Alfa Romeo Twin Cam

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Motor Twin Cam de Alfa Romeo

Los motores Twin Cam^[1] (doble árbol de levas) de Alfa Romeo de serie fueron de 4 cilindros línea producidos por Alfa Romeo entre 1954 y 1994. Antes los motores Alfa Romeo tenían dos árboles de levas. Para la segunda generación, 16 válvulas contaba con dos árboles de levas, y se basan en el motor de Fiat.

Historia

Al motor Twin Cam de alfa romeo se introdujeron 1290 cc (1.3 litros) en el Giulietta de 1954. Las características del motor Giulietta incluyen:

• Aleación de aluminio con motor de bloque de hierro fundido camisas de cilindros
• Aleación de aluminio con culata semiesférica cámaras de combustión
• Acero forjado cigüeñal funcionamiento en cinco grandes rodamientos
• Árboles de levas doble generales impulsadas por una doble fila de momento la cadena de
• Árboles de levas directamente accionar válvulas a través de cubo tappets
• Dos válvulas por cilindro inclinado con centrales situadas cerca de la bujía
• Entrada y válvulas de escape separados por un ángulo de 80 grados

Esto hizo que el Alfa Romeo Twin Cam mas avanzado para un coche de la producción a mediados de 1950. Estas características de diseño, con pequeñas variaciones, forma parte de todas las futuras versiones del motor. La capacidad se aumentó a 1570 cc (1.6 litros), con la introducción de la Julia, en 1962. Las versiones de carreras del Julia.

El motor Twin Cam posteriormente se aumentó a 1779 cc (1.8 litros) para el GTV y la Berlina en 1968. El motor de 1.962 cc (1.9 litros) fue introducida en 1971 para el GTV y Berlina.

En 1986, un turbo en la versión de 1779 cc (1.8 litros) fue instalado en el Alfa Romeo 75, para proporcionar 155 CV (116 kW) de forma estándar y con una potencia máxima de 300 CV (220 kW) en el grupo A de turismos.

En 1987, el Alfa Romeo 75 fue equipado con una doble bujía por cilindro, lo cual permite un mayor encendido de combustible y permite una mejora en la cámara de combustión de forma más estrecha con el ángulo entre la válvula de admisión y escape. Esto se combinó con sincronización de válvulas variable y la inyección electrónica de combustible para dar una potencia de 148 CV (110 kW).

Los últimos motors son de 1994 con 1590 cc (1.6 litros), 1750 cc (1.8 litros) y 1995 cc (2.0 litros) con 8 valvulas y fueron incluidos en los modelos siguientes 145, 146, 155 y 164. Después de 1994 las versiones de estos modelos, con de 16 válvulas Twinspark, que si bien comparte características con el anterior motor, con un nuevo diseño.

La producción de los motres Twin Cam terminó en 1994.

Aplicaciones

Motor Alfa Romeo del GTV de 1750

• Alfa Romeo Disco Volante
• Alfa Romeo Giulietta
• Alfa Romeo Giulia
• Alfa Romeo Spider
• Alfa Romeo GTA
• Alfa Romeo TZ
• Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote
• Alfa Romeo Giulietta (Nuova)
• Alfa Romeo 75
• Alfa Romeo 1750
• Alfa Romeo 2000
• Alfa Romeo Alfetta
• Alfa Romeo 90
• Alfa Romeo 164
• Alfa Romeo 155
• Alfa Romeo 145
• Alfa Romeo 146

Véase también

• Anexo:Motores Fiat Group Automobiles

Referencias

1. ↑ [http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.alfaholics.com/articles/document_7_2.php&ei=kjCgSZfEKYTg0AWU-LiaDQ&sa=X&oi=translate&resnum=4&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dmotor%2BAlfa%2BRomeo%2BTwin%2BCam%26hl%3Des%26safe%3Doff Automóviles Clásicos: Alfa-Romeo Twin-Cam ]