Gran Premio de Alemania de 2009

Anexo:Gran Premio de Alemania de 2009

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Gran Premio de Alemania
Circuito de Nurburgring
Vueltas	60
Distancia	5.148 km km (3.199 US mi mi)
Distancia total	308.863 km km (191.919 US mi mi)
Ganador 2009	1:36:43,310 (Mark Webber, Red Bull Racing)
Pole 2009	1:32.230 (Mark Webber, Red Bull Racing)
Vuelta rápida 2009	1:33.365 en la vuelta 49 (Fernando Alonso, Renault)

El Gran Premio de Alemania de 2009 se disputó entre el 10 y el 12 de julio de 2009, en el circuito de Nurburgring, siendo la novena carrera de la temporada 2009.

La edición anterior, organizada en Hockenheimring, estuvo dominada por Lewis Hamilton, que logró la pole position y se llevó el triunfo final. En el podio le acompañaron los pilotos brasileños Nelson Piquet y Felipe Massa. Otros pilotos en activo que han ganado algún Gran Premio de Alemania son Fernando Alonso y Rubens Barrichello.

Para esta carrera, BMW Sauber presentó un nuevo difusor trasero y otras evoluciones para mejorar su rendimiento.^[1] Del mismo modo, Renault también incorporó piezas nuevas para mejorar su R29.^[2] Por su parte, el equipo Brawn GP, que lidera el campeonato, también trajo mejoras tras su bajo rendimiento en la carrera anterior.^[3]

Clasificación

Resultados

Pos.	Nº	Piloto	Equipo-motor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Peso[4]	Parrilla
1	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:31.257	1:38.038	1:32.230	661 kg	1
2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:31.482	1:34.455	1:32.357	647 kg	2
3	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:31.568	1:39.032	1:32.473	644 kg	3
4	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:31.430	1:39.504	1:32.480	661 kg	4
5	1‡	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:31.473	1:39.149	1:32.616	654,5 kg	5
6	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:31.881	1:40.826	1:33.859	664 kg	6
7	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:32.015	1:36.740	1:34.316	678,5 kg	7
8	3‡	Felipe Massa	Ferrari	1:31.600	1:41.708	1:34.574	673,5 kg	8
9	4‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:31.869	1:41.730	1:34.710	674 kg	9
10	8	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:32.128	1:35.737	1:34.803	676 kg	10
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:31.771	1:42.310		681 kg	11
12	7	Fernando Alonso	Renault	1:31.302	1:42.318		668,2 kg	12
13	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:31.884	1:42.500		683,6 kg	13
14	9	Jarno Trulli	Toyota	1:31.760	1:42.771		683,7 kg	14
15	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:31.598	1:42.859		689,6 kg	15
16	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:32.190			673,5 kg	16
17	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:32.251			674,5 kg	17
18	20	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:32.402			662,5 kg	18
19	9	Timo Glock	Toyota	1:32.423			662,3 kg	20*
20	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:33.559			689,5 kg	19

Notas

• Señalados con un ‡ los monoplazas que llevaban el KERS.
• Primera pole position para Mark Webber.
• Es la primera vez que Adrian Sutil y Force India entran en la Q3.
• Es la primera vez que Nelson Piquet Jr. supera a Fernando Alonso en la clasificatoria (hasta esta carrera, el balance era de 26 a 0).
• Timo Glock fue sancionado por obstaculizar a Fernando Alonso.^[5]

Carrera

En la salida, Rubens Barrichello superó al "poleman" Mark Webber a pesar de que éste colisionó con su coche, lo que le costaría un drive through. Los McLaren hicieron una buena salida, pero mientras que Heikki Kovalainen logró colocarse tercero, Lewis Hamilton se pasó de frenada y destrozó el neumático trasero derecho, viéndose obligado a parar en boxes en la primera vuelta, lo que arruinó sus esperanzas de puntuar. Jarno Trulli se tocó con Kazuki Nakajima y también tuvo que pasar por su garaje a cambiar el alerón delantero, volviendo a la pista último junto con Hamilton. Sébastien Bourdais fue el primero en abandonar, en la vuelta 18, por problemas hidráulicos. Adrian Sutil rodaba segundo antes de hacer su primer repostaje, pero en la salida se tocó con Kimi Räikkönen y dañó su alerón delantero. Eso le obligó a volver a boxes para cambiarlo, lo que le dejó sin sus primeros puntos de la temporada y los primeros de la historia de Force India. Fernando Alonso, que había tenido problemas en los primeros compases, rodó a un gran ritmo después de su primer pit stop, remontando varias posiciones y alcanzando a los Brawn GP, que sufrieron algunos problemas estratégicos. Mark Webber ganó de manera clara la carrera, siendo el primer australiano que lo logra desde hace casi 30 años.

Resultados

Pos.	Nº	Piloto	Equipo-motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	60	1:36:43.310	1	10
2	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	60	+9.252	4	8
3	3‡	Felipe Massa	Ferrari	60	+15.906	8	6
4	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	60	+21.099	15	5
5	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	60	+23.609	3	4
6	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	60	+24.468	2	3
7	7	Fernando Alonso	Renault	60	+24.888	12	2
8	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	60	+58.692	6	1
9	10	Timo Glock	Toyota	60	+1:01.457	20
10	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	60	+1:01.925	11
11	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	60	+1:02.327	18
12	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	60	+1:02.876	13
13	8	Nelson Piquet Jr	Renault	60	+1:08.328	10
14	5	Robert Kubica	BMW Sauber	60	+1:09.555	16
15	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	60	+1:11.941	7
16	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	60	+1:30.225	17
17	21	Jarno Trulli	Toyota	60	+1:30.970	14
18	1‡	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	59	+1 vuelta	5
Ret	4‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	34	Motor	9
Ret	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	18	Presión hidráulica	19

Notas

• Primera victoria para Mark Webber.
• Mark Webber fue sancionado con un drive trough por tocarse con Rubens Barrichello en la salida.
• Vuelta rápida: Fernando Alonso (1:33.365 en la vuelta 49). El piloto español no la lograba desde Monza 2007, y Renault, desde Suzuka 2006.
• Timo Glock salió desde el pit lane.
• Peor resultado para Lewis Hamilton en su historia en F1.
• Segunda vez que Räikkönen arruina las opciones de puntos para Adrian Sutil y Force India. La anterior fue en el Gran Premio de Mónaco de 2008.
• Última carrera para Sébastien Bourdais, ya que fue sustituido por Jaime Alguersuari en el próximo Gran Premio de Hungría.

Referencias

1. ↑ GPUpdate (05-07-2009), «Nuevo difusor para BMW», en gpupdate.net.
2. ↑ RacingPasión (07-07-2009), «Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring», en racingpasion.com.
3. ↑ GPUpdate (04-07-2009), «Brawn, análisis de problemas punto fuerte», en gpupdate.net.
4. ↑ RacingPasión (11-07-2009), «GP de Alemania. Cargas de combustible », en racingpasion.com.
5. ↑ ADN (11-07-2009), «Glock, penalizado, saldrá último por obstaculizar a Alonso», en adn.es.

Enlaces externos

Commons

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