Jarno Trulli


Jarno Trulli
Jarno Trulli
Jarno Trulli 2010 Malaysia.jpg
Jarno Trulli.
Datos personales
Competición Fórmula 1
Nacionalidad Italiano Bandera de Italia
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas 232 (228 salidas)
Campeonatos mundiales 0
Victorias 1
Podios 11
Poles 4
Vueltas rápidas 1
Primera carrera GP de Australia de 1997
Primera victoria GP de Mónaco de 2004
Temporada actual
N.º vehículo
  1. 21
Equipo actual Lotus

Jarno Trulli (n. 13 de julio de 1974 en Pescara) es un piloto de Fórmula 1 italiano, actualmente piloto titular del equipo Lotus.

Los padres de Trulli eran seguidores del deporte automotor, y bautizaron a su hijo en honor al piloto campeón de motociclismo finlandés Jarno Saarinen, que había muerto en un accidente en Monza en 1973. El hecho de llevar un nombre finlandés, hizo que muchos se confundieran cuando Jarno ingresó en la máxima categoría, creyendo que no era italiano. El entusiasmo de su padre Enzo también lo llevó a competir en kartings desde pequeño.

Tras ganar los campeonatos italiano y europeo de karts, participó y obtuvo el título en la Fórmula 3 alemana en 1996, tras lo cual se produjo su ingreso a la Fórmula 1 al siguiente año.

Contenido

Trayectoria

Comienzos en la F1

Jarno conduciendo el Renault R24 en la temporada 2004.

Su debut en la máxima categoría fue en 1997 con la escudería Minardi. Tras 7 carreras, reemplazó a Olivier Panis en Prost, debido al duro accidente sufrido por el piloto galo. Después del regreso de Panis a Prost, Trulli esperó al año siguiente para volver a subir al Prost, pero ahora acompañando a Panis. Continuó en Prost durante la temporada siguiente y obtuvo su primer podio, en el Gran Premio de Europa de 1999. Su pase en el 2000 a Jordan le valió dos temporadas de resultados intrascendentes, tras lo cual fue contratado por Renault. Fue con esta última escudería que logró una campaña destacable en 2003, con 33 puntos y un podio en el Gran Premio de Alemania.

Años gloriosos en Renault (2002-2004)

En la temporada 2004, Trulli obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Mónaco con el equipo Renault, además de otros notables resultados en la que probablemente fue su mejor año en la F1 como el tercer lugar en Alemania 2003 y en España 2004. No obstante, tras conocerse el contrato que lo uniría con Toyota en 2005 y 2006, su relación con el equipo se deterioró y determinó con la desvinculación anticipada. Trulli disputó los dos últimos grandes premios de la temporada pilotando para Toyota.

Años en Toyota

Trulli con el Toyota en 2006.

Durante los años 2005 y 2006 ha obtenido tres podios como mejor resultado, quedando en séptima y duodécima posición en el campeonato, respectivamente. En 2005 disfrutó de un excelente comienzo de campeonato, con 3 podios, en el que fue el mejor año de Toyota.

Después de un flojo 2007, en el que sólo sumó ocho puntos, en la temporada 2008 el Toyota es más competitivo y Trulli consigue buenos resultados. Destacó especialmente su gran cuarto puesto en Malasia. Sólo en las primeras cuatro carreras ya superó la puntuación que obtuvo en 2007. Ya en el Gran Premio de Francia, octava prueba del mundial, el piloto italiano se superó logrando un nuevo podio al terminar 3º, sumando 6 puntos y encaramándose al séptimo lugar en el mundial de pilotos. Sin embargo, luego los resultados no le acompañan tanto. En Bélgica realizó una gran salida que le colocó cuarto en la primera curva tras salir el 11º, pero el toque de Sébastien Bourdais (Toro Rosso) dañó su difusor y su caja de cambios, perdiendo ritmo y haciéndole acabar 16º. En Italia, una mala estrategia de equipo hizo que perdiera su posición en los puntos; y en Singapur, tuvo una pérdida de presión hidráulica que le hizo abandonar cuando rodaba 5º. En el Gran Premio de Japón consigue ser quinto, pero en China, una nuevo choque con Bourdais en la salida destrozó la parte lateral derecha de su monoplaza, retirándose a las dos vueltas de haber empezado. Finaliza la temporada noveno con 31 puntos.

