Ettore Bugatti

Ettore Bugatti

Ettore Bugatti

Ettore Bugatti
Nacimiento 15 de septiembre de 1881
Bandera de Italia Milán, Italia
Fallecimiento 21 de agosto de 1947
Bandera de Italia Milán, Italia
Nacionalidad Italiana
Ocupación Empresario

Ettore Arco Isidoro Bugatti (Milán, 15 de septiembre de 1881 - 21 de agosto de 1947) fue un empresario italiano, fundador de la marca automovilística Bugatti; constructor de automóviles tanto de carreras como de lujo.

Biografía

Nacido en una familia de artistas, Ettore Arco Isidoro Bugatti era el primer hijo de Carlo Bugatti (1856-1940) y de Teresa Lorioli y sobrino de Giovanni Segantini. Su padre era un importante diseñador, sobre todo de muebles y alhajas, pero también de tejidos, cerámica y metales, en el estilo de Art Nouveau. Su hermano, Rembrandt Bugatti (1884–1916), se suicidó cuando tan sólo tenía 31 años de edad, y fue un importante escultor. Su abuelo paterno, Giovanni Luigi Bugatti era, al igual que Rembrandt, escultor, y además, arquitecto.

Después de fundar su compañía de automóviles, Ettore diseñó varios modelos para otras empresas. Prinetti & Stucchi produjo en 1898 el Type 1. Desde 1902 hasta 1904, Dietrich fabricó el Bugatti Tipo 3 y 4 y los de Tipo 5, 6 y 7 bajo el sello Dietrich-Bugatti. En 1907, Bugatti trabajó para la Deutz AG (Tipos 8 y 9).

También desarrolló el "Bugatti Tipo 2" (entre 1900 y 1901). Mientras se encontraba en la Deutz, Bugatti costruyó el "Bugatti Tipo 10". En 1913 diseñó un coche pequeño para la Peugeot, llamado "el Peugeot Bébé".

Bugatti Veyron 16.4.

Aunque nació en Italia, la empresa fundada por Bugatti fue iniciada en Molsheim (Alsacia), región que ahora pertenece a Francia.

Ettore Bugatti era simultáneamente conservador, innovador y técnico de su empresa. Conservador porque muchos de sus modelos mantuvieron invariadas muchas de las soluciones técnicas en el transcurso de los años, por ejemplo el "Tipo 13", se mantuvo en producción en un largo tiempo; o el mítico motor de 3.3 litros que estaría equipado con un gran número de modelos durante los años 1930. Fue innovador por dar otras soluciones técnicas a las de la época, poco o nada utilizadas, como la distribución pluriválvula, que por una parte, dio mayor notoriedad a la marca Bugatti, y por otro lado, se impondrá eso mismo al cuidado de todos los vehículos, como una nueva solución técnica alternativa a las clásicas distribuciones a dos válvulas por cilindro.

La compañía también se dio a conocer por los numerosos premios en los Grand Prix de automovilismo, especialmente gracias al modelo "Tipo 35"; fue un Bugatti vencedor del primer Gran Premio de Mónaco.

Durante segunda mitad de los años 1920, Ettore Bugatti trabajó en un gran automóvil de lujo, cuyo objetivo era el de mermar las actividades de las ya muy prestigiosas marcas Rolls-Royce y Maybach. El resultado fue el Bugatti Royale (llamado también "Bugatti Gold" por las numerosas partes en oro del prototipo), uno de los más grandes y lujosos autos de siempre, que entró a ser leyenda, no obstante se reveló, al fin de cuentas, todo, con la excepción de haber sido un buen negocio (de hecho sólo se vendieron 3 de las 6 unidades fabricadas).

Ettore Bugatti también diseñó un vagón de ferrocarril del cual algunas partes técnicas se derivaron del "Bugatti Royale" cuya línea fue todo un éxito, el Autorail, y un avión, aunque no ha hecho jamás un solo vuelo. Su hijo, Jean Bugatti, fue asesinado el 11 de agosto de 1939 a la edad de 30 años, mientras probaba el "Bugatti Tipo 57" cerca de la fábrica de Molsheim. Después de esta tragedia, la fábrica comenzó su declive. En la Segunda Guerra Mundial la fábrica quebró y la familia perdió el control de la compañía. Durante la guerra, Bugatti proyectó una nueva fábrica en Levallois, París, y diseñó una serie de nuevos automóviles.

Ettore Bugatti murió en 1947, dando el golpe de gracia a la empresa, que entró en un rápido descenso.

Fue enterrado en la tumba de la familia en Dorlisheim cerca de Molsheim.

Referencias

  • La versión inicial de este artículo fue creada a partir de la traducción parcial del artículo Ettore Bugatti de la Wikipedia en italiano, bajo licencia GFDL.

Enlaces externos

Obtenido de "Ettore Bugatti"

Wikimedia foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужна курсовая?

Mira otros diccionarios:

  • Ettore Bugatti — Ettore Arco Isidoro Bugatti (* 15. September 1881 in Mailand; † 21. August 1947 in Paris) war ein Automobilfabrikant und Konstrukteur. Die von ihm gegründete Firma Bugatti gehört mit ihren Renn , Sport und Luxuswagen zu den legendären… …   Deutsch Wikipedia

  • Ettore Bugatti — Ettore Arco Isidoro Bugatti (September 15, 1881, Milan, died on August 21, 1947) was an Italian automobile designer and manufacturer.He came from a notably artistic family with its roots in Milan. He was the elder son of Teresa Lorioli and her… …   Wikipedia

  • Ettore Bugatti — Pour les articles homonymes, voir Bugatti (homonymie). Ettore Bugatti …   Wikipédia en Français

  • Bugatti(automobile) — Bugatti Logo de Bugatti Création 1909 Disparition 1963 Fondateur(s) …   Wikipédia en Français

  • Bugatti — Automobiles S.A.S. Rechtsform Société par actions simplifiée (S.A.S.) Gründung ursprünglich 1909; Neugründung 1987 und 1998 …   Deutsch Wikipedia

  • Bugatti Type 35 — Des Bugatti Grand Prix exposées à la Cité de l’automobile à Mulhouse Constructeur …   Wikipédia en Français

  • Bugatti Type 41 — Royale Bugatti Royale Coupé Napoléon Constructeur …   Wikipédia en Français

  • Bugatti Veyron 16.4 — Bugatti 16.4 Veyron Constructeur Bugatti Années de production 2005 …   Wikipédia en Français

  • Bugatti Royale — Bugatti Type 41 Bugatti Type 41 Constructeur Bugatti Production totale 6+1 exemplaires Classe Limousine, Berline, Cabriolet, Coupé, Roadster …   Wikipédia en Français

  • Bugatti type 41 — Constructeur Bugatti Production totale 6+1 exemplaires Classe Limousine, Berline, Cabriolet, Coupé, Roadster …   Wikipédia en Français

Compartir el artículo y extractos

Link directo
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”