Alfa Romeo 164

Alfa Romeo 164
Fabricante	Alfa Romeo
Empresa matriz	Fiat Group Automobiles
Período	1987-1997
Fábricas	Alfa Romeo Arese (Milán), Italia
Predecesor	Alfa Romeo 90
Sucesor	Alfa Romeo 166
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento E
Carrocerías	Berlina
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera o total
Similares	Saab 9000 Lancia Kappa BMW Serie 5 Mercedes-Benz Clase E
Diseñador	Pininfarina

El Alfa Romeo 164 es un automóvil del Segmento E diseñado por Pininfarina en 1987 y producido por el fabricante italiano Alfa Romeo entre los años 1988 y 1997.

El modelo es el sucesor del Alfa 6, y fue reemplazado en el año 1998 por el Alfa Romeo 166.

El 164 fue renombrado a 168 para los mercados asiáticos , debido a que el número 164 tiene una mala connotación (En Chino es un homófono de "一路死" — "todas las vías de la muerte"), mientras que "168" es justo el opuesto ("一路發" — todas las vías de la prosperidad)

El 164

Presentado al publico por la primera vez en 1987, en el Salón del motor de Frankfurt, el 164 puede ser considerado el primero de una "nueva generación" de Alfa Romeos. Aunque su desarrollo comenzó cuando la marca era aún independiente, Fiat desestimó el trabajo realizado (de propulsión similar al Alfa 6) e incorporó su desarrollo al Projetto Cuatro en conjunto con Saab (9000), Lancia (Thema) y el mismo Fiat (Chroma) con el fin de reducir costes de desarrollo de chasis ya que se trataba del primer gran vehículo de tracción delantera de Alfa. El 164 se benefició de sus inicios independientes por la que la carrocería se destacó de los otros tres modelos que compartían componentes (puertas, techo, lunas...). El 164, en las versiones 3.0 v6 (12-válvulas entre 1991 y 1993, 24-válvulas entre 1994 y 1995),fue el último Alfa Romeo en venderse oficialmente en Estados Unidos hasta el deportivo 8c Competizione.

Fue un producto exitoso en Europa, atrayendo conductores que buscaban una berlina deportiva, de grandes dotes prestacionales y que estaban cansados de productos alemanes de BMW y Mercedes-Benz

El 164 se dejó de producir y fue reemplazado por el Alfa Romeo 166 en 1998. 273.857 fueron producidos en total.^[1]

Diseño

El Alfa Romeo 164 fue diseñado por Pininfarina en 1987, justo después de finalizar el contrato para diseñar el Ferrari Testarossa. El 164 puede ser visto como un intercambio de ideas de estilo con el Ferrari, expresadas en una berlina de cuatro puertas. En cuanto a la imagen de marca, Pininfarina tenía instrucciones de comenzar el diseño con una hoja en blanco y no basarse en nada.

El 164 fue el primer Alfa en hacer uso intensivo de diseño por ordenador para calcular datos estructurales, resultando un chasis muy rígido con un peso ligero. El 164 fue el último modelo del Projetto Cuatro en lanzarse al mercado y tenía la carrocería más aerodinámica de las cuatro, y eso se puede apreciar en el coeficiente de rozamiento, que es el menor de las cuatro.

Motores

Alfa Romeo DOHC 3.0 V6 24V en un 164 Q4.

Gasolina

Model	Engine	Volume	Power	Torque	0-100 km/h, s	Top speed	Model year
2.0 T.Spark 8v	I4	1962 cc	108 kW (148 CV)	187 Nm (138 ft·lbf) @ 4700 rpm	9.2	Auto km/h 215	1987-1989
2.0 T.Spark 8v (cat)	I4	1962 cc	106 kW (144 CV)	187 Nm (138 ft·lbf) @ 4700 rpm	9.9	km/h210	1990-1992
2.0 TS 8v	I4	1962 cc	106 kW (146 CV)	193 Nm (142 ft·lbf) @ 5000 rpm	9.9	km/h215	1992-1995
2.0 TS Super 8v	I4	1995 cc	106 kW (146 CV)	187 Nm (138 ft·lbf) @ 5000 rpm	9.9	Auto km/h215	1992-1997
2.0 Turbo 8v	I4	1995 cc	129 kW (175 CV+overboost)	265 Nm (195 ft·lbf) @ 2500 rpm	7.2	km/h +225	1987-1991
2.0 V6 Turbo 12v	V6	1997 cc	156 kW (210 CV+overboost)	306 N·m (224 ft·lbf) @ 2750 rpm	7.2	km/h +240	1991-1992
2.0 V6 Turbo 12v	V6	1997 cc	152 kW (205 CV+overboost)	301 N·m (226 ft·lbf) @ 2750 rpm	8.0	km/h 265	1992-1997
3.0 V6 12v	V6	2959 cc	141 kW (192 CV)	261 Nm (192 ft·lbf) @ 4900 rpm	8.1	km/h +230	1987-1989
3.0 V6 12v (cat)	V6	2959 cc	135 kW (184 CV)	261 Nm (192 ft·lbf) @ 4900 rpm	8.1	km/h 230	1990-1992
3.0 V6 QV 12v	V6	2959 cc	147 kW (200 CV)	274 Nm (202 ft·lbf) @ 4400 rpm	7.7	km/h 237	1990-1992
3.0 V6 24v Super	V6	2959 cc	155 kW (211 CV)	266 Nm (196 ft·lbf) @ 5000 rpm	8.0	km/h 240	1992-1997
3.0 V6 24v QV	V6	2959 cc	170 kW (232 CV)	276 Nm (203 ft·lbf) @ 5000 rpm	7.0	km/h 245	1992-1993
3.0 V6 Quadrifoglio	V6	2959 cc	170 kW (232 CV)	276 Nm (203 ft·lbf) @ 5000 rpm	7.7	Km/h 240	1993-1997

Diésel

Model	Engine	Volume	Power	Torque	0-100 km/h, s	Top speed	Model year
2.5 Turbodiesel	I4	2499 cc	86 kW (117 CV)	260 Nm (191 ft·lbf) @ 2200 rpm	11.1	km/h 200	1987-1992
2.5 Turbodiesel	I4	2499 cc	92 kW (125 CV)	288 Nm (212 ft·lbf) @ 2000 rpm	10.8	Auto km/h 202	1992-1997

Alfa Romeo 164 Q4

En 1993 Alfa introdujo un modelo con tracción a las cuatro ruedas llamado Q4 (abreviatura de Quadrifoglio 4), que estaba equipado con una versión potenciada del motor 3.0L V6 . El sistema de tracción a las cuatro ruedas Q4 (Viscomatic) fue desarrollado conjuntamente con la empresa austríaca Steyr-Puch .El sistema era muy avanzado a su tiempo comparándolo con otros sistemas 4X4 contemporáneos. El sistema consistía de una unidad de acoplamiento viscoso , un diferencial central epicíclico y un Torsen en la trasera. Todo el sistema estaba conectado al ABS y a las unidades Motronic. La potencia entregada por el tren trasero puede variar constantemente de 0 al 100%, así que el coche puede ser completamente tracción delantera o trasera, según las condiciones que se le requieran. El par está distribuido entre ambos ejes y varía dependiendo de varios factores , como el radio de giro, rpms del motor, posición del acelerador y los parámetros del ABS. El modelo estaba equipado con una caja de cambios manual Getrag de seis velocidades.

Véase también

• Modelos de Alfa Romeo

Referencias

1. ↑ «164 Production». digest.net. Consultado el 25-04-2007.