En la temporada 2009, los Toyota son relegados a los últimos puestos de la parrilla de salida en el primer Gran Premio de Australia. Sin embargo, ambos realizan una magnífica carrera adelantando a los campeones Räikkönen, Hamilton y Alonso, y Trulli se alza con el tercer escalón del podio, superado únicamente por los inalcanzables Brawn GP. En Malasia, salió segundo y acabó cuarto en una cita marcada por una tormenta tropical que obligó a terminar la carrera a falta de 31 vueltas para el final. En el Gran Premio de China, Robert Kubica le embistió por detrás arrancándole el alerón trasero y obligándolo a abandonar. En el Gran Premio de Bahrein consiguió la pole position, cosa que no conseguía desde Indianápolis 2005, y se adjudicó el tercer puesto por detrás de Jenson Button y Sebastian Vettel, además de realizar su primera vuelta rápida. A partir de entonces, sus resultados no fueron tan notables debido a la gran evolución de los coches del resto de la parrilla (empezaron a equiparlos con el doble difusor y el fondo plano que Brawn GP, Toyota y Williams llevaban desde el principio), mientras el Toyota se quedaba estancado. Sin embargo, en el Gran Premio de Japón, Trulli consiguió subir al segundo escalón del podio en un gran fin de semana para completar un buen año, similar al anterior.

De cara a 2010, Trulli correría en Lotus junto a Heikki Kovalainen.

Años en Lotus

Jarno compite desde 2010 con la escudería malaya Lotus Racing, volviendo con el nombre de la desaparecida escudería Team Lotus, teniendo como compañero a Heikki Kovalainen. El Lotus T127 no es nada competitivo y el objetivos de la escudería malaya es acabar las carreras, mismo objetivo que tienen Virgin e Hispania. De las 17 carreras que se han disputado, Jarno ha logrado acabar 9 carreras, en 7 carreras ha abandonado y en una no llegó a salir. Su mejor posición en parrilla ha sido un 15° lugar en la clasificación al GP de Bélgica y su mejor posición en carrera ha sido un 13° lugar en el GP de Japón.

Resultados completos en la Fórmula 1

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Posición Puntos
1997 Bandera de Italia

Minardi

AUS
9
BRA
12
ARG
9
SMR
DNS
MON
Ret
ESP
15
CAN
Ret
15º 3
Bandera de Francia

Prost

FRA
10
GBR
8
GER
4
HUN
7
BEL
15
ITA
10
AUT
Ret
LUX
DNP
JPN
DNP
EUR
DNP
1998 Bandera de Francia

Prost

AUS
Ret
BRA
Ret
ARG
11
SMR
Ret
ESP
9
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
AUT
10
GER
12
HUN
Ret
BEL
6
ITA
13
LUX
Ret
JPN
12
15º 1
1999 Bandera de Francia

Prost

AUS
Ret
BRA
Ret
SMR
Ret
MON
7
ESP
6
CAN
Ret
FRA
7
GBR
9
AUT
7
GER
Ret
HUN
8
BEL
12
ITA
Ret
EUR
2
MYS
Ret
JPN
Ret
11º 7
2000 Bandera de Irlanda

Jordan

AUS
Ret
BRA
4
SMR
15
GBR
6
ESP
12
EUR
Ret
MON
Ret
CAN
6
FRA
6
AUT
Ret
GER
9
HUN
7
BEL
Ret
ITA
Ret
USA
Ret
JPN
13
MYS
12
10º 6
2001 Bandera de Irlanda

Jordan

AUS
Ret
MYS
8
BRA
5
SMR
5
ESP
4
AUT
Ret
MON
Ret
CAN
11
EUR
Ret
FRA
5
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
USA
4
JPN
8
12
2002 Bandera de Francia

