Albatros D.XI

Albatros D.XI
Tipo	Avión de caza
Fabricante	Albatros Flugzeugwerke
Diseñado por	Robert Thelen
Primer vuelo	Febrero 1918
Usuario	Imperio Alemán (Luftstreitkräfte)

El Albatros D.XI era un biplano de caza alemán de característica monoplaza volado por vez primera en febrero de 1918. Fue el primer diseño de Albatros en utilizar un motor rotatorio en la forma del motor Siemens-Halske Sh.III de 160 cv, y también mostraba una nueva construcción del ala con soportes diagonales que partían del fuselaje, reemplazando los elementos de ensamblaje de alambre que eran comunes hasta ese momento.

Las alas tenían diferentes tamaños en envergadura y superficie, siendo las alas superiores mayores que las inferiores, y se encontraban unidas por soportes en forma de “I”, con un alerón en la sección central, la rigidez adicional estaba otorgada por los soportes diagonales partiendo de la base de las alas y ajustándose en el tope del fuselaje. El uso de un motor rotatorio necesitaba el uso de una hélice de mayor diámetro y consecuentemente un tren de aterrizaje más alto.

El D.XI estaba armado con las mismas ametralladoras gemelas de calibre 7,92 mm empleadas en los otros cazas Albatros. Dos prototipos fueron construidos, el primero mostraba alerones balanceados de cuerda paralela, y una hélice de cuatripala, y el segundo con alerones no balanceados, encintados inversamente y con una hélice bipala. El D.XI no fue puesto nunca en producción.

Especificaciones técnicas (D.XI)

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 5,58 m
• Envergadura: 8,0 m
• Peso vacío: 494 kg
• Peso cargado: 723 kg

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 190 km/hr
• Alcance: 2 horas

Armamento

• Armas de proyectiles: 2 x ametralladora 7,92 mm LMG 08/15 Spandau frontales

Referencias

• Green, W.; Swanborough, G. (1994). The Complete Book of Fighters. London. Salamander Books. ISBN:1-85833-777-1.
• Das Virtuelle Luftfahrtmuseum

Véase también

• Anexo:Lista de biplanos