidad ascencional máxima: 250 m/min o 4,2 m/s
- Altura de servicio: 3400 m
- Altura de servicio sin tener en cuenta efecto del suelo: 2400 m
- Techo máximo: 7500 m
Rotor
- Nº palas: 3
- Velocidad de rotación: 41 rad/s o 393 rpm
Sistema rotor
Dispone de un rotor principal de 3 palas y un rotor antipar situado en la cola. Todas las palas están construidas en material metálico y son de cuerda constante. El rotor es del tipo articulado (tiene libertad de movimiento en batimiento y en arrastre), y tiene un sistema de cambio de paso hidráulico. El freno rotor es opcional.
Fuselaje
SA315B Lama.La cabina de vidrio tiene un refuerzo ligero de metal. El resto del fuselaje tiene una estructura basada en tubos de acero formando estructuras triangulares. El puro o cono de cola es de tipo reticular.
Tren de aterrizaje
El tren de aterrizaje es de patines, y además dispone de ruedas retráctiles para facilitar la maniobrabilidad en tierra. Se le puede equipar con tren de aterrizaje de flotadores para operaciones en tierra, y además dispone de flotadores de emergencia que pueden ser inflados en cualquier momento en el aire.
Alojamiento
En la cabina de vidrio están sentados delante lado a lado el piloto y un pasajero y detrás de ellos otros tres pasajeros. Las cara útil puede ser de hasta 1000 kg. Puede ser equipado para rescate, observación, entrenamiento, agricultura, fotografía, ambulancia y otras misiones. En misión de ambulancia puede transportar dos camillas internas y un médico.
Operadores
- Fuerza Aérea de Angola - 2 Lama en servicio.[2]
- Fuerza Aérea Argentina
- Escuadrón III de Búsqueda y Rescate y Tareas Especiales, Grupo 4 de Caza, IVª Brigada Aérea[3] - 3 Lama en servicio.[4]
- Ejército Argentino
- Ejercito de Chile
- Brigada de Aviación del Ejército de Chile- Retirado.
- Armada Chilena
- Regimiento de Aviación Nº1, Batallón de Exploración y Reconocimiento[7] - Retirado
- Fuerza Aerea Chilena
- Grupo de Aviación N°2, Fuerza Aérea de Chile - Retirado.
- Fuerza Aérea India[10]
- 17 Wing, 114HU
- 28 Wing, 131FAC Flt
- 39 Wing, 132FAC Flt
- HTS
- En total 24 Cheetah en servicio.[11]
- Armada India - 48 Cheetah en servicio.[11]
- Ejercito Real Marroqui Air Squadron - 3 Lama en servicio en 2007[12]
- Fuerza Aerea de Togo - 2 Lama en servicio[15]
Referencias
- ↑ Todos los datos sobre especificaciones han sido extraídos del Jane's all the world aircrafts
- ↑ Angolan military Orbat
- ↑ a b Argentinian Air Force (FAA) Order of Battle
- ↑ a b Argentine military OrBat
- ↑ Bolivian Air Arms Aircraft Order of Battle
- ↑ Bolivian Air Force Inventory
- ↑ Chilean Armed Forces Aircraft Order of Battle
- ↑ Ecuadorian Armed Forces Aircraft Order of Battle
- ↑ Ecuadorian military OrBat
- ↑ Indian Air Force Order of Battle
- ↑ a b Indian military OrBat
- ↑ Moroccan Order of Battle
- ↑ Pakistan Armed Forces Aircraft Order of Battle
- ↑ Pakistan Military Information
- ↑ Togo Armed Forces Aircraft Order of Battle
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