Renault

AUS
Ret
MYS
Ret
BRA
Ret
SMR
9
ESP
10
AUT
Ret
MON
4
CAN
6
EUR
8
GBR
Ret
FRA
Ret
GER
Ret
HUN
8
BEL
Ret
ITA
4
USA
5
JPN
Ret
9
2003 Bandera de Francia

Renault

AUS
5
MYS
5
BRA
8
SMR
13
ESP
Ret
AUT
8
MON
6
CAN
Ret
EUR
Ret
FRA
Ret
GBR
6
GER
3
HUN
7
ITA
Ret
USA
4
JPN
5
33
2004 Bandera de Francia

Renault

AUS
7
MYS
5
BAH
4
SMR
5
ESP
3
MON
1
EUR
4
CAN
Ret
USA
4
FRA
4
GBR
Ret
GER
11
HUN
Ret
BEL
9
ITA
10
46
Bandera de Japón

Toyota

CHN
DNP
JPN
11
BRA
12
2005 Bandera de Japón

Toyota

AUS
9
MYS
2
BAH
2
SMR
5
ESP
3
MON
10
EUR
8
CAN
Ret
USA
DNS
FRA
5
GBR
9
GER
14
HUN
4
TUR
6
ITA
5
BEL
Ret
BRA
13
JPN
Ret
CHN
15
43
2006 Bandera de Japón

Toyota

BAH
16
MYS
9
AUS
Ret
SMR
Ret
EUR
9
ESP
10
MON
17
GBR
11
CAN
6
USA
4
FRA
Ret
GER
7
HUN
12
TUR
9
ITA
7
CHN
Ret
JPN
6
BRA
Ret
12º 15
2007 Bandera de Japón

Toyota

AUS
9
MYS
7
BAH
7
ESP
Ret
MON
15
CAN
Ret
USA
6
FRA
Ret
GBR
Ret
EUR
13
HUN
10
TUR
16
ITA
11
BEL
11
JPN
13
CHN
13
BRA
8
13º 8
2008 Bandera de Japón

Toyota

AUS
Ret
MYS
4
BAH
6
ESP
8
TUR
10
MON
13
CAN
6
FRA
3
GBR
7
GER
9
HUN
7
EUR
5
BEL
16
ITA
13
SIN
Ret
JPN
5
CHN
Ret
BRA
8
31
2009 Bandera de Japón

Toyota

AUS
3
MYS
4
CHN
Ret
BAH
3
ESP
Ret
MON
13
TUR
4
GBR
7
ALE
17
HUN
8
EUR
13
BEL
Ret
ITA
14
SIN
12
JPN
2
BRA
Ret
ABU
7
32,5
2010 Bandera de Malasia

Lotus

BAH
17
AUS
DNS
MYS
17
CHN
Ret
ESP
17
MON
15
TUR
Ret
CAN
Ret
EUR
21
GBR
16
GER
Ret
HUN
15
BEL
19
ITA
Ret
SIN
Ret
JPN
13
RCO
Ret
BRA
19
ABU
21
21º 0
2011 Bandera de Malasia

Lotus

AUS
13
MYS
Ret
CHN
19
TUR
18
ESP
18
MON
13
CAN
16
EUR
20
GBR
Ret
GER
DNP
HUN
Ret
BEL
14
ITA
14
SIN
Ret
JPN
19
RCO
17
IND
19
ABU
18
BRA
-
21º 0


  • ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Vida personal

Está casado con Barbara Mercante, con la que ha tenido dos hijos, Enzo (nacido en 2005) y Marco (nacido en 2006). Es co-propietario de un viñedo en la región del Abruzzo y produce su propio vino.[1]

Es un católico practicante, en el Gran Premio de Bahréin de 2005, un día después de la muerte del Papa Juan Pablo II lució en su casco una calcomanía en la que se podía leer Gracias Papa.[2]

Referencias

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

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