Inyección indirecta

Motor del Ferrari F430 Scuderia.

En los motores de gasolina o diésel de inyección indirecta^[1] el combustible se introduce fuera de la cámara de combustión. En los motores de gasolina, el carburante es inyectado en el colector de admisión, donde se inicia la mezcla aire-combustible antes de entrar en el cilindro. En los diésel de inyección indirecta, el gasóleo se inyecta en una precámara, ubicada en la culata y conectada con la cámara principal de combustión dentro del cilindro mediante un orificio de pequeña sección. Parte del combustible se quema en la precámara, aumentando la presión y enviando el resto del combustible no quemado a la cámara principal, donde se encuentra con el aire necesario para completar la combustión.

Véase también

• Inyección directa

Referencias

1. ↑ Inyección indirecta sin regulación de carga mediante válvula de mariposa en un motor Otto