Albatros B.II

Albatros B.II
Albatros B.II conservado en el Museo Polaco de Aviación.
Tipo	Avión de reconocimiento
Fabricante	Albatros Flugzeugwerke
Diseñado por	Ernst Heinkel
Primer vuelo	1914
Introducido	1914
Usuarios principales	Luftstreitkräfte  Suecia  Imperio austrohúngaro  Finlandia
Desarrollo del	Albatros B.I
Desarrollado en	Albatros B.III

El Albatros B.II era un biplano biplaza de reconocimiento desarmado usado por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial alemán durante la Primera Guerra Mundial. Fue el primer diseño para la compañía constructora del más tarde famoso diseñador Ernst Heinkel.

Historia y diseño

Con su primer vuelo en 1914, grandes cantidades de modelos B.II fueron construidos, y a pesar de ser relegados del servicio en la línea del frente en 1915 luego de la introducción de los modelos biplaza armados tipo-C, el B.II permaneció en servicio como avión de entrenamiento hasta 1918 Albatros B volando sobre un paraje alemán en 1916. El Albatros B.II también fue utilizado por la Fuerza Aérea Sueca en 1919 y por la Fuerza Aérea de Polonia durante la Guerra Polaco-Soviética en 1920.

El B.II tenía una envergadura más corta que el B.I. En 1914 consiguió un récord de altitud de 4.500 m (14.765 ft). La disposición de los asientos no era la ideal; el piloto ocupaba la cabina posterior y el observador se sentaba al frente al nivel de las alas, lo cual reducía enormemente la visión hacia abajo del piloto, mientras que el prominente bloque del motor tapaba casi completamente la vista por encima del morro. Cuando Albatros desarrolló la versión armada Albatros C.I basada en su serie tipo B, las posiciones de los asientos fueron alternadas de tal manera que el observador/artillero tuviera una mejor vista y claridad del campo de batalla.

Variantes

Albatros B.II

Albatros B.II-W

Albatros B.IIa

Albatros B.III

Operadores

• Finlandia: 5 aeronaves, (posguerra)
• Imperio Alemán: Luftstreitkräfte
• Lituania (posguerra).
• Polonia (posguerra).
• Suecia: 47 aeronaves (posguerra).

Historia operacional

Uso en Suecia

En 1914, el constructor alemán Albatros Flugzeugwerke GmbH de estaba visitando muchos países del norte de Europa, mostrando su nueva aeronave, el ‘’’Albatros B.IIa. En ese momento, esta aeronave era considerada uno de los mejores aviones con cometido principal de entrenamiento. Sin embargo, el tren de aterrizaje y la hélice estaban dañados cuando arribaron a Suecia. Debido al estallido de la I Guerra Mundial, no se podían enviar repuestos hasta Suecia, y por lo tanto la nave fue internada. Se la reparó y utilizó como avión de entrenamiento por la Fuerza Aérea Sueca. Esta aeronave fue más tarde copiada y manufacturada en Suecia por cinco diferentes compañías constructoras de aviones: Svenska Aeroplanfabriken (SAF), Södertelge Werkstäder (SW), Marinens Flygväsende (MFV), Nordiska Aviatikbolaget (NAB) y Flygkompaniets Verkstäder Malmen (FVM). Fue el primer avión de entrenamiento militar en Suecia y recibiendo la denominacion ‘’’Sk 1’’’y ‘’’Ö2’’’ en la Fuerza Aérea Sueca (los dos modelos eran ligeramente diferentes, diferenciados por la elección del motor). El modelo estuvo siendo utilizado hasta 1935, una aeronave fue más tarde vendida a Finlandia.

Uso en Finlandia

Los modelos Albatros NAB Tipo 9 (y el Albatros SW 20), Tipo 12 y Tipo 17 estuvieron entre los primeros aviones de la Fuerza Aérea Finesa (de Finlandia). Se utilizaron entre 1918 y 1923. Existían dos modelos Tipo 9, y uno de cada uno de los modelos Tipo 12 y 17. Posteriormente se adquirió un modelo Albatros SW 20, el cual era similar al Tipo 9. El avión Tipo 12 fue destruido en el vuelo de traslado a Finlandia y los restos de la aeronave fueron encontrados cerca de Eckerö.

Fuerza Aérea Finesa Aeronave Albatros NAB (SW 20)
Tipo	Codigo de Registro	Cantidad construida	Primer vuelo	Último vuelo
SW 20 Albatros	F2	27	Comprado el 20 de febrero de 1918, de NAB	Destruido abril 13, 1918
Tipo 9	F4	3	Marzo 16, 1918, Vaasa	Abril 4, 1923
Tipo 9	F6	6	Abril 15, 1918	Chatarra 1918
Tipo 12	F10	1	Marzo 7, 1918	Hundido durante una terrizaje de emergencia en junio 29, 1918
Tipo 17 Jagare	F8	1	Abril 15, 1918, Vaasa	Abril 15, 1923

Especificaciones (Albatros B.II)

Referencia datos: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.1

Características generales

• Tripulación: 2 piloto y observador.
• Longitud: 7,63 m
• Envergadura: 12,80 m
• Altura: 3,15 m
• Superficie alar: 40,12 m²
• Peso vacío: 723 kg
• Peso cargado: 1.071 kg
• Planta motriz: 1× 6 cilindros en línea, enfriados por liquido Mercedes D.II / Benz Bz.II.
  • Potencia: 100/120 cv

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 105 km/h 57 nudos
• Alcance: 4 horas aprox.
• Techo de servicio: 3.000 m 9.840 pies

Véase también

Desarrollos relacionados

• Albatros B.I
• Albatros B.III
• Albatros C.III
• Lebed XI
• Lebed XII

Aeronaves similares

• Hansa-Brandenburg B.I

Listas relacionadas

• Anexo:Biplanos

Referencias

• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.1 - pag. 195, Edit. Delta, Barcelona 1982 ISBN 84-85822-29-3