Heinkel He S 011

Heinkel He S 011

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Heinkel HeS 011.

El Heinkel HeS 011 (el prefijo es una abreviación de "Heinkel Strahltriebwerk"- Motor Jet Heinkel, en español) fue un motor jet avanzado^[1] de la Segunda Guerra Mundial producido por la Alemania nazi.

Historia

Construido por Heinkel-Hirth, este motor se caracteriza por su compresor único, combinado con un compresor axial de tres etapas, con una etapa "diagonal" similar a un compresor centrífugo, a lo largo de un impulsor de baja potencia que permitía un flujo laminar. Prácticamente todos los motores jet alemanes de la última fase de la guerra estuvieron basados en el HeS 011, pero el motor completo no estuvo listo al final del conflicto.

A principios de 1936, Junkers comenzó el desarrollo de un motor jet bajo la dirección de Wagner y Müller, quienes trabajaban en un diseño de compresor axial. Para 1940 habían avanzado y aunque disponían de un semi-prototipo, no podía funcionar de forma autónoma y requería aire comprimido externo.

Hans Mauch, encargado del desarrollo del motor por el RLM, decidió que todos los desarrollos de motores debían basarse en motores ya existentes. Así Junkers compró la compañía Jumo, aplicando un equipo de producciones allí.

Müller y más de la mitad del equipo Junkers renunció, con gran felicidad de Ernst Heinkel, quien empezó el desarrollo donde lo había dejado Hans von Ohain en 1937. Los dos equipos trabajaban en paralelo: von Ohain con el HeS 8 (o 109-001), y el equipo de Junkers con el Heinkel HeS 30 (109-006). Sin embargo, Helmut Schelp, quien había sido retirado por Mauch, sentía que el BMW 003 y el Junkers Jumo 004 podrían entrar en producción antes de que los proyectos Heinkel alcanzaran operatividad.

Desarrollos

A partir de este motor se lograría el Heinkel-Hirth HeS 021 de turbohélice.

Referencias

1. ↑ «La CIA abre sus archivos nazis» (en español). Deutsche Welle 08.02.2005 (2005). Consultado el 09/12/2007.

Véase también

• Heinkel HeS 021
• Heinkel Wespe
• Heinkel-Hirth
• Heinkel He 343
• Arado E.581
• Junkers Ju 287

Bibliografía

• Antony Kay, German Jet Engine and Gas Turbine Development, Airlife Books, 2002.